Vélo couché carbone

Watman31
si  tu  veux  eviter des  déboires en achetant  un engin
faudra  être plus  précis!!!!
"mon entrejambe  est assez bas"??!!
c'est  combien ??70 cm ??80 cm??
tu as pas  un mètre  chez  toi ??!!
connaissant tes mesures..ce sera plus facile de te conseiller...
Papy  volant

+1, avec Papy : il faut des mesures.

Ensuite, non, tu n'est pas obligé de choisir un 20/26ETRTO406-ETRTO559

Ce qui compte c'est la hauteur du siège et sa position par rapport au pédalier qui varie d'un modèle à l'autre y compris entre deux modèles avec la même taille de roue et aussi de l'architecture du vélo, avec un TAD il est possible d'être plus bas qu'avec un propulsion avec la même taille de roues.

Enfin, pourquoi veux-tu une roue de 26"ETRTO559 à l'arrière ?  

Celle-ci n'apporte pas d'avantages significatifs au niveau roulement par rapport à un 2x20"2xETRTO406 mais a des inconvénients à commencer par le fait qu'il faut toujours avoir deux tailles de chambres à air et de pneus de réserve.  Le vélo va aussi être plus encombrant en 20-26"ETRTO406-ETRTO559 qu'en 2x20"2xETRTO406.

Le 26"ETRTO559 est une dimension de VTT sans grand interet pour un vélo route surtout si on vise les performances car les roues et pneus route performants sont tous en 700ETRTO622.  
D'ailleurs même en VTT, le 26"ETRTO559 est en perte de vitesse par rapport au 27.5"ETRTO584 et 28"... qui n'est autre que du 700 c'est à dire du ETRTO622 (il faudrait d'ailleurs cesser d'utiliser les tailles en pouceet françaises).

Mon témoignage de nain de jardin : avec mon entrejambe de 73 cm, je suis parfaitement bien sur une assise à 61 cm. Je tolère 65 cm dans des conditions faciles, c'est-à-dire vélo avec chargement très léger uniquement.

Fleur a écrit:

... du 700 c'est à dire du ETRTO622 (il faudrait d'ailleurs cesser d'utiliser les tailles en pouceet françaises).

J'aime quand tu parles comme ça Fleur, n'oublie pas l'ETRTO451 et 571 quand même

Hello,

J'ai mesuré mon entre-jambe (du sol au périnée): environ 78 cm, je dis environ parce que j'ai fait ça avec un livre en appuie sur le périnée, pieds légèrement espacés et adossé au mur (ma copine à bien rigolé et m'a demandé pour quoi c'était...).

Et pour répondre à Fleur, je n'ai aucune préférence pour telle ou telle taille de roue, c'est juste que j'ai toujours eu des 20/26 et que je pensais que c'est ce qu'il me fallait. Et puis quand je dis 26 je veux dire grande roue à l'arrière, ça peut être du 700 que dans ma tête ça reviendra au même

Dans l'idéal, un vélo où me talons ne rentrent pas en conflit avec la roue à chaque fois que je tourne ce serait top

J'ai roulé sans problème avec un Meta carbone en 700
Ej 80..

vipere noire a écrit:

Fleur a écrit:

... du 700 c'est à dire du ETRTO622 (il faudrait d'ailleurs cesser d'utiliser les tailles en pouceet françaises).

J'aime quand tu parles comme ça Fleur, n'oublie pas l'ETRTO451 et 571 quand même

J'ai eu un VC en ETRTO520, une de ces tailles de roues ou les choix de pneus est hyper réduit, cela m'a définitivement dégoutée des taille de roues "exotiques" !

Bachetta a d'ailleurs eu (a encore ?) un modèle en 2x24" destiné aux cyclistes de petite taille (je ne sais plus si c'est du ETRTO507 ou du ETRTO520).

Techniquement, c'est une taille intéressante plus petite que le ETRTO559 mais plus grande que le ETRTO451, mais la rareté des pneus la rend peu attrayante en pratique.

Watman
EJ de 78
le Bacchetta Corsa avec roues de 571 (650)
te convient..
Papy volant

Sauf que la dimension ETRTO571 est en voie de disparition : elle était utilisée dans le passé par les triathlètes mais ce n'est plus le cas, ils roulent désormais en ETRTO622 ce qui leur permet de bénéficier de la très large gamme de pneus routes dans cette dimension avec pour conséquence que les pneus en ETRTO571 se font rares et les nouveaux modèles de pneus ne sont souvent plus disponibles en ETRTO571. Idem pour les roues en ETRTO571.

Personnellement, je n'achèterais plus un vélo avec des roues en ETRTO571.

Fleur a écrit:

Sauf que la dimension ETRTO571 est en voie de disparition : elle était utilisée dans le passé par les triathlètes mais ce n'est plus le cas, ils roulent désormais en ETRTO622 ce qui leur permet de bénéficier de la très large gamme de pneus routes dans cette dimension avec pour conséquence que les pneus en ETRTO571 se font rares et les nouveaux  modèles de pneus ne sont souvent plus disponibles en ETRTO571.  Idem pour les roues en ETRTO571.

Personnellement, je n'achèterais plus un vélo avec des roues en ETRTO571.

Euh et du coup je reste sur mon idée initiale à savoir une petite roue devant ou pas ? Tu m'as perdu avec toutes ces références

Bonsoir Wattman
sans vouloir en rajouter et à mon humble avis, 2 roues de même diamètre, c'est tellement plus simple pour les réparations. (j'ai le même entrejambes que toi)
a+ cricri

Pas besoin de chercher bien loin pour trouver du 571
https://www.decathlon.fr/pneu-rubino-all-round-650x23-id_8340891.html

ils ont même du 25x571. Par contre ces truffes n'ont pas de 451 ;-)

Quant à wattman31, il faut que tu essaies différentes géométries! Viens à une velhorizon ou une course ou chez un revendeur...

Par exemple, faisant ~ ta taille, je n’apprécie guère les vélos hauts sur pneus, donc je roule en 451Av-571Ar. D'autres ne jurent que par le 2x559 ou 2x622...

Je changerais bien les pneus de mon grand-bi mais je ne me souviens plus de la dimension en norme erto...quelqu’un peut m’aider?😄

durbin a écrit:

Pas besoin de chercher bien loin pour trouver du 571
https://www.decathlon.fr/pneu-rubino-all-round-650x23-id_8340891.html

Bien sur qu'il en reste.  Mais le choix de modèles est limité et en déclin.

Même le "pape" français du ETRTO 571 Kerautret qui défendait cette dimension depuis des années et fabriquait des VD course route haut de gamme pour et avec des roues dans cette dimension à abandonné et fabrique désormais ses vélos pour du ETRTO 622 à cause du manque de pneus et de roues perforrmants.

Les performances d'un vélo de route dépendent beaucoup du type de roues et de pneus utilisés.

Laurent69 a écrit:

Je changerais bien les pneus de mon grand-bi mais je ne me souviens plus de la dimension en norme erto...quelqu’un peut m’aider?😄

pas de problème , descend à Buis avec et je te dis ça précisément , J'ai pas en stock mais je peux trouver .
par contre j'ai du 571 et du 451 pour la vipère !!
Blague à part je le redis mais le zockra en 622 convient aux nains , je connais très bien une cycliste d'un mètre 68 et 79 cm d'EJ qui va partout en Zockra avec des manivelles de 155 mm .
Et qu'est ce que ça roule vite et bien un Zockra et en plus c'est le plus beau

Cycloutil a écrit:

Blague à part je le redis mais le zockra en 622 convient aux nains , je connais très  bien une cycliste d'un mètre 68 et 79 cm d'EJ qui va partout en Zockra avec des manivelles de 155 mm .
Et qu'est ce que ça roule vite et bien  un Zockra et en plus c'est le plus beau

Là, je suis entièrement d’accord

Bonjour Wattman31, il me semble que la méthode que tu as utilisé pour mesurer ton in-seam n'est pas la bonne (ça ne se fait pas debout),
il y a une vidéo explicative sur cette page : velorizontal.1fr1.net/t6006-x-seam-pour-high-racer

Je ne suis pas bien grand (je ne fait plus les 173 cm de mes 18 ans ;o) et suis parfaitement à l'aise (après quelques mois) avec les 2 x 622 du Encore,
après avoir passé plus de 5 ans sur un dragon rehaussé de l'arrière en 420 x 622, comme disent les autres : faut essayer.

édition : 406 x 622, pas 420 !

Je mesurerais mon x-seam ce soir en rentrant.

Sinon chez Zockra les prix ça donne quoi ? Parce que j'ai fouiné sur leur site et je ne trouve rien à part qu'ils sont super beaux en effet . A priori en les contactant ont peu avoir l'info mais je voudrais éviter de les déranger avant de savoir si ça rentre dans mes moyens... Si quelqu'un en a une idée.

https://www.facebook.com/profile.php?id=100012693906146
Pour contacter Malric facilement.

zit a écrit:

Bonjour Wattman31, il me semble que la méthode que tu as utilisé pour mesurer ton in-seam n'est pas la bonne (ça ne se fait pas debout),
il y a une vidéo explicative sur cette page : velorizontal.1fr1.net/t6006-x-seam-pour-high-racer

si si pour le in-seam c'est la bonne méthode, par contre pour le X-seam c'est ici https://www.bacchettabikes.com/support/recumbent-bike-fitting/ ou là https://www.icetrikes.co/tech/rider-sizing

le in-seam reste utile en VH pour la hauteur d'assise, le X-seam quant à lui est lié à la longueur du cadre

Je suis en dessous des 1m70 de mes 20 ans
J'avais aussi des idées préconçues (hauteur, interférence chaussure/roue) et pour commencer je n'ai pas osé prendre plus haut que 20-20
Puis j'ai osé le 26-20 et enfin le 26-26 pour avoir 2 roues identiques et le choix des pneus

J'étais nettement plus à l'aise sur le Performer 26-26 que sur le Speedmachine 26-20

Sur le 26-26 j'avais l'interférence maxi chaussure/roue (la pédale passant à 5mm du pneu) et pourtant je n'ai jamais chuté avec ce VC