Cyfly + 1/3 de puissance ?

Bonjour,

Quelqu’un a-t-il déjà essayé le pédalier Cyfly ?

Un système de démultiplication de la puissance par un engrenage + déport de l’axe de rotation + couronne ovale …. ça rajoute 2 Kg.
Il est commercialisé dans les pays germanophones,  le prix à l’air coton et il faut un cadre adapté.
Je crois comprendre qu’ils annoncent un gain de puissance jusqu’à 30 %, ça paraît beaucoup pour un système purement mécanique !?!?

https://youtu.be/TQ2VBt46_Zo

https://www.moeve-bikes.de/en/cyfly/

On est dans le domaine du pipotron total.
Si le truc est révolutionnaire (+30% quand même...)

Tu prends qq cyclistes sur une montée avec cardio et capteur de puissance.
Zou ils se la tapent qq fois. Et boum => publication et tout le tintouin.

Surtout avec la rigueur teutonnique, çà devrait claquer de la stat'...

Et ben non:

How much more efficient is cyfly?
Everybody is putting his or her power to cycling differently. These individual differences can not be used to quantify an objective-universal amount for better efficiency. Our stated amount is calculated on the one hand from data with specified boundary conditions and from a significant number of field trials. In addition, an external report from the bike laboratory in Freiburg confirms the increase in efficiency. The cyfly effect was also confirmed by well-known professionals in cycling and triathlon. The corresponding "o-tones" can be found in our "Voices to cyfly". As with most new products we recommend to find out by yourself. Maybe it's just right for you.

En clair bla bla bla...

Y a un plateau qui ressemble à un osymetric (c'est à ma connaissance le plus efficace de ceux commercilaisés). Le reste...
(Ha si on trouve des plans de financement... )

Un concurrent de m'sieur Boullet

On devrait lui dire de venir sur le forum, comme ça il se sentirait moins seul

Spoiler:

Voici le brevet du Cyfly: https://patentimages.storage.googleapis.com/20/af/d2/7b41cb7b0f1f21/WO2017137609A2.pdf

J'espère que le gain annoncé n'est pas annihilé par le frottement occasionné par les nombreux engrenages et roulements:

D'après les tests réalisés par des magazines allemands, l'avantage est sensible à basse cadence (logique) et au démarrage, mais demande un temps d'adaptation. Et sur un parcours de 50 km, la fatigue était la même qu'avec une transmission conventionnelle...

https://www.velomotion.de/2018/06/test-das-moeve-franklin-pro-mit-cyfly-antrieb-das-rad-neu-erfunden/
https://www.zeit.de/mobilitaet/2018-06/moeve-bikes-franklin-fahrrad

Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme ... toujours avec des pertes
Gonflé d'oser évoquer un gain de puissance, ... à moins qu'il faille comprendre moins de pertes

Vous n'avez pas compris le message caché dans l'illustration du brevet ! C'est pourtant clair : c'est un pedalier spécial relance !
ben oui regardez le schéma pas une seule flèche droites, que des virages en épingles !


Ou alors c'est moi qui est l'esprit tordu 🤣

cyclopette a écrit:

ils annoncent un gain de puissance jusqu’à 30 %, ça paraît beaucoup pour un système purement mécanique !?!?

j'ai l'impression que tous ces développeurs de pédaliers exotiques prétendent gagner en puissance parce qu'ils lissent les oscillations de puissance entre point mort et poussée max. Mais je ne suis pas convaincue que ça change beaucoup la puissance moyenne que le muscle doit fournir sur N tours de pédale. Je ne suis pas sûre qu'un muscle fonctionne beaucoup mieux à puissance constante qu'avec des oscillations contraction/repos, tant que ces oscillations restent dans des limites raisonnables.

Et puis, si vraiment un pédalier de ce type faisait économiser 30% de puissance en moyenne, je  pense que des pros en auraient déjà installé sur leurs vélos pour les étapes de contre-la-montre en plaine.

De toute façon, il faut toujours pédaler !-).
ça me fait penser au baron de Crack (Munchausen) qui se tirait les cheveux pour s'élever en l'air.
Et si on veut vraiment gagner quelque chose, peut être..un moteur ?