Leiba Classic/Cargo, Milan 4.2, votre avis? => DuoQuest n°4!!

Ce que j'ai trouvé en photo sur le site de Velomobiel est un toit pour le siège enfant qui ressemble à un racehood auquel on aurait ajouté deux fenêtres latérales.

On trouve cette photos a deux endroits, dans les options et dans la galerie photo avec deux légendes : Quattrovelo_hood-seat et Kinderzitje (met ramen) als optie (petit siège enfant (avec fenetres) en option).

Les 2 types de hood sont aptes à recevoir les fenêtres qui sont comprises dans le coût du siège enfant.
Le kit comprend un siège pilote modifié avec découpes latérales au niveau du dos pour le passage des jambes de l'enfant, le siège baquet enfant et les fenêtres pour le toit .

Et une séparation entre le pilote et l'enfant, comme entre pilote et bagage, ou pas ? Cela semble un peut illogique d'en mettre une cela nuit à la communication pilote-enfant, sauf si elle est nécessaire pour la rigidité du long toit ?

Sur la photo voit ce qui semble être une protection (tissus, feutre ???) sur le bord de la coque devant l'enfant.

Au niveau de la tête oui, il y a une séparation et comme je l'ai écrit précédemment on peut y faire une découpe. Cette cloison sert à rigidifier le toit, fixer les Velcros de maintien et aussi de repose tête.
Le feutre ou autre produit est ajouté par le propriétaire.

Si la place dans le quattro ne permets pas d'embarquer un enfant de plus de 4 ans alors ça n'est pas viable pour moi. Vu le prix de ce modèle, il faudrait que la solution tienne potentiellement jusqu'à ses 6 ans pour que je franchisse le pas.

Je vais essayer de faire un petit récapitulatif sur ma réflexion demain, ça me fait déjà pas mal d'infos à digérer!

Les 4 ans max c'est en reculant le siège, la fillette de la vidéo a plus de 4 ans mais c'est vrai qu'elle a difficile à sortir du VM, il n'y a pas beaucoup de place entre le siège et la séparation pilote-enfant de la coque.

Mais de toute façon, le Quattro semble être le seul VM biplace réèllement en production.

Oui c’est bien ce que j’ai écrit autour de 4 ans car l’enfant sera placé plus haut et selon la taille pourrait toucher le toit. Mais avec le siège d’origine il peut être plus grand car il est assis plus bas mais plus en avant.

Pour avoir roulé avec Eva, Allert et Théo, c’est étonnant comme ils trimballent les enfants dans leurs velomobiles, 2 dans le quattro et un dans le Quest. Mais c’est un autre monde pas entouré de furieux en bagnoles.

Dommage que le DuoQuest soit resté pièce unique...

Voilà qui pourrait changer...

Zenedavtri a écrit:

Oui c’est bien ce que j’ai écrit autour de 4 ans car l’enfant sera placé plus haut et selon la taille pourrait toucher le toit. Mais avec le siège d’origine il peut être plus grand car il est assis plus bas mais plus en avant.

Pour avoir roulé avec Eva, Allert et Théo, c’est étonnant comme ils trimballent les enfants dans leurs velomobiles, 2 dans le quattro et un dans le Quest. Mais c’est un autre monde pas entouré de furieux en bagnoles.

Ce qui aurait été bien, puisqu'il y a clairement une limite de taille, la seconde place n'étant pas une place adulte, c'est de mentionner une taille maximum de l'enfant/passager dans les spécifications du Quattro. L'age cela ne signifie pas grand chose, la taille à un certain age varie beaucoup d'un enfant à l'autre.

C’est bien pour ça que j’ai dans un de mes projets de faire un siège différent pour trimballer les plus petits enfants. En attendant c’est le kett plus remorque qui s’y colle mais elle commence à toucher le toit de la remorque, il va falloir migrer vers le tandem de kett en lui mettant le harnais.
Je n’ai pas choisi le Quattro pour cet avantage spécifique de pouvoir trimballer les enfants mais si il pouvait le faire c’ était bien surtout quand il pleut.
Bon Magnum, on ne va pas s’étendre Là-dessus.

Les Farfadets de la Forêt d'Hulgoat m'ont promis de me transformer en Mourioche si je dévoilais le secret alors pas de risques...

J'aimerais voir ça, Magnum transformé en Mourioche

Déjà ça me donnerait une idée de ce à quoi ressemble un/une Mourioche

Didier, comme tu le sais, on trouve tout sur internet :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Mourioche

Fin du HS...

Philippe

J'ai demandé à Velomobiel.nl quelle est la taille maximum de l'enfant pour le Quattro : 120cm et une vingtaine de kilos soit typiquement jusqu'à 6 ou 7 ans.

Ils me disent qu'il y a une ouverture entre pilote et enfant dans le toit spécial enfant avec fenêtres latérale, ce qui facilite la communication vocale.

J'ai discuté avec un ancien propriétaire d'un leiba cargo et c'est bien pire que je pensais niveau performances. Sur le plat avec l'assistance d'un moteur de 1kw il montait environs à 47km/h, et en limitant l'assistance à 28km/h en étant non chargé il lui était impossible de dépasser les 28km/h à la force du pédalage.

Petit tableau qui regroupe les infos techniques (pour l'instant surtout pour donner un ordre d'idée, j'affinerai les chiffres plus tard)



Ce qui est sûr c'est que le leiba cargo n'est plus dans ma liste des possibles et je me prépare à ce que ça ne soit pas exeptionnel non plus pour le classic vu les dimensions assez similaires (quoique la vue du dessus du cargo ici montre qu'il ne s'affine pas du tout entre l'avant et l'arrière alors que le classic est un peu en forme d'oeuf).

La combinaison la plus viable serait peut être un combo vélomobile avec assistance électrique + remorque. Pour les trajets de moins de 3km je pourrai le prendre sur mes genoux (commandes latérales obligatoires?)  sans pédaler avec l'assistance qui fait le boulot. Pour les trajets plus long ça me dérange moins de trimballer la remorque et c'est aussi moins souvent. Par contre en cherchant les dimensions de ma remorque je suis tombé sur leurs recommandations : ne pas dépasser les 25km/h! j'ai déjà fait du 45-50km/h avec le petit derrière ou avec plus de 20kg de courses et je trouvais que la remorque avait un bon comportement.

SeanO a écrit:

Pour les trajets de moins de 3km je pourrai le prendre sur mes genoux (commandes latérales obligatoires?)  sans pédaler avec l'assistance qui fait le boulot.

Hum. Pour trois kilomètres disons que c'est faisable avec un tiller s'il est bien allongé sur toi mais cela risque fort de te gêner dans la maniabilité. Avec des commandes latérales tout comme avec un tiller ça risque aussi de te gêner la visibilité devant.

Assistance ne veut pas dire automatique. C'est le moteur qui assiste ton pédalage mais aussi toi qui assiste le moteur Y a pas de miracles.

Pour des petits trajets, avec des côtes faibles, je prend mon enfant sur les genoux dans le DF XL. Il se blotti sur moi avec les pieds sur le coté : ce me semble peu compatible avec des commandes latérales mais il faut essayer.
L enfant fait 1m15 et met son casque et ça tient sous le toit... Un VM plus grand (un Quest par exemple) offrirait probablement plus de marge pour les années à venir.
Le DF n est pas trop haut et je peux porter l enfant pour le mettre a bord ou le descendre alors que je suis installé dans le VM.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

SeanO a écrit:

La combinaison la plus viable serait peut être un combo vélomobile avec assistance électrique + remorque. Pour les trajets de moins de 3km je pourrai le prendre sur mes genoux (commandes latérales obligatoires?)  sans pédaler avec l'assistance qui fait le boulot. Pour les trajets plus long ça me dérange moins de trimballer la remorque et c'est aussi moins souvent. Par contre en cherchant les dimensions de ma remorque je suis tombé sur leurs recommandations : ne pas dépasser les 25km/h! j'ai déjà fait du 45-50km/h avec le petit derrière ou avec plus de 20kg de courses et je trouvais que la remorque avait un bon comportement.

Que reproche-tu au Quattro ?

Il y a place pour un enfant durant tout de même plusieurs années (aussi longtemps qu'avec une remorque me semble-t'il, lorsque l'enfant sera trop grand pour la seconde place du Quattro, il sera aussi trop grand pour la remorque) et c'est tout de même infiniment plus pratique que VM + remorque sans parler de la sécurité pour l'enfant (voir les accident de Laurent embouti deux fois par l'arrière).

@MissileCarbone pour l'assistance je pensais à une gachette pour ce cas de figure

@peter_o merci pour le retour d'expérience!

@Fleur le Quattro est pour le moment en tête de ma liste mais j'explore tout de même d'autres possibilités. Si je trouve une combinaison avec un vélomobile d'occasion que je peux probablement trouver dans les 3000 euros plutôt que le Quattro à 8000 euros et si cela n'implique que quelques concessions (en ayant les mêmes performances en étant seul) ça fait tout de même réfléchir

Quelques nouvelles dans ma recherche vu qu'un QV a fait sont apparition en vente aujourd'hui sur un des sites de vente de vélos (que je crois je n'ai pas le droit de citer ici). J'ai contacté le vendeur en espérant être dans les premiers, ça fait un moment que je regarde un peu tous les jours et je me rends compte qu'il n'y en a pas tant que ça qui se vendent en occasion. Je prends mon temps vu que je déménage dans 1 mois et que mon itinéraire sera peut être légèrement vallonné.  

En attendant je me suis commandé et monté un coffre aéro sur mon baron, j'ai réduit de 20% la conso de mon moteur lorsque je suis à 45km/h (en comparaison avec mon porte bagage + sacoches avant ça). Je suis super content des perfs, l'objectif étant qu'il devienne mon vélo de secours une fois quej 'aurai trouvé une vélomobile.

Bonne soirée à tous!!

Retour sur la Leiba Cargo, que j'ai pu pratiquer il y a longtemps chez Elmar.
On pourrait en faire une bête relativement efficiente, en passant à une assistance moderne avec un moteur moyeu à haut rendement, et ainsi baisser la consommation assez radicalement.
Pour transporter un ou des gosses, cela me semble une proposition assez imbattable. Un essai s'impose si l'occasion se présente car c'est une machine atypique.
Disons que ce sera mieux que n'importe quel motorisé, et certainement mieux qu'un VTT électrique avec une remorque derrière pour la consommation.

Bon pour aérodynamisme c'est pas le top mais pour les enfants y à ça sur le bon coin :
https://www.leboncoin.fr/velos/1598122603.htm/

Bon je suis déjà très loin.....

Déterrage de mon premier sujet créé sur le forum! Ma recherche initiale portait sur le transport d'un adulte et un enfant, je me retrouve finalement avec une solution pour se déplacer avec deux adultes et deux enfants

L'aventure du DuoQuest n°4 a bel et bien commencée et va embarquer toute la famille pour des promenades et trajets utilitaires de toutes sortes. Il partage sa chambre avec son grand frère le WAW, ce qui a nécessité de virer leurs cousins vélos droits et son demi-frère triporteur dans une dépendance.

pour ceux qui suivent le sujet du cluster angevin, on y découvre les premières aventures du DuoQuest qui s'est bien intégré à la bande de vélomobiles du coin. Lorsqu'il est chevauché par les enfants il entre en concurrence directe avec la Popemobile ou d'autres engins royaux, des coucous sont évidemment distribués à tout ce que l'on peut croiser. Par contre si l'humeur change, ce sont les tympants des conducteurs qui sont directement mis à l'épreuve, pas moyen d'y échapper

Quand j'aurai un peu de temps c'est promis je ferai des belles photos et retours d'expériences! Bonne journée à tous!

La Popemobile c'est bien ce que je pense ?