Easy bike 24V

Bonsoir, bonjour, bonne nuit, prenez ce qui vous convient !

J'me pose une tite question à laquelle je n'ai pas de réponse, alors je fait appel à vot' bon coeur M'sieurs Dames.

Plus sérieusement.
J'ai vu un vélo Easy bike (2009) à vendre pour pas chère. Batterie à 60% de sa capa mais ça tourne en 24V.
Bref ce modèle là http://cyclurba.fr/velo/353/EASYBIKE-EASYSTREET.html


Et du coup le 24V ça vaut quoi?
Bien souvent c'est 36 ou 48V...

L'idée étant d'utiliser le byclou comme tel, en attendant de pouvoir le désosser et passer la roue de 26" à une de 20" sur mon VM (quand il sera construit )

Vrai connerie ou fausse bonne idée?

Je vous remercie d'avance (parce qu'après c'est apéro et j'y penserais plus!)

S'il te reste un VTT/vélo de ville, par exemple, tu lui colles un moteur roue ou pédalier avec une batterie 36 ou 48 volts.
A mon avis ce sera mieux au point de vue performances et surtout autonomie.

Garde ensuite l'idée que ce kit pourrait passer dans le futur du VTT à ton vélomobile, si tu prévois bien la chose à l'avance...

le 24V ça vaut quoi?
Petit rappel de quelques généralités :
1/ la puissance d'un moteur est proportionnelle à la tension multiplié par l'intensité P=UxI
2/ l’énergie perdue dans les fils (qui chauffent) est proportionnel au carré de l'intensité IxI
En montant la tension on peut tirer plus de puissance d'un moteur et utiliser des fils plus fins.

Généralement les moteurs en 24V sont moins puissants. Si 250W maxi te suffisent c'est bon.
Il est indiqué que le contrôleur coupe à 12A, donc il doit rester 12A x24V x rendement75% = 220 W mécaniques à la roue.

Si tu passes de 26 à 20 il faudra re-rayonner (prix et disponibilité de rayons courts ?).
De plus la vitesse maxi d'assistance baissera, autour de 20 km/h.

Sujet réglé, le vélo à été vendu à un autre.

Il y a des roues de 20 avec assistance à vendre sur recyclebent ...