Cherche un vélociste ouvert aux trikes dans le Sud Ouest

Bonjour,

Quelqu'un a-t-il un bon contact à faire tourner, dans le section du Lot, Haute Garonne, Gers, Creuse... bon dans le Sud Ouest en fait?

Merci

Ceux qu'il y avait sur Bordeaux ont fermé.

Il y avait Cyclable à Toulouse mais visiblement il ne le font plus depuis longtemps.

Il y a les cycles JV Fenioux en Vendée, au plus près du Sud-Ouest.
A réserver pour un souci bien spécifique au trike.

Pour les opérations touchant aux freins, dérailleurs, chaines, un vélociste classique devrait pouvoir assurer normalement.


Edit: Renseignements pris sur Google, Cyclociel est à peu près aussi loin/près du Lot que Cycles JV en Vendée.

Plus près que ça il y a les copains du forum, ceux qui savent faire en tout cas...

Didier33 a écrit:

Pour les opérations touchant aux freins, dérailleurs, chaines, un vélociste classique devrait pouvoir assurer normalement.

Et si ça fait ch... le vélociste du coin de manipuler le bazar, il y a les ateliers vélo associatifs pour apprendre à faire soi-même :
https://www.heureux-cyclage.org/les-ateliers-en-france.html

S'ils ont l'esprit ouvert, ils devraient être ravis d'avoir l'occasion de travailler sur un vélo "spécial".

Merci beaucoup pour ce lien ! C'est top.

Parce que oui, en effet, Villeurbanne c'est un peu loin (quoi que ces derniers temps j'aurai eu l'occasion de passer deux fois en un mois!)

Mais il devrait y avoir assez de boulot avec le Scorpion fs de mon mari sans que je ne ramène en plus le Tricon à Cyclociel... je me trompe?

Bonsoir

Voir si Spadzone à BRANTOME existe encore, perso c'est là que j'ai acheté mon ex trike Catrike
Ils sont compétent et accueillant

Je l'avais oublié celui-là.
Z'ont k'a s'inscrire sur le forum, comme ça on pensera à eux aussi,  na!

Voir le site ICI.
A priori, ils feraient encore Catrike et Hase...
Le site a été mis à jour récemment, le 13 mars 2019.

Code:

 Voir si Spadzone à BRANTOME existe encore, perso c'est là que j'ai acheté mon ex trike Catrike
Ils sont compétent et accueillant 

Je confirme .

Oui, dans le sud-ouest, il ne reste plus beaucoup de monde dans le commerce des vélos couchés.

Ceci dit, tu peux toujours passer me voir...

Philippe

C'est un des avantages des VC-trike : il faut s'y mettre ! c'est enrichissant ...

Bleupapillon a écrit:

Mais il devrait y avoir assez de boulot avec le Scorpion fs de mon mari sans que je ne ramène en plus le Tricon à Cyclociel... je me trompe?

Je ne sais pas encore, ça dépend si à ce moment-là je suis en forme ou à l'agonie. Le 20 avril je serai ressortie de plusieurs jours de paperasse intense, je serai peut-être soulagée de me plonger dans la mécanique. Je le saurai les jours qui précèdent.

Mais c'est vrai, comme dit jpl83, le trike est une bonne occasion de trouver un minimum d'autonomie (ou vélonomie...) en mécanique. Les outils de base tiennent dans une trousse, un petit dérive-chaîne et quelques clefs, une petite pince, un tube de graisse, démonte-pneus et kit de rustines. Il est plus facile de se lancer dans le cadre d'un atelier vélo associatif, sinon tout seul on apprend par la méthode trial-and-error.

el gato a écrit:

sinon tout seul on apprend par la méthode trial-and-error.

Ah, ne pas oublier Internet, enfin Google : tu tapes quelques mots correspondants à ton problème, souvent google les trouve pus vite que toi, et il te propose quelques videos qui te montrent, bien en général, comment faire

Didier33 a écrit:

Je l'avais oublié celui-là.
Z'ont k'a s'inscrire sur le forum, comme ça on pensera à eux aussi,  na! [/url]
.

Merci !

Ralevy a écrit:

Oui, dans le sud-ouest, il ne reste plus beaucoup de monde dans le commerce des vélos couchés.
Ceci dit, tu peux toujours passer me voir...
Philippe

Je t'envoie un message privé

jpl83 a écrit:

C'est un des avantages des VC-trike : il faut s'y mettre ! c'est enrichissant ...

el gato a écrit:

Mais c'est vrai, comme dit jpl83, le trike est une bonne occasion de trouver un minimum d'autonomie (ou vélonomie...) en mécanique. Les outils de base tiennent dans une trousse, un petit dérive-chaîne et quelques clefs, une petite pince, un tube de graisse, démonte-pneus et kit de rustines. Il est plus facile de se lancer dans le cadre d'un atelier vélo associatif, sinon tout seul on apprend par la méthode trial-and-error.

=> Oui c'est vrai, je suis justement en train de regarder un peu ce qu'il faut pour se lancer dans la mécanique, merci pour les infos :-)
Mais crainte est de faire une erreur qui abimerait le trike (genre mettre de l'huile où il ne faut pas dans les tambours...).
Mais on donne pas mal de conseils avisés sur ce site, et je pense que c'est une super base pour se lancer.

Bonsoir,
S'il existe toujours:
http://velovergne.fr/

@+
Richard

mes 2 orthèses aux mains me donnant un alibi pour moins bricoler, j'ai déjà confié à 2 reprises mon tricycle ou mon vélo couché à un vélociste dont j'étais déjà cliente quand je roulais encore sur vélo droit, et qui ne vend aucun vélo couché ni tricycle (la boutique "Cyclable" à Grenoble, ils font du bon travail). Tant qu'il n'y a pas besoin de pièces spécifiques aux vélos couchés, ça ne leur pose aucun problème. Après, si j'ai besoin de changer une pièce spécifique, par chance j'ai des spécialistes dans la région.