Le Forum du Vélorizontal, vélo couché et autres véhicules à propulsion humaine

euh
L'échéance est t'elle kilométrique -- et alors tu roules beaucoup (?) ou autre?
Un rolhoff ca s'entretien tous les combiens? C'est pas jamais ??

Invité

Un Rohloff, c'est tous les 5000km ou tous les ans.
Ceci dit, c'est plutôt indicatif.

Selon ce que m'avait dit trikie, qui le tenait du grand manitou de Rohloff, dès lors qu'il y avait eu de l'huile au moins une fois
le moyeu pouvait fonctionner. Il devient simplement plus bruyant.

En 2018, comme il ne me restait plus de quoi faire la vidange pour les trois vélos, je n'ai fait que celle du mien,
qui roule bien plus que les deux autres.
Cette année, par contre, j'ai ce qu'il faut.

La boite Pinion semble avoir des similitudes avec le Rohloff.

Invité

C'est parfait tout ça ! Merci Denis, ça me sera très utile. Je reviens sur ton commentaire disant que l'effort à appliquer sur le piston de la seringue est très conséquent ; celà ne vient il pas du fait que l'air présent dans la boite n'avait pas d'orifice pour s'échapper? n'y a t'il pas une vis à desserrer pour permettre à l'air chassé par l'huile de s'échapper ?

Invité

Denis trike 85 a écrit:: - Le volume retiré n'a rien à voir en comparaison des 60 ml à injecter. C'est pour cela je pense qu'il ne faut pas attendre les 10 000 km à moins que vous les fassiez dans l'année; ce qui ne fut pas mon cas.

Je comprend pas bien : elle est passée ou l'ancienne huile ?

Soit, il y a eu une fuite ou un suintement ce qui aurait du se voir, soit elle n'a pas été complètement vidangée malgré l'attente de 30min et il y a maintenant plus d'huile que la quantité recommandée (ce qui est dommageable avec certaine boite de vitesse)!

Possible aussi de tirer d'abord pour mettre en dépression, puis pousser le liquide, si la seringue a quelques diazines de mL de réserve. J'aime le faire sur Rohloff, le liquide est aspiré tout seul.

Invité

L'huile qui recouvre les engrenages a un aspect grisâtre bizarre: on dirait de la mayonnaise, à savoir un mélange d'eau et d'huile. Y aurait-il eu une infiltration d'eau dans la boîte? Ou alors ce train épicycloïdal est séparé du carter de boite et barbote dans de la graisse spéciale?

Invité

Alors pousser 10, retirer pour libérer la pression, injecter 10 de nouveau...
Ça devrait aller plus facilement.

Invité

Denis, sur quel site as tu acheté les accessoires pinion ?

ZFR