VC PELSO BREVET

Félicitations! Tu as une photo du vélo monté?

Ralevy a écrit:

Bonjour alexul et bienvenue sur le forum.

Un petit tour par la case Présentations serait une bonne idée.

Tu ouvres un nouveau sujet en mettant ton pseudo dans le titre et tu nous racontes ce qu'on doit savoir sur toi, tes objectifs, etc.

Merci pour la communauté.

Ralevy - Modo

Merci pour le remarque. Je viens de creer le sujet.

celmix a écrit:

J'ai pris le modèle Racer avec une fourche étroite pour pneu jusque 28mm et la hauteur du siège est de 65 cm, si c'est une fourche plus large la hauteur sera plus importante (voir les propos de GUY sur la fourche TT).
Par rapport au Speedmachine je trouve plus facile de se relever avec le Pelso, les jambes posent naturellement sur le sol et le guidon en JJ permet de relever le buste très facilement.
Je mesure 1m76
J'avais quelques craintes en passant d'un MR à un HR, peur d'être trop haut perché, en fait pas du tout le vélo est très facile à prendre en main et très agréable à conduire, et puis étant plus haut on voit mieux sur les côtés,
Le mieux serait de trouver quelqu'un qui puisse te le faire essayer, j'avais essayé un Challenge Seran et j'étais très mal à l'aise dessus je m'étais dit que le HR n'était pas fait pour moi et finalement le Pelso me convient tout à fait.

Si quelqu'un habite aux alentours du Luxembourg, Région Grand Est, je serais très reconnaissant d'avoir l'opportunité d'en tester un.

Comment as-tu mesuré la hauteur du siège ? Sur leur site il est écrit 58 cm. Le coussin peut ajouter 2 à 3 cm supplémentaires. Je pensais aussi au modèle Racer, des pneus de 28 mm juste pour avoir une hauteur de selle plus basse.

ALagrange (Alex) a écrit:

Félicitations! Tu as une photo du vélo monté?

En voilà une que j'ai faite lors d'une première sortie, pour le moment je profite de la neige
L'essai de ton Pelso m'a convaincu que ce serait mon prochain VC.    

alexul a écrit:

Comment as-tu mesuré la hauteur du siège ? Sur leur site il est écrit 58 cm. Le coussin peut ajouter 2 à 3 cm supplémentaires.

Effectivement je me suis trompé j'ai mesuré avec la roue avant posée sur le support de vélo.

En remesurant je trouve 61 cm sur le siège brut, auquel il faut rajouter la mousse 2/3 cm mais qui va se tasser avec le poids du corps.
Comme mon siège est assez redressé j'ai ajouté une cale de 1 cm sous le siège afin d'éviter au bec du siège de toucher le cadre, du coup ça remonte un peu plus la hauteur du siège. Je fais 81,5 cm d'entrejambe.

Avec ta taille tu vas devoir avancer le siège plus en avant et le cadre aurait tendance à remonter à partir de la fixation du siège d'où une hauteur qui va aller en augmentant, c'est à vérifier je ne suis pas tout à fait certain que ça augmente de beaucoup,  le mieux serait de trouver un Pelso à tes dimensions.

Joli, Celmix.

celmix a écrit:

alexul a écrit:

Comment as-tu mesuré la hauteur du siège ? Sur leur site il est écrit 58 cm. Le coussin peut ajouter 2 à 3 cm supplémentaires.

Effectivement je me suis trompé j'ai mesuré avec la roue avant posée sur le support de vélo.

En remesurant je trouve 61 cm sur le siège brut, auquel il faut rajouter la mousse 2/3 cm mais qui va se tasser avec le poids du corps.
Comme mon siège est assez redressé j'ai ajouté une cale de 1 cm sous le siège afin d'éviter au bec du siège de toucher le cadre, du coup ça remonte un peu plus la hauteur du siège. Je fais 81,5 cm d'entrejambe.

Avec ta taille tu vas devoir avancer le siège plus en avant et le cadre aurait tendance à remonter à partir de la fixation du siège d'où une hauteur qui va aller en augmentant, c'est à vérifier je ne suis pas tout à fait certain que ça augmente de beaucoup,  le mieux serait de trouver un Pelso à tes dimensions.

Merci pour l'explication. Il semble y avoir quelques incohérences dans leur processus de fabrication. Sur l'autre grand topic concernant Pelso Brevet, d'autres personnes ont mesuré la hauteur du siège en taille M, fourche Rcare et l'ont trouvée entre 58,5 et 60 cm.
Je vois aussi que ton siège est assez avancé. Je prévois d'utiliser des manivelles de 155 mm, ce qui devrait réduire la distance par rapport aux pédales. Et les roues de taille 27,5 sont également une option valable pour abaisser un peu le vélo.

avec ma taille 1.76 j'ai avancé le siège au maximum ,j'ai du repercer le siège pour avoir les vis verticales (il y a un peu d'adaptation à faire sur ce vélo tout ne tombe pas pile poil)
c'est dommage de ne pas rester en roue de 700 sur un vélo comme celui-là, mais si tu ne peux pas faire autrement (on se redresse très facilement sur le siège et les pieds viennent naturellement poser par terre pas comme sur le speed où les pieds peuvent ripper )

J'ai du mal à comprendre vos difficultés avec les réglages du siège. En avançant au maximum le siège, si tu mesures 1,76m et que ton cadre est de taille M tu devrais avoir le siège fixé beaucoup plus en arrière sur la plaque sdu cadre. Sauf évidemment si tu as as une longueur de jambes plutôt courte.
L'inclinaison est également à déterminer en fonction du double J. Les mains une fois les réglages effectués doivent être au niveau du premier tier de la cuisse en partant de la rotule. Les bras sont légèrement fléchis et reposent naturellement sur le cintre sans tension sur les épaules.
Une cale sous la plaque de cadre, rehausse le centre de gravité. Ce n'est pas idéal pour la stabilité.

GUY a écrit:

J'ai du mal à comprendre vos difficultés avec les réglages du siège. En avançant au maximum le siège, si tu mesures 1,76m et que ton cadre est de taille M tu devrais avoir le siège fixé beaucoup plus en arrière sur la plaque sdu cadre. Sauf évidemment si tu as as une longueur de jambes plutôt courte.
L'inclinaison est également à déterminer en fonction du double J. Les mains une fois les réglages effectués doivent être au niveau du premier tier de la cuisse en partant de la rotule. Les bras sont légèrement fléchis et reposent naturellement sur le cintre sans tension sur les épaules.
Une cale sous la plaque de cadre, rehausse le centre de gravité. Ce n'est pas idéal pour la stabilité.

Je pensais pareil . À 1,76 m, il se situe à la limite supérieure du modèle M, le siège doit donc être situé vers l'arrière. A moins que ce ne soit pas une taille M mais plutôt un L.
De toute façon les données du site officiel sont très confuses concernant la bonne taille. Maintenant, leur site dit M pour 160-200 cm ).


Ils écrivent également que leur cadre ne pèse que 1,6 kg ou 1,8 kg, mais sur leur page FB et leur chaîne YouTube, ils annoncent qu'il pèse 1,2 KG !!!. Une énorme différence.


Je parie que c'est un excellent vélo couché, mais toutes ces incohérences ne leur donnent pas une belle apparence.

Bizarre... Je viens d'aller voir et quand tu sélectionnes la taille du cadre M, il est indiqué 165 à 180cm
Quoiqu'il en soit, je pense que notre ami Celmix devrait investiguer sur la taille réelle de son cadre

Lors de la réception du cadre j'avais vérifié que ce soit bien un cadre M, il fait bien 350mm de l'axe du pédalier à l'axe du tube de direction.

Pour la position du siège ça me convient comme ça, tout va bien pas de douleurs dans les genoux, je pourrais toujours modifier sa position plus tard si j'en ressens le besoin.

Si le cadre fait bien 1.2kg ils ont du retirer pas mal de matière  

Mon cadre taille L de 2022 (le rouge) fait 2,1 kg et ça m'étonnerait beaucoup qu'il ait évolué, à moins de le rendre extrêmement fragile

La taille du cadre se mesure de l'axe du pédalier à l'axe de la roue arrière.
Quant au poids du cadre, c'est celui sans fourche, sans gaines, sans plaque de siège, sans cuvettes et roulements de direction....

Les 2,1 kg, c'est juste avec les gaines et la plaque de siège

Freyot a écrit:

Les 2,1 kg, c'est juste avec les gaines et la plaque de siège

Je confirme: c'est ce que j'avais pesé lors de la réception du kit. (2,160kg)

GUY a écrit:

La taille du cadre se mesure de l'axe du pédalier à l'axe de la roue arrière.

C'est une autre façon de mesurer mais le résultat sera le même puisque l'empattement est identique pour les deux tailles.

Re-bonjour, je viens de commander un kit cadre, version rouge avec fourche racer. Je voudrais donc vous poser quelques questions pour préparer le montage :
1. Les axes traversants sont-ils inclus ?
2. Je prévois d'utiliser des freins que j'ai déjà, avant de savoir que je suis satisfait du vélo et ce sont des PM. Les adaptateurs de Shimano doivent être à l'avant :
https://r2-bike.com/SHIMANO-Adapter-Flat-Mount-to-PM-20-160-mm-front
et arrière :
https://r2-bike.com/SHIMANO-Adaptateur-Flat-Mount-to-PM-20-160-mm-rear.
Est-ce correct?
3. Ai-je besoin d'outils pour l'installation du jeu de direction à fourche ? On dirait qu'il est intégré, donc tout devrait glisser ensemble.
4. Comment savoir quelle taille couper le pivot de fourche ? Une fois que l'expandeur est à l'intérieur de la fourche, peut-il encore être coupé sans acheter un nouvel expandeur?

Merci à tous pour toute aide

je peux répondre d'après le kit que j'ai reçu

Citation :

1. Les axes traversants sont-ils inclus ?

Sur la fourche : oui
à l'arrière: non

Citation :

3. Ai-je besoin d'outils pour l'installation du jeu de direction à fourche ? On dirait qu'il est intégré, donc tout devrait glisser ensemble.

Le jeu de direction est intégré, en ce qui me concerne en bas c'est rentré tout seul en haut j'ai du retailler un peu à la Dremel

J'ai coupé le pivot de fourche avant de mettre l'expendeur.

Merci. C'est une bonne nouvelle, il ne semble pas que je doive acheter autres choses, à part les adaptateurs de frein; j'ai un dilemme avec le pédalier. Sur mon vélo de route, j'ai des manivelles de 165 mm. J'en ai un autre mais quand je l'ai mis sur la Speedmachine j'ai eu mal au genou gauche. J'ai acheté un nouveau pédalier de 155 mm et la douleur a disparu. Le problème est qu'il s'agit d'un boîtier de pédalier carré et qu'il semble si vieux sur un vélo aussi moderne et rapide.

Dans les dernières pages du sujet suivant, tu trouveras des pédaliers "modernes" avec manivelles courtes: https://velorizontal.1fr1.net/t8352p325-ou-trouver-des-manivelles-courtes#718518

Je dois dire que je suis déçu par cette "entreprise". J'ai commandé un kit cadre complet il y a 32 jours. Après 2 semaines, il n'y avait aucune nouvelle alors je leur ai demandé quel était l'état et ils m'ont répondu qu'ils n'avaient plus de cadres et que ce serait prêt dans 2 semaines. Presque 3 semaines plus tard après leur réponse et plus de nouvelles. Je trouve cette approche client très peu professionnelle.

Effectivement ça ne fait pas très sérieux, Pelso n'a peut-être pas un volume de vente important, je crois qu'ils ont une autre activité dans le carbone et qu'ils ont développé un vélo carbone à côté de leur activité principale. C'est dommage parce que l'offre en VC n'est pas importante en Europe le vélomobile est en train de prendre la place (voir le forum)
Patiente et relance les, le vélo est vraiment super, je ne regrette pas son achat.

Bonjour à nouveau,
Exactement 2 mois après ma commande, j'ai reçu le kit. Je n'ai pas commencé le montage mais tout semble bon. Est-ce que quelqu'un sait ce que c'est ?

Si tu as commandé un PELSO Brevet Tourer, elles se fixent sur les pattes arrière du cadre

Est-ce que quelqu'un a déjà pris le train avec un Pelso, avec son long empattement je crains qu'il ne s'accroche pas sur les supports des TER?

J'ai pris un TER en Picardie fin septembre, et ça passait au centimètre près, la roue arrière frôlait le sol.
En Auvergne, et c'est sûrement le cas ailleurs, j'ai vu des crochets plus bas sur lesquels ça ne serait jamais passé.
Attention , dans la plupart des trains et TER, les VC ne sont pas autorisés théoriquement.