bon help quoi

Je viens de faire 2 magasins pour trouver un interrupteur a mettre entre ma batterie et le CA, et j'ai gouglé pas mal : rien de bon n'est sorti!
Vous n'auriez pas un lien par hasard ???? Merci

Déjà, il faudrait changer ton titre parce que " bon help quoi", ça va attirer les chevaliers blancs, les zorro, les pompiers ou des maitres nageurs sauveteurs,
mais pas forcément des spécialistes de l'équipement électrique des vélos...


Si tu vois ce que je veux dire...

non tu crois? Justement, pour une fois ou je serais vraiment lu par beaucoup de monde, je vais pas me rater

Dans ce cas là, ne change rien et profite!

un truc comme cela ?
https://www.gotronic.fr/cat-interrupteurs-secteur-bipolaires-etanches-552.htm

Entre batterie et CA, pourquoi ? Si c'est pour éteindre le CA, il faut couper le fil rouge de la prise 6 pôles et c'est 1 A max donc un petit interrupteur suffit.
Si c'est entre batterie et contrôleur, il faut connaître ton courant max pour dimensionner l’interrupteur.

les interrupteurs du variateur ne supportent que 10A. donc avec un variateur à 20A voir plus, ils vont avoir des problemes
De plus, l'interrupteur va devoir supporter le courant de charge du condensateur du controller.
donc le mieux est d'utiliser les connecteur anderson  comme interrupteur avec une resistance pour limiter le courant de charge


autre solution est de mettre un disjoncteur type C ou D, mais ce n'est pas tres esthétique

Bonjour,
Enfin je retrouve ce post perdu depuis hier pour y répondre. Sinon, il y a ça:

https://ozo-electric.com/fr/interrupteurs-et-neiman/656-neiman.html?search_query=Interrupteur+batterie&results=25

Bonjour,

Perso j'utilise des connecteurs XT60 (60Ampères).



@+Willy

Plutôt prendre des XT90-S qui ont un système anti-étincelle. Bien pratique.

C'est l'étincelle qui me fait peur en fait et aussi que les anderson installé sur mon vélo sont quand même plutot "dur" a ouvrir
Donc..................
je mettrais un bout de fil avec ces connecteurs XT90 là ?
Il n'y a vraiment pas un bel interrupteur pour ca ?? Incroyable

Un interrupteur pour un tel courant, c'est gros et lourd et rarement étanche.
Selon le contrôleur que tu as, il y a un fil de "télécommande" qui permet de faire on/off avec un tout petit interrupteur, et sans devoir débrancher la batterie. C'est en passe de devenir la norme.
Le XT90-S est pour tous les autres, et ça marche bien.

ah ok, donc en gros faut que je lise la doc mais il y a une solution propre

Je ne vois pas l'usage de cet interrupteur
C'est une sécurité pour ne pas démarrer accidentellement ?
On l'actionne quand on est arrêté, il n'y a aucun courant, n'importa quoi fait l'affaire (j'ai un tout petit interrupteur sur mes batteries)

C'est pour ne pas laisser le cycleanalyst -- et tout le reste -- sous tension.
C'est 2W de conso tout ca
Je regarde pour un gros interrupteur parce que là pour couper le jus j'ai 2 options : tirer la batterie de sa base => elle devient un poids a trainer plutot que de rester cadenassée sur le vélo, ou détacher les connecteurs Andersen sur le cable liant batterie et reste du vélo ==> ca c'est chiant parce que les connecteurs tiennent bien et que ca peut provoquer un court-circuit. Du coup c'est l'endroit logique pour mettre un interrupteur, qui doit donc savoir encaisser pas mal ....

Et  avec une clé c'est encore mieux… euh, j'dis ça, j'dis rien

Velosteph a écrit:

C'est 2W de conso tout ca

C'est bien pour ça qu'il n'y a pas besoin d'un gros interrupteur !!