Quel autre chargeur pour BionX ?

Je ne peux recharger ma batterie BionX 48V qu'en intercalant le chargeur dédié qui fournit du 26V, entre le 220 et la batterie, le branchement sur la batterie se faisant à l'aide d'une prise "coax" apparemment spécifique

Moyennant un prise adaptée (où me la procurer ?) j'aimerais pouvoir utiliser mon Satiator pour utiliser sa possibilité de recharge rapide pour assurer les sorties en limite de capacité = éviter la honte d'avoir à pédaler pour rentrer

Il faut passer par une modification un peu ennuyeuse, qui consiste à ouvrir le boîtier et aller chercher les - et + du pack, directement.
Un fusible de 7.5 A et faire sortir le câble, avec prise Anderson au bout.
C'est ce que je fais depuis 2012 avec la sortie de ces packs alimentés en 26 V, pour pouvoir continuer à rouler au solaire.

je profite du post pour pas en créer un autre j'ai un peu la meme question : qui connait un adapteur "Bosch" vers un simple jack ?
C'e'st pour me connecter à la station bosch au boulot

Merci Dario pour la solution
mais comme je suis plutôt mécano-électricien je garde cette solution sous le coude

j'élargis ma question: l'entrée de charge en 26V dans la batterie (ou le doubleur de tension inclus)  peut-elle supporter plus que les <3A du chargeur BionX
idée d'y raccorder le Satiator à 26V pour recharger un peu plus vite

Lorsque j'avais commencé à poser du solaire dessus, j'ai fait faire des MPPT en 26 V et c'était la misère: mauvaise reconnaissance de charge, déconnexion. Donc je suis passé par la solution radicale d'ouvrir et câbler dedans.
Si je devais pousser le courant, ce serait après avoir ouvert la boîte et repéré le composant pour vois sa fiche technique, et savoir s'il tient la contrainte.
L'échauffement va au carré du courant, ça monte vite.

Je n'ai pas encore osé ouvrir la batterie BionX du trike de ma cyclote préférée pour lui permettre de retrouver plus vite un peu d'autonomie en cours de trajet

La contrainte de passer par le chargeur BionX limite le débit de charge à 1,5 AH soit de quoi faire environ 20 km avec une heure de charge
La contrainte de se raccorder au secteur impose de trouver une prise (1 H au restaurant ?)

Cette deuxième contrainte m'a donné l'idée de l'accompagner en A4 et à l'occasion d'un arrêt pique-nique (canicule flamande oblige) recharger sa batterie à partir de celles du A4 via un convertisseur 48/220

Essai concluant