Aïe, ma jante!

Il y a quelques jours, en passant sur une rare portion de bitume bien lisse, je sens un petit choc régulier qui semble venir de la roue ar.
Une fois rentré, un coup d'œil rapide me laisse voir un gros pépin, inédit pour moi. Jamais vu de jante qui lâche de cette manière: 2 déchirures:


Dans un premier temps, je me demande ce qui a bien pu provoquer ça. À part que je n'aime pas trop nettoyer mes vélos, je ne les martyrise jamais; d'ailleurs ces jantes (Rigida Grizzly) roulent depuis septembre 2008 sans autre souci.
Puis je me souviens qu'il y a presque 5 ans, j'ai été renversé par une bagnole et que la roue a encaissé une partie du choc: Accident: merci au vc. Je ne l'ai finalement pas changée à l'époque puisque l'automobiliste ayant donné des infos fausses (assurances-adresse), je n'avais eu droit à aucune indemnisation, même pas le fonds de garantie pour les cas de défaut d’assurance.
Je suppose que les contraintes subies à l'époque ont fragilisé la matériau qui a fini par lâcher (même si un délai de 5 ans me paraît long).
Rigida est devenu Ryde et les Grizzly n'existent plus: je me suis tourné vers le modèle Ryde Andra 321. J'espère le même niveau de qualité.

2 explications possibles :
1/ ton voisin ne t'aime pas, et a décidé de taillader ton pneu d'un coup de cutter, mais il est un peu bigleux et parkinsonien.
2/ il s'agit d'un jante fabriquée dans le jura, et elle se comporte comme le Comté : à partir du 24 mois des fentes apparaissent.

ça me rappelle une jante Rigida Laser, il y a longtemps, vers mon vtt : juste avant le départ d'une compêt., je remets un peu de pression dans le pneu et la jante s'est découpée sur 15 cm (comme découpée au laser, d'où son nom peut-être...) ; heureusement un exposant sympa m'a prêté une roue.
jamais plus de rigida!..

bon, pour toi, après 10 ans de bons et loyaux services... l'alu ça fatigue ; rien n'est éternel en ce bas monde...

Pareil sur une Rigida, mais j'étais allé bien au-delà de l'index d'usure pour les freins patins... Je me suis parfois demandé, avant, à quoi servait cette ligne creusée dans le flanc. Puis ne l'ai plus vue.
Puis j'ai gonflé pour une sortie avec des potes, et j'ai profité d'un acouphène durant quelques minutes, une fois le flanc ouvert sur plusieurs dizaines de centimètres et la chambre explosée dans ma face avec du talc partout autour.
Bonne nouvelle: j'ai compris à ce moment à quoi servait la ligne usinée.

En ce moment pour de la jante robuste c'est Rigida Disc Bull, puisque je n'ai plus besoin de la piste de freinage des Andra.

" la chambre explosée dans ma face avec du talc partout autour. "
imagine avec une TL bien chargée en liquide dit anti-crevaison


La fissuration de la paroi de la jante dans la zone d'appui des têtes de rayon est un phénomène naturel provoqué par les contraintes alternées qu'y subit cette paroi à chaque tour de roue
Rassurez vous on a la temps de faire beaucoup de tours de roue avant que çà apparaisse

Les anciennes jantes plates aujourd'hui vintages y étaient plus sensibles ... mais plus confortables

Laurent69 a écrit:

jamais plus de rigida!..

Une expérience n'est pas l'autre: sur ma randonneuse droite, il y a des Rigida (à flancs céramique) qui ont 200.000 km et sont tjs en bon état...
Pour mes débuts en VC, j'ai eu des Mavic, plusieurs paires qui ont toutes été vite défaillantes (en quelques mois à peine).
Mais Rigida n'est plus, c'est maintenant Ryde.
Et Rohloff recommande des modèles de cette marque, particulièrement pour les vélos de randonnée, tandems, cargos.

Oui, évidemment, il ne faut pas généraliser. D’autant qu’à l’époque, j’avais des freins patins sur jante et à vtt , les petits cailloux coincés sous les patins faisaient de belles pré-découpes dans l’alu.
Vive les disques
Dis donc, 200 000 km, t’es un gros rouleur ...

Pour la majorité des cyclistes il va falloir plusieurs vies juste pour user de telles jantes

Un détail: les Rigida sont en rayonnage Français, ce qui change le placement du premier rayon, on commence à gauche au lieu de commencer à droite.
J'ai vu au moins une casse en raison du rayonneur qui s'est acharné à bouchoyer les nippes et la jante en refusant de voir que l'angle de contact n'allait pas et créait une zone de contraintes favorable à une fissuration prématurée.
C'est parfois délicat, les multiples normes du monde du vélo.
Je crois que Ryde a continué avec le rayonnage à la française.

Oui, Les Ryde sont "françaises" (en tout cas les Andra 321 que j'ai reçues). Sur ces pages de La Compagnie de la Roue de Vélo, j'ai vu ce test simple pour le déterminer, ou pas.

Laurent69 a écrit:

Dis donc, 200 000 km, t’es un gros rouleur...

Ça remonte à quelques années, c'est beaucoup moins le cas aujourd'hui

Suite à la casse d'un rayon, et nécessité de dégripper les têtes de rayons pour resserrer quelque uns, j'ai enlevé le fond de jante...
Ayant réussi à tout dégripper, resserrer les rayons, j'attaque un petit nettoyage de l'intérieur de la jante où subsiste quelques résidus de colle.

et c'est là que je découvre de belle fissures, il vaut mieux remplacer la jante Merci d'avance pour vos avis avisés

j'ai déà eu fissuration de la paroi sur laquelle s'appuient le écrous des rayons mais jamais la paroi côté chambre

Si la fissure fait le tour çà me fait plutot penser à un défaut de laminage du profil

Bonjour,
Oui Zap ! étrange ! ça fissure d'habitude là où appuient les écrous de rayons , jamais vu en fond de jante.
on doit pouvoir y arriver avec un gonflage à haute pression ou par un défaut de fabrication où par des rayons détendus...
Il vaut mieux changer de jante ...ça va s'amplifier ...

J'ai déjà eu une détérioration similaire; aucun espoir d'échapper au changement de jante.

Merci pour vos réponses, il y a 2 fissures, une entre 2 trous de têtes de rayon sur 5 cm, l'autre sur 20cm avec 2 points d'impacts
Peut-être que la période pneu Increvable au montage et démontage pas évident ont laissés des séquelles, ajoutés aux millliers de kilomètres plus ou moins chargé........
Donc remplacement, je vais peut-être voir pour trouver un atelier vélo pour le faire le rayonnage autour de Dédé (Dualdrive) avec des connaisseurs
Encore merci pour vos avis.

Laurent69 a écrit:

Dis donc, 200 000 km, t’es un gros rouleur ...

Y'a longtemps, Vindwa avait montré une carte de ses parcours à vélo.
De mémoire, ça ressemblait à ça:

Pas mal!
Aujourd'hui, il s'en faut de peu que les arthropodes ne s'installent dans mes roues...

Je reviens sur mon problème de jante et son remplacement, que conseillez-vous comme jante et rayons pour un trike qui est souvent chargé sur le porte bagage ou dans le caddie accroché derrière ? une vrai mule ce gekko "transporte-tout" ...........
Merci d'avance pour vos bons conseils

Si tu veux de l'indestructible, prends une jante Ryde Andra 30 ou Andra 40 (largeur selon la largeur des pneus) avec des rayons Sapim Strong.

Merci El Gato, indestructible
Sinon il m'est venu une hypothèse pour l'origine des fissures, l'éclatement de la chambre à air en 2014 lors de la vélorizon Sud-Ouest à Moissac....... sacré souvenir