retourner fourche

bonjour je voudrais savoir s'il est possible de retourner la fourche sur un hp speed machine
est ce que cela ne va pas jouer sur la stabilité

je l'avais fait pour augmenter la chasse donc la stabilité
http://zapilon.pbp.pagesperso-orange.fr/VC_speedmachine.htm

Venant d'un Meta, je suis surpris que vous reprochiez au speedmachine d'être instable !
Un vrai rail !
Sans pédaler, c'est (relativement)facile de lâcher les deux mains

je roule en VH depuis 3 jours et à petite vitesse dans les cotes 6/8 km/h je tangue beaucoup
je n'ai que 280km en VH combien en faut il pour maitriser car je suis crispé et dans les côtes j'ai tendance à tirer sur le guidon donc tangage

C'est très simple: il faut...un certain temps!  et aussi de la patience, mais tu as déjà fait le plus dur, je pense, puisque tu roules régulièrement.

Quel guidon as tu ?
Tu as la chance d'avoir un siège réglable
Redresse le dossier
Cela stabilise le vélo au détriment du confort et de l'aérodynamisme
Quand tu te sentiras plus aisé, tu l'inclineras à nouveau
Ce n'est pas le vélo qui est instable mais toi qui imprime des mouvements parasites en étant crispé sur le guidon.
Quand tu passes une barrière ou toute manoeuvre à vitesse réduite, décolle ton dos du siège,
Redresse toi sans se cramponner au guidon et tout passe facilement
Garder le regard là où on veut aller et le menton relevé ( comme tous les sports d'équilibre)
Et un peu de patience, ça viendra !
Bien sûr tu as des pédales auto...

280 kms en 3 jours ! Félicitations, la motivation est là mais attention aux réglages
Sois attentif aux éventuelles douleurs aux genoux.
Le speedmachine est l'un des vc à roue avant de 20pouces les plus stables,il excelle en TT

j'ai un guidon en U et je trouve en plus qu'il est un peu loin je pense que le tangage est du au stress va falloir rouler beaucoup pour en prendre l'habitude et j'aurais voulu savoir pour le moment j'ai des pneus Schwalbe Racer en 26X1.50 et 20X1.50 si je passe en 1.10 pour les deux si ça va jouer ou alors j'attend de mieux maitriser pour changer
merci à tous

J'ai recoupé la potence car moi aussi je trouvais le guidon trop éloigné .
Attention avec les pneus fins..ca tabasse pas mal sur la roue avant et gare aux coups de raquettes dans la nuque au passage des nids de poule à moins d'avoir une suspension avant

comment tu peux recouper la potence stp
j'ai suspension avant

Tu démontes le guidon ( un collier)
Sur le tube de potence ( la partie fixée au tube de fourche), le collier (qui contraint la rainure)n'est pas solidaire contrairement aux apparences, tu le desserres.
Ensuite tu peux sortir le tube intérieur,  j'en ai chié pas possible et j'ai du chauffer la potence pour y arriver !

Tu peux donc recouper ce tube qui te rapprochera le guidon  en gardant quand même de la marge pour que la rainure puisse faire son boulot
Il faudra aussi recouper un peu la longueur du tube qui rentre dans la potence sinon elle buttera contre la fixation du passage de câble et tu n'auras rien gagné !
Attention de laisser libre l'espace pour les genoux !
J'ai enlevé environ 20 mm.
Pour bricoler plus facilement, desserre les colliers des poignées de frein et de vitesses.
Si ton vélo est d'occasion, profites en pour changer les câbles en recoupant les gaines pour faire propre !
Au remontage j'ai poncé la peinture du tube intérieur pour éviter la galère de l'enfoncer !
Si je ne suis pas clair ( j'en suis certain)  
Je pourrais te mettre des photos.
Y'a rien de sorcier, faut juste un jeu de clés Allen, une bonne lame de scie à métaux, une lime pour ebavurer les coupes,

si tu dois forcer au démontage / remontage :
du papier de verre et un sèche-cheveux
Des muscles et ou un pote qui t'aide !

c'est éxactement ce que j'ai fait hier et c'est vrai qu'il ne faut pas couper beaucoup sinon gare aux genoux
j'en ai profité pour graisser les tubes qui s'emboitent et même la baume ensuite serrage à 8Nm

La bôme,camarade!
Bonne route

Graisser la bôme ?

Sur mon ex il y avait un manchon en plastique entre la bôme et la poutre, il valait mieux ne pas graisser !
Graisser la bôme = devoir la serrer plus .... je pense à la casse des "oreilles" de serrage que j'ai vécue

graisser la bôme pour éviter oxydation et collage tout comme le guidon et toutes pieces que l'on rentre l'une dans l'autre la bôme est sérrée a 8Mn

Tout comme Zapillon, non seulement je ne graisse pas la bôme,  inversement je la  nettoie à l'alcool et la sèche
La sur epaisseur ajoute une contrainte au serrage. Le manchon plastique doit éviter tout phénomène de soudage (enfin, normalement !)
Se méfier comme la peste de ces serrages contre nature...
Oeillets aluminum.. Quand on voit l'élasticité de ce matériau !

Mes problèmes de guidon venaient d'une couche trop importante de peinture à l'origine sur le tube intérieur.

Conclusion: pas de baume sur la bôme.