Rétroviseur

Bonjour,

J’ai vu sur des photos ou vidéos de plusieurs recumbents, notamment Tor Holland sur son Vendetta, Tijojo sur ses Bacchetta et d’autres, des rétros petits, fixés au guidon à droite et à gauche, très pratiques
Est-ce que ce seraient ceux-ci ? http://www.zefal.com/fr/retroviseurs/110-spy.html

Merci

PS : je n’ai pas trouvé de sujet consacré aux rétros sur le forum ... même avec la recherche avancée

Je connais ce produit, sympa, petit mais la vitre qui n'est pas en verre se raye très facilement.

Ok
Tu utilises quoi ?

tifoxis a écrit:

Je connais ce produit, sympa, petit mais la vitre qui n'est pas en verre se raye très facilement.

PS : es-tu toujours satisfait de ton S40 ? Confortable ? Rapide ? Pas mal au c... sur longues sorties ?
Merci

Oui chez Zefal, ça se raye et le Spy est trop petit et trop grand angle.

Très bons produits chez B&M : http://en.bumm.de/produkte/mehr/fahrrad-rueckspiegel/cycle-star.html

LoRan(s) a écrit:

Oui chez Zefal, ça se raye et le Spy est trop petit et trop grand angle.

+1 on ne voit rien dedans en fait.

LoRan(s) a écrit:

Très bons produits chez B&M : http://en.bumm.de/produkte/mehr/fahrrad-rueckspiegel/cycle-star.html

C'est du coup ce que j'ai monté depuis quelques années, tige pas trop longues et bonne visibilité.

J’ai le petit Zefal, avant j’avais le B&M
Le B&M est bien plus qualitatif mais il dépassait pas mal, le Zefal ne tiendra pas 10ans et se raye facilement mais depuis un an il fonctionne bien. Je le trouve bien suffisant pour surveiller ses arrières et je ne peux plus m’en passer. Je me demande même maintenant pourquoi cela n’est pas obligatoire sur vélo.
Comme il est moins long il est plus dur à bien positionner pour ne pas être dans le champ de l’épaule. Mais à titre d’exemple je déboîte assez souvent sans devoir tourner la tête c’est que mine de rien il fait le job. Après je surveille constamment mes arrières et donc je garde toujours une vision de ce qui me suis.
@+

sur le vélo de Tor (anciennement le mien ) j'avais des zéfal et sur l'actuel j'ai toujours des zéfal ils sont pratique car peu de place effectivement ils vieillissent un peu moins bien que les B*M mais ils font leur boulot

Bonjour,
Le rétroviseur solidaire du casque a un bon rendement surface /champ...j'ai longtemps utilisé ça pour le Trajet Boulot...

Salut je suis aussi en B&M - en fait des petits cousins Marche très bien

J'utilise le Zefal Spy depuis près de 10 ans; un sur chaque branche du guidon U.
Je suis content de la vision.
C'est vrai que le point noir c'est la qualité du miroir qui se raye. Mais on peut remettre la surface en bon état grâce à ce produit:
Triomf pâte pour métaux

J'ai un B&M cycle-star 80 après avoir eu un cycle-star 60 (qui du coup était passé à droite). Ce n'est vraiment pas comparable. Les deux sont bombés mais le champ du 80 est vraiment beaucoup plus grand et beaucoup plus utilisable. Après avoir essayé les deux, le 80 me parait impératif.
Il a tendance a bouger avec les vibrations mais il ne faut pas trop le serrer car il tape souvent. Le problème c'est aussi que le serrage de la partie qui porte la glace n'est pas réglable (c'est juste une rotule en aluminium insérée en force dans du plastique)  et ça finit pas serrer moins fort.

J'ai cassé la tige du rétro de 60 en mettant le vélo dans la voiture (j'aurais du l'enlever). Avec deux rétros, le vélo était vraiment trop large et je tapais partout, notamment aux passages dans les sas, donc je vais rester avec un seul rétro qui me suffit.




J'ai essayé le rétro sur casque et je ne voyais rien car j'avais un problème de focalisation. Au début j'ai pensé qu'on ne pouvait pas focaliser sur la distance réelle mais après réflexion, je pense que le cerveau est perdu car il ne sait pas s'il doit focaliser sur l'image au centre ou sur le pourtour du miroir pourtant en tant que porteur de lunettes, mon cerveau sait s'adapter rapidement. Le champ est aussi vraiment très petit sur le rétro de casque (Zéfal). Les difficultés de focalisation entraînent en plus un gros délai qui est dangereux.

Si c'était a refaire, je crois que j'essaierai un Mirrycle (attention à l'orthographe), plus facile à replier sans qu'il se dérègle (mon portail est moins large que le vélo avec rétros).

Testé deux modèles de rétroviseur sur poignet. (commande Amazon, pas pu faire autrement)



https://www.amazon.fr/gp/product/B08LKCQK42/ref=ppx_yo_dt_b_asin_image_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
https://www.amazon.fr/gp/product/B08PVBS2XX/ref=ppx_yo_dt_b_asin_image_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

Sur celui à Scratch le rétroviseur est aussi tenu avec un scratch, ce qui permet de le changer. (cf ci-dessous)

Le concept est bon mais les rétroviseurs sont un peu petits et l'angle trop grand.
Au poignet, ça me dégage la vue. On gagne en aero en fermant le clip. Pour celui à scratch il faudra conduire d'une seule main pour gagner en aero.

il faut vraiment regarder si on veut voir ce qu'il se passe derrière. Le regard n'est plus attiré par un truc qui bouge et qu'on aurait pas entendu. Et il y a donc qq instant d'adaptation du regard pour aller du retro à la route et vice-versa.
Un avantage : en libérant légèrement la main du guidon, le rétro n'est plus soumis aux vibration de la route et la vision est très stable.

Ci dessous la différence avec un B&M Cycle Star. Avec le rétroviseur de poignet on voit à peine ma copine derrière.


Du coup j'ai transféré le B&M sur celui à Scratch et c'est nickel. Le bracelet tient un peu chaud.

Poids :
B&M : 50g
Clip : 40g
Scratch : 20g

Sur le Pelso, j'ai un petit rétro Zéfal sur le guidon qui fait son travail. Question rayure, depuis qu'il est sur mon guidon (3 ans environ) j'ai pas constaté la moindre dégradation. *
Pour compléter ce rétroviseur, car j'ai des difficultés pour tourner la tête, j'ai cousu sur un élastique plat de 2cm de large un velcro. Sur le dos d'un miroir pour les angles morts j'ai collé l'autre face du velcro. Et le tour est joué. J'utilise ce système depuis presque 10 ans!

Vu au salon du vélo Cyclingword à Düsseldorf, les lunettes TriEye à rétroviseur intégré.









Le miroir est orientable.

L'avantage, par rapport au rétro accroché au casque, c'est que c'est moins encombrant et que le risque de casse est moins grand

J'ai pu les essayer brièvement et j'ai constaté que la vision arrière était très bonne. Malgré ma cinquantaine bien entamée, je n'ai pas de problème de vue de près car je possède des lentilles de contact multifocales.
Il est donc possible que ces lunettes TriEye ne fonctionnent pas pour ceux qui ont besoin de lunettes de lecture.

Le prix varie entre 80 EUR et 140 EUR selon le type d'écran. Il existe aussi un modèle avec 1 retroviseur de chaque côté.

TriEye est distribué en France par https://www.toad.fr/

Merci pour l'info.
Je serai curieux d'essayer.

L'idée est séduisante surtout qu'avec un minimum de mouvement on doit pouvoir couvrir toutes les zones arrières.
Perso j'ai le petit zefal sur le guidon et il rempli son office sans pb malgré sa petite taille (excepté la nuit sous la pluie bien sur mais dans ce cas de figure c'est toujours compliqué...)
y'a le casque airbag aussi qui doit être sympa (bon sauf en été) :-)
https://www.toad.fr/hovding-3-casque-airbag-velo-c2x30583554

Bonjour,
Rétro de casquette:
+++
J'ai longtemps utilisé ça pour les trajets boulot et sur les VC.
pas bon pour les VM

Ça marche aussi en vélo couché ? Pas de problémes de siége/roue/sacoches qui rentre dans le champ de vision ?

En vélocouché, la tête dépasse du dossier et est donc bien au dessus des sacoches.

Sauf peut-être dans cette configuration extrême:

Weelz a testé les lunettes TriEye avec rétroviseur intégré et ils ne les trouvent pas si pratique en finale.

Voir l'article ici: https://weelz.ouest-france.fr/trieye-des-lunettes-de-velo-avec-un-retroviseur-integre/