Vélo qui déraille « à l'extérieur » au passage de bosses

Bonsoir,

 Le week-end dernier, j'ai un peu roulé avec un de mes garçons qui testait notre « nouveau » Baron (pas le plus habitué aux couchés, il l'a tout de suite trouvé bien rapide et roulant, et a apprécié de pouvoir caler ses chaussures à l'arrêt en prenant appui sur le sol avec ses mains :-) ), mais il a subi 3 ou 4 fois un déraillement alors qu'il passait à bonne allure une bosse ou une aspérité de la route… À chaque fois sur le gros plateau (le vélo n'en possède que 2), la chaîne se retrouvait pendouillant sur la manivelle droite, pas top !
 Est-ce un réglage sur le dérailleur avant ? ou un problème de tension de la chaîne (mais j'ai du mal à y croire) ?

  Merci de vos lumières,
          Fred (pas doué en mécanique, on ne se refait pas)

fred38 a écrit:

Fred (pas doué en mécanique, on ne se refait pas)

meuh non meuh non meuh non c'est pas une question d'être doué, c'est une question que quelqu'un vous ait enseigné le truc un jour

C'est le genre de panne chiantissime pour laquelle je commencerais par éliminer un problème de réglage en faisant des vérifications systématiques :
- vérifier l'alignement de la fourchette de dérailleur avant avec le grand plateau
- vérifier que la fourchette n'est pas trop éloignée du grand plateau : il doit arriver à environ 2-3 mm des dents, si besoin rapprocher encore un peu plus
- vérifier la vis de butée extérieure pour que le dérailleur avant fasse juste monter sur le grand plateau sans pousser au-delà
- enfin, tant qu'on y est, vérifier la longueur de chaîne : sur grand plateau / grand pignon, la chape de dérailleur arrière doit pointer vers l'avant à 45% environ

Si ça continue de merdoyer, attendre le prochain flyer d'un marabout africain dans la boîte aux lettres ! mais qui a marabouté ce dérailleur ??

Le grand plateau n'est pas voilé ?


[edit] édition pour fôte de frapp'

Merci El gato pour les précieux conseils, je regarderai tout cela demain

C'est un vélo qui n'a pas roulé depuis un moment (son précédent propriétaire ne l'a pas utilisé), c'est fort possible que quelque chose ait bougé…

Bon, en fait, je ne sais pas comment on en est arrivé là, mais le dérailleur avant était beaucoup trop haut sur son mat, donc ça ne pouvait que dérailler ! (il y avait plus d'un cm entre la fourchette et le pédalier !). Après l'avoir descendu, ça semble nettement mieux.
Mais je me pose une question sur un support reliant le câble de commande au mat, car il ne semble pas fixé au mat et prend un angle avec celui-ci :





Je trouve la commande un peu dure, je me demande si ce petit angle peut jouer sur la coulisse du câble ?

Mettre une goutte d'huile sur le câble au niveau du débouché.
Sortir plus ou moins la gaine de la bôme afin d'orienter le bitoniau.
Cela ne m'étonne pas outre mesure que ce montage induise des frottements importants.  


Le remède le plus efficace c'est de supprimer ce pesant dérailleur qui alourdit inutilement cette toute légère bôme carbone

ZFR

J'ai eu ça sur le Strada
Avec ces longues chaines, sans tube, ça oscille beaucoup sur les chaos et ça peut dérailler n'importe comment en fonction du mouvement du moment
Il faut
- un dérailleur AR avec un fort rappel
- ou/et mettre un tube sur le retour

Il est également recommandé de :
- ne pas avoir une chaine trop longue
- tendre la chaine dans les mauvaises descente : grand plateau, grande couronne

Les réglages de dérailleur, c'est quand ça déraille sur un changement de vitesse !

jpl83 a écrit:

J'ai eu ça sur le Strada

Tu devais bien le malmener !
A celui que je connais, cela n'arrive qu'exceptionnellement !

Normal car moi je suis obligé d'arrêter de pédaler de temps en temps et c'est sur un arrêt que ça se passe
Pour les brutes qui appuient tout le temps quelles que soient les conditions, le seul risque, c'est de casser la chaine !

jpl83 a écrit:

Pour les brutes qui appuient tout le temps quelles que soient les conditions, le seul risque, c'est de casser la chaine !  

Hmmm ! La "brute" qui l'utilise actuellement... c'est Kernie !

Régler un dérailleur avant n'est pas très difficile, il existe pas mal de tutos sur YouTube. Mais parfois il faut aussi s'assurer que la bôme est bien centrée, elle a tendance à tourner sur ce type de vélo.

tu mets un protège plateau