Région parisienne: Le RER «V»

Ça concerne surtout les habitants de la région parisienne, mais je pense que ça peut intéresser tout le monde:
Pour pallier l’absence de continuité des aménagements cyclables liées à la loi LAURE qui a créé un patchwork incohérent, le collectif associatif ‘Vélo Ile de France’ (de création récente) a défini un plan pour avoir un réseau continu de pistes en région parisienne baptisé  RER ‘V’  . Le RER (réseau express régional) est le réseau ferroviaire qui maille la région parisienne depuis les années 70 et l’acronyme est passé dans le langage courant. Utiliser ce même acronyme est une bonne idée promotionnelle.
Le site Internet ou on voit la carte et des explications:
https://rerv.fr/

Le point critique c’est très souvent les ponts.

Ça reste un réseau à ‘grosses mailles’ insuffisant pour une généralisation du transport vélo, mais c’est un point de départ que les ‘aménagements provisoires’ liés au COVID-19 pourront utiliser.

Le collectif vélo ile de France (35 associations) : https://velo-iledefrance.fr/

Je poste ici, ne voulant pas ouvrir un n-ième sujet de plus. Ce n'est pas tout à fait le même sujet mais :
cela concerne la région parisienne, et c'est l'action d'une collectivité locale :
https://www.20minutes.fr/societe/2932131-20201215-velo-cargo-alternative-voiture-selon-region-ile-france

20 Minutes a écrit:

Ile-de-France Mobilités va proposer 530 vélos cargos à la location avec trois modèles aux choix. Stéphane Beaudet, vice-président en charge des transports et des mobilités durables à la région Ile-de-France, détaille la nouvelle offre Véligo

-Cinq cent trente vélos cargos vont compléter l’offre Véligo. Trois modèles sont à disposition : un triporteur, un biporteur et un modèle dit « rallongé ». Ils seront déployés au premier trimestre 2021.
- « Le vélo cargo est une autre façon de voir le transport dans la ville », se réjouit Stéphane Beaudet, vice-président en charge des transports et des mobilités durables à la région Ile-de-France.
- L’ambition de la collectivité est de mettre en selle les Franciliens et Franciliennes pour qu’ils optent pour le vélo dans leur déplacement quotidien.

Il me semble que ça se confirme que les collectivités locales sont plus motrices que le niveau national concernant certains efforts de transition cyclable.