Vélomobiel Snoek, évolution du Quest xs

Salut Geoffroy,

Sur mon Snoek, j'ai fait mettre en bome alu plus épaisse afin de diminuer le flex. J'ai donné priorité à la rigidité et non aux poids; il reste tout de même très léger.
Bien à toi, Clément

Je sais bien que ce n'est pas l'utilité première du Snoek mais on peut tabler sur un coffre de combien de Litres pour l'espace rangement ? je n'ai pas vu d'infos là dessus encore

Salut Kevin, c'est un vélomobile uniquement sportif, et très petit, il ne faut pas lui demander la lune.
C'est comme les vélos droits de sport que l'on rencontre sur les routes, ils n'ont pas de porte-bagages.

Ceci dit, il doit y avoir de quoi mettre le nécessaire de réparation des pneus et un peu plus.

Donc si tu prend ton Snoek pour le "petit tour de presque en France " de vélomobile de cette été il va falloir que deux vélomobilistes se sacrifies pour t'accompagner en Duoquest pour tes bagages








Bou c'est pas ma période de vacances

S'aurai été trop beau oui, il avait l'air de cocher presque toutes les cases le bougre  , on peut bien rêver un peu 

À mon avis il y a la place pour la traditionnelle sacoche Radical Design et poche d'eau de deux litres. Mais effectivement il ne faut pas trop en demander.

Comme Denis, rajoute une remorque. Pour rouler avec des retraités, il vaut mieux se plomber un peu
J'avais rajouté une attache Chariot sur mon premier Milan, ça fonctionnait très bien, mais je n'allais pas plus vite qu'un trike, même le modèle "Cx" de Chariot freinant autant qu'un parachute. J'étais protégé des coups de soleil, c'était déjà ça

Heu Max faut faire l'effort de mettre un smiley dans ce cas que j'imagine humoristique , histoire de ne pas être dans la confusion !

A la différence de Geoffroy, moi quand j’y mets une remorque, au Waw d’abord et au Milan SL ensuite en attendant le Quattrovelo, elle est profilée et n’agit pas comme un parachute. Avec le Waw, je pouvais rouler à 80 km/h en descente, ensuite ça commençait à gigoter là derrière.
Avec le Milan, quand ma masse imposante de retraité (72kg pour 175cm) n’était pas dedans, l’équilibre de l’ensemble pouvait être instable lors des manœuvres.

La solution de la remorque pour le Snoek ne me paraît pas déplacé, pour faire du cyclocamping.
Bien sûr, il perdra un peu de sa superbe (vitesse, vélocité), mais il serait prêt pour rouler avec des "retraités" en forme.
Savoir maintenant si on peut lui mettre une attache remorque

....je n'ai pas fait "smiley" première langue...je suis resté au Bescherelle...voire au Bled...je corrige donc : "con...descendant..."

Sacré Max !

80 km/h avec une remorque témoigne de la direction ferme du Waw ! Mais c'est quand même une sacrée bénédiction l'arrivée du QV !

Le client de mon dernier DF XL prévoyait aussi une remorque. Je lui avais juste dit qu'il faut prévoir un renfort sur la coque , ce que le pro lui fera.

C'est juste, pour mon WAW, le renfort avait été fait.

Pour l'attache chariot, j'avais demandé à Velomobiel.nl, Théo m'avait soudé l'attache standard prévue pour être fixée sur l'axe d'un QR sur la plaque prévue pour les Quests, le tout pour qq dizaines d'euros. Fixation par 3 écrous avec des rondelles larges à l'intérieur. On m'avait dit de mettre un renfort collé sur le carbone en interne mais vous savez comme l'accessibilité est compliquée et comme je suis rapide pour bricoler. J'ai donc vissé au plus près du plancher pour trouver à la fois une courbure ressemblant à la queue du quest et surtout une zone un peu plus rigide que le flanc. Sincèrement, ça avait l'air encore bien mou et léger, mais ça n'a jamais fissuré, même pas ovalisé, malgré un démontage à chaque course. J'ai tiré mon fils aîné dedans, avec parfois son propre vélo ligoté à la remorque.
Oui Denis je me souviens très bien de ta belle remorque monoroue, assistée je crois, et surtout aéro. Ça change tout en effet, mais Louis n'y serait pas rentré!
Bref, comme ce Snoek est aussi une fabrication Velomobiel.nl, Théo acceptera certainement de refaire une plaque de remorque. Il me l'avait faite alors même que je n'avais pas encore de Quest, il a très bon esprit.

On voit bien la cure d'amaigrissement par rapport au Quest XS!

J'ai hâte de le voir chez Zened!

Peut-être enfin un vrai concurent pour le Milan SL...

Vivement la conclusion de Zened puisqu'il a eu justement un Milan SL !

En tout 20/20 pour l'amélioration du système électrique arrière ! La ça fais produits fini !
Par contre le trou arrière vrais bonne idée ?

T'as une photo ?

C’est la https://velomobiel.wordpress.com/2021/06/11/snoek-manhole-and-light-system/

En effet ce trou prévu pour l’aération comme sur les Milan est un peu incliné et va permettre à l’eau de pluie de rentrer.

Ah super ! Si jamais j'espère que c'est facile à remplacer. Ça me plaît bien aussi. Une seule loupiote pour le feu stop j'espère que c'est suffisant. Ce trou pour l'aération est franchement indispensable ou on pourrait élégamment le recouvrir ?

J'imagine que ce trou n'est indispensable que lorsque tu roules avec le "race hood". Sinon, si le diamètre est standard, tu le bouches avec un capuchon plastique lorsqu'il pleut.

J'espère que c'est fourni alors.