Exposition BD et Vélo à Paris jusqu'à 1er Août

Une exposition de planches de BD sur le vélo à la Galerie Glénat à Paris jusqu'au 1er Août :
https://www.galerie-glenat.com/a-bicyclette/


Repéré par l'intermédiaire d'Actuvélo.

En même temps concernant la dernière case , je me dis souvent qu'il n'y a personne en face et qu'il y a toute la place dans la voie de gauche pour doubler alors c'est quoi le problème ?
Les automobilistes sont juste des feignasses pour tourner correctement leur volant ?

+1 avec Lud'o. C'est le genre de dessin complètement c.n à mon avis qui est bien représentatif de certains comportements d'automobilistes (la route leur appartient, ils veulent bien la partager mais faut pas faire ch.er non plus !).

4 cyclistes en file indienne, c'est 4x2=8 mètres. Moins facile à doubler surtout quand il y a du trafic en face : les automobilistes ont tendance à s'imposer entre deux cyclistes pour compenser leur absence d'anticipation au mépris de la sécurité des usagers les plus faibles.

Euh met tes lunettes car pour moi sur la dernière image les cyclistes sont de front et là même un scoot ou une moto ne peut pas laisser 1m50.

Y a toute la place dans la voie de gauche...

Oui il y a la place, mais on ne se met pas à 4 de front sur le voie publique, c'est aussi ça partager la route.

2 de front pas plus.

https://www.securite-routiere.gouv.fr/reglementation-liee-aux-modes-de-deplacements/velo/regles-de-circulation-pour-les-cyclistes

Ah oui en effet. Et un trike ça compte pour 2 ?

TiBen a écrit:

Oui il y a la place, mais on ne se met pas à 4 de front sur le voie publique, c'est aussi ça partager la route.

2 de front pas plus.

https://www.securite-routiere.gouv.fr/reglementation-liee-aux-modes-de-deplacements/velo/regles-de-circulation-pour-les-cyclistes

oui 2 de front pas plus et on se rabat quand un véhicule veut vous dépasser. Ce qui allonge mathématiquement la longueur du dépassement. Il est plus facile de doubler un troupeau de 15 cyclistes en tas qu'une file de 15 cyclistes chacun espacé d'1 mètre.

N'oubliez jamais que le code de la route a été rédigé il y a plus de 100 ans par l'Automobile Club et qu'il a été publié il y a tout juste 100 ans (mai 1921). Forcément, cela laisse des traces. Typique sur ce genre de règle faite en dépit de la sécurité de l'usager le plus faible.

En tout cas, dans la dernière image, l'automobiliste n'a pas le droit de doubler. Il ne peut pas respecter l'écart légal lors du dépassement. encore plus s'il y a une ligne blanche qu'il devrait franchir et pas seulement chevaucher. Beaucoup plus de risques pour tout le monde. J'aime bien rouler tranquille et c'est rarement le cas avec une voiture qui me suit pendant 20km

Faut rouler plus vite

booktin a écrit:

dans la dernière image, l'automobiliste n'a pas le droit de doubler. Il ne peut pas respecter l'écart légal lors du dépassement.

Ça dépend de la largeur de la route.

C'est quand même incroyable que sur 4 dessins :
1- l'automobiliste ne respecte pas le code de la route (hors agglo, c'est 1m50)
2- contrairement à la légende, l'automobiliste ne respecte ni le cycliste ni le code de la route (hors agglo, c'est 1m50 et pas 1m ; 1m c'est en ville et ce n'est pas le cas ici où on est visiblement en rase campagne)
3- l'automobiliste applique à minima le code de la route : 1m5, c'est le minimum, on peut faire plus et d'autant plus que le différentiel de vitesses est grand.
4- l'automobiliste ne respecte pas le code de la route (hors agglo, c'est 1m50) et à la vue de la largeur de la chaussée, le dessin est foireux : une double voie de circulation pour motorisés de 2m de large, ça n'existe pas ! On est donc plutôt sur une configuration classique de voirie à 3m50 large donc, ça passe dans le respect du code.

Et là, c'est haro sur ces @#$£& de cyclistes qui veulent pas partager la route sur un et un seul dessin. Dites-moi que je rêve. Vous connaissez l'histoire de la paille et la poutre ?

Je suis bien d'accord avec toi pour les 3 premières mais laisse moi donner tort aux cyclistes sur la dernière. Comment peut-on exiger de quelqu'un de respecter une distance de sécurité quand on sait pertinemment qu'il n'y a pas la place?

Je suis aussi conducteur de voiture et ça me dérange de ne pas pouvoir respecter cette distance. Et ça me fait ch..r quand des gens ne respectent pas le code et gueulent sur ceux qui souhaitent le respecter.

En fait les côtes ne sont pas respectées sur le dessin. C'est juste pour imager.

" les côtes "
sauf s'il est froissé, sur le papier c'est tout plat !

" Je suis aussi conducteur de voiture et ça me dérange de ne pas pouvoir respecter cette distance. Et ça me fait ch..r quand des gens ne respectent pas le code et gueulent sur ceux qui souhaitent le respecter. "
Merci, de ne pas, comme certains, exprimer systématiquement de la haine (je sais c'est à la mode) pour les conducteurs de voiture

zapilon a écrit:

Merci, de ne pas, comme certains, exprimer systématiquement de la haine (je sais c'est à la mode) pour les conducteurs de voiture

Ne jamais généraliser mais c'est valable pour ceux qui font franchement n'importe quoi et abusent.

Pourquoi voir de la haine, en plus généralisée, là où il n'y en a pas ?

Le problème est bien là : votre génération, Zap, celle de mes parents, grands oncles/tantes, née avant/pendant/juste après la 2ème guerre mondiale est celle qui a vu l'essor de l'usage de la voiture. La voiture était perçue comme un signe extérieur de richesse puis comme un aboutissement social. Pendant plus de 40 ans, tout a été aménagé autour et pour les déplacements automobiles au mépris des autres modes de transport. Dans les grandes agglomérations, en France, ça a commencé à craquer vers la fin des années 1980 : le tout-voiture montrait (et montre toujours) ses limites. Il a fallu reprendre de l'espace public conquis par la voiture pour les transports en commun, le vélo et la marche à pied pour pouvoir absorber la hausse des déplacements urbains. A partir de ce moment, les automobilistes se sont sentis victimes d'un soi-disant complot. Toute critique est alors perçu comme une «haine» de la part d'écolos-bobos-gauchistes-khmers verts qui veulent prendre toute la place quand il s'agit juste d'équilibrer le partage de la voirie de 80% dédié au trafic motorisé (qui assure environ 45% des déplacements à Grenoble, 13% à Paris) vers 50% (hein, 50%, on ne parle pas de génocide automobile).

Si on reprend le dessin ci-dessus, que voit-on ? Des cyclistes et une voiture aux vitres opaques. C'est typiquement un moyen de déshumaniser les déplacements à voiture. Il suffit de regarder les titres des médias : «un cycliste s'est fait renversé par une voiture», «un piéton fauché par une voiture folle». Le conducteur n'apparaît jamais sauf s'il a tué quelqu'un et dans ce cas, le pauvre, est choqué et doit passer à l'hôpital alors que sa victime, ben, à la limite, on s'en tape. Sur ces dessins, seul le 4ème a droit à une couleur rouge, pas les deux premiers qui enfreignent également le code de la route. Pourtant, sur ces dessins, 3 (les 1,2 et 4) mettent clairement en danger des usagers vulnérables (même si sur le 4ème, on est d'accord, les cyclistes ne respectent pas le code de la route mais est-ce une raison pour les frôler ?) et le dessin 3 montre juste le respect minimal de la limite. Et, comme je l'ai déjà écrit, tout le monde va se focaliser sur le dernier dessin, non pas sur le fait que là aussi, l'automobiliste, invisible, frôle le cycliste, mais sur le fait que 4 personnes prennent «toute la place» alors que dans la voiture, il n'y a peut-être qu'une et une seule personne mais qui a besoin de 2m de large pour se déplacer et presque le double pour doubler dans le respect minimal du code de la route.

Donc, je le ré-écris, il n'y a pas de haine mais seulement une volonté de récupérer un peu d'espace public pour certains modes de déplacement au détriment des déplacements en voiture. S'il y a bien opposition des modes de transport, il n'y a pas opposition des usagers. Il n'a pas de haine mais simplement une autre vision que celle affichée la plupart du temps par la génération des +60 ans et des médias dont le crédo en matière de déplacement se caricature en un «en dehors de la voiture, point de salut» et «tu touches pas à ma bagnole».

Merci Jean-Marc !

Il y en a un qui se fout de moi quand je parle légitimement de bagnolo-dépendance dans certains cas et qui prend Jean-Marc Jancovici pour un jambon. En fait c'est juste un problème inter-générationnel entre lui et moi car il a justement plus de 60 ans...

Jean-Marc, n’exclue pas les cinquantenaires, les quarantenaires, les trentenaires et les "vingtenaires", le "tout bagnole" recrute sans faire de différence d'âge ou/et de sexe.