Arceaux et box de stationnement vélo sur espace public

Ca commence à fleurir, à Villeurbanne depuis ce matin une place de stationnement voiture a été requalifiée en stationnement vélo presque en bas de chez moi. Les vélos qui squattent les barrières du trottoir d'en face vont pouvoir stationner plus proprement.

En fin de compte je trouve un intérêt au stationnement des scooters sur le dernier arceau vélo de la file : un bon gros scooter au bout de la rangée d'arceaux vélo va protéger les vélos contre les éventuelles contondances bagnolesques, en effet qui voudrait érafler sa carrosserie ou tordre son pare-choc contre une moto...
Il me semble que c'est une bonne synergie entre motos et vélos. On ne perd même pas la place de l'extrémité pour un vélo, car je considère la place en bout de rangée comme perdue, car trop exposée pour risquer de retrouver une roue pliée en 8.

Effectivement, c'est une utilisation vachement intéressante de ce genre d'engin !
Et ça coûte moins cher qu'un poteau à la collectivité, il "suffit" de mettre un pictogramme de scooter / moto au bon endroit

Ah mais attends, il y aurait un truc encore mieux à faire. Inventer le potelet avec accroche antivol moto / scooter intégrée, à la bonne taille et bonne hauteur, pour attirer les scooters précisément à cet endroit. Une synergie du genre de ce qui se fait dans la nature avec les bactéries symbiotiques qui fixent l'azote atmosphérique dans certaines plantes qui deviennent grâce à ça riches en protéines.
Le scooter, bouclier pour vélos...

Il y a moyen plus facilement : ici on agrandi les oreilles de trottoir au coin des rues ce qui donne de la place hors voirie pour les arceaux.
Et comme en parallle on agrandi les trottoirs ...

Velosteph a écrit:

Il y a moyen plus facilement : ici on agrandi les oreilles de trottoir au coin des rues

Je savais que les murs avaient parfois des oreilles, mais j'ignorais que les trottoirs eussent pu en avoir...

Dans mon patelin, il y a du boulot
Lors de la précédente mandature, le groupe local du Gracq fraîchement créé avait sollicité quelques aménagements, notamment de parkings vélo. Un des 2 obtenus en 2014 se situait à l'entrée du Foyer culturel:

Puis il y eut des élections et dans le programme électoral de la bourgmestre (réélue) figurait en toutes lettres la création de parkings vélo. Las, à l'automne 2019, eurent lieu des travaux de réfection de la voirie, et les arceaux n'ont pas été remis en place.

Après protestations, ils ont mis en place ces machins inutilisables:

Vous avez dit foutage de gueule?
[Et, pour situer le niveau, depuis 2 jours, ils ont rendu le port du masque obligatoire sur le Ravel sur le territoire de la commune, un des arguments de justification étant que de nombreux cyclistes avaient un comportement imprudent vis à vis des piétons.]

Citation :

un des arguments de justification étant que de nombreux cyclistes avaient un comportement imprudent vis à vis des piétons.]

Ben oui! Avec un masque, les cyclistes vont étouffer et, forcément, ils ne pourront plus rouler aussi vite par manque d'oxygène.

Ils sont futés ces édiles belges!  

Didier33 a écrit:

Velosteph a écrit:

Il y a moyen plus facilement : ici on agrandi les oreilles de trottoir au coin des rues

Je savais que les murs avaient parfois des oreilles, mais j'ignorais que les trottoirs eussent pu en avoir...

Mais, sérieusement, j'ai envie de compléter ma culture générale : que sont les oreilles de trottoir ? les angles arrondis ?

Ça doit être un belgicisme, voire un 'brusseleerisisme'; je n'entends pas ça à Liège, par ex. (mais je n'entends pas tout).  

Pourquoi ils font ça?
Ils veulent faire passer des bus?

Citation :

Les oreilles de trottoir ou avancées de trottoir
Cet équipement est aménagé à l’entrée et/ou aux carrefours importants de la « zone 30 ».
Il s’agit d’élargir le trottoir jusqu’à la zone de circulation. Ce principe permet de réduire la longueur de la traversée. D’autre part, on prolonge cette avancée sur une zone de 5 mètres en-deçà de passage piéton – qui est une zone dans laquelle le code de la route interdit le stationnement – et dès lors, on augmente la visibilité pour le piéton. L’automobiliste pourra lui aussi mieux appréhender les mouvements du piéton abordant le passage. L’élargissement du trottoir permet localement l’installation de parkings vélos, de poubelles, de bacs de plantations dans la mesure où ils ne masquent pas la vue.

A Strasbourg de nouveaux arceaux spécialement conçus pour les vélos cargo sont en cours de test :
https://www.20minutes.fr/planete/2884199-20201016-strasbourg-quatre-prototypes-arceaux-velos-cargos-testes-eviter-vols

Est ce que les trikes y seraient tolérés?

À Liège, on commence à installer des box vélo: https://www.rtbf.be/info/regions/liege/detail_liege-arrivee-en-grande-pompe-des-premiers-box-velos?id=10604932
Pour être raccord avec le titre du sujet, on peut supposer qu'il y a des arceaux dans les box

Ca y est, la Métropole de Lyon commence à prendre en compte le stationnement des gros vélos.
Dans ma rue il y a 2 arceaux espacés, orientés en épi, avec un logo "biporteur" peint au sol.
L'école de mes enfants, fréquentée par de nombreux biporteurs et triporteurs, a fait également l'objet d'un nouvel aménagement dans une rue adjacente : une place de stationnement voiture a été remplacée par une grande place où devraient pouvoir tenir 3 gros vélos.
Je testerai ces nouveaux arceaux ce jeudi, ce qui me permettra de dégager le trottoir, d'autant que je vais laisser le long tail pendant quelques heures le temps d'une sortie scolaire.

C'est bon signe ca, tu pourras poster une photo STP.

el gato a écrit:

Ca y est, la Métropole de Lyon commence à prendre en compte le stationnement des gros vélos.
Je testerai ces nouveaux arceaux ce jeudi, ce qui me permettra de dégager le trottoir, d'autant que je vais laisser le long tail pendant quelques heures le temps d'une sortie scolaire.

J'aime bien circuler à Lyon en vélo, même s'il y a quelques côtes un peu rudes.
Des photos ? Que l'on puisse présenter cela à nos élus ici ou ailleurs ?
Manouche

Voici quelques photos prises en début de soirée. Vous voyez, c'est tout simple, ce sont les mêmes arceaux que pour les vélos, ils sont simplement plus espacés, et un pictogramme "biporteur" est peint sur la chaussée.
Amélioration intéressante, l'espace de stationnement est entouré d'un large trait de peinture blanche, la même largeur que celles des bandes qui délimitent les voies de circulation. De cette façon (c'est tout neuf et bien blanc, donc pour l'instant très visible), les automobilistes peuvent visualiser que cet espace est occupé et réservé.





Sur les deux photos suivantes je montre une vue d'ensemble avec les 4 arceaux vélos classiques, et les 2 arceaux pour gros vélos :




La fonctionnalité n'est sans doute pas idéale, j'attends d'y voir des bi- et triporteurs, mais en tout cas cette prise en compte des évolutions des usages, d'une façon simple et pragmatique, est rassurante. Je suppose qu'il s'agit d'un premier jet, et qu'éventuellement un modèle d'arceau plus adapté soit utilisé ultérieurement ; à Strasbourg il y a des arceaux spéciaux pour les vélos cargo.
Les écolos sont arrivés au pouvoir il y a 2 ans à Lyon, ce qui semble un délai raisonnable de mise en oeuvre d'une nouvelle culture, même si on aimerait que ça aille plus vite. En tout cas on sent que la pression sur l'espace occupé par l'automobile (occupé au sens de l'Occupation comme aux zeures-les-plus-sombres-de-notre-histoire), augmente, petit à petit, lentement mais fermement.