velo pliant avec AE

OK, ok, je sais qu'il ne s'agit pas de VC, mais connaissant votre esprit critique et vos savoirs et savoir-faire, j'aimerai bénéficier de vos regards et avis.

Pour compléter les deux trikes que nous avons déjà (rando au départ de chez nous), je souhaite acquérir deux vélos pliants légers que je ferai "électrifier" (j'aimerai bien un moteur roue avec roues de 20 pouces)

L'objectif est :
- avoir un poids max (avec les deux pliants) sur le porte vélo environ 32 à 35 Kg.
- pouvoir faire des petites randonnées d'environ 50 à 60 km.

Je ne connais que Brompton et Dahon et je sais peu sur les autres marques qu'on trouve sur le marché

edit 25/07: mon épouse me fait remarquer que le pliant c'est pour le rangement autant que le poids donc exit leVD leger standard....N.B: si pliant ce serait le plus simple pour les transports mais aprés tout un VD leger pourrait faire l'affaire s'il est , une fois l'assistance montée, inférieur a 15 Kg

Il y a maintenant des VD course route non pliants donc qui pèsent moins de 15kg, notamment des vélos avec moteur Fazua ou avec moteur moyeu arrière (Orbea, Specialized...) mais les prix sont élevés.

En pliants, il y a aussi Ahooga, Gocycle GX.

Mais aucun pliant n'est aussi compact qu'un Brompton ce qui t'évite le porte vélo (et les risques de vol du vélo sur le porte vélo).

Les modèles Tilt de chez Decathlon semblent pas mal. Garantie à vie du cadre, m'enfin sauf la charnière il me semble.
Ils avaient même un modèle électrique je ne sais pas si c'est toujours le cas par contre.
Édit : a si :
https://www.decathlon.fr/p/velo-pliant-a-assistance-electrique-tilt-500/_/R-p-145622
18,5kg, 35 km d'autonomie en mode eco par contre et ne roule pas en mode plié (contrairement au non électriques) . Batterie supplémentaire disponible et également housse de transport.

Après avoir électrifié un Dahon , ma douce a actuellement un Brompton acheté d'occasion motorisé par Guillaume de Déclic Eco.
Tout les avantages du Brompton et d'un vélo électrique pour un prix modéré et une autonomie maximum.
Le Dahon était équipé d'un moteur pédalier Bafang au comportement homogène .
Mais le Brompton et sa roue avant motorisée est vraiment compact, de plus le moteur regenere en descente ( quand j'aurai réussi à affiner tous les paramètres du cyclanalyst).
La plupart des vélos pliants vae ont des batteries 8Ah et souvent des moteurs 24v, ce qui leur confère une autonomie faible..
Le Tilt de Decathlon ne se plie quasiment pas ( en deux et c'est tout) .
C'est plus un "mini vélo" qu'un véritable pliant

Le Orange est motorisé, le rouge ne l'est pas..


Peu de différences ( hors le poids)

Brompton commercialise un vae mais à ce jour, de nombreux problèmes de fiabilité font que je le deconseille et le tarif (3400 euros) pique aux yeux

Si un pliant n'est pas nécessaire, il y a Boulhol Aérocycles qui propose pour seulement 1490€ une version assistée de son HR avec une assistance pesant moins de 2kg (1.2kg de surpoids pour l'assistance) ayant une autonomie de 70km soit seulement 300€ de surcoût pour la version assistée.  

Disponible dès septembre.

Si un pliant est nécessaire, le Brompton est imbattable, aucun autre pliant ne combine les même avantages de facilité d'utilisation d'encombrement plié et de facilité de portage.

La version assistée du Brompton semble effectivement sensible à l'humidité mais le SAV Brompotn assure le suivit, une autre solution est de rajouter une autre assistance ce qui reviendra aussi moins cher.

Je prend note de tout cela, merci.

je compte passer par G.D pour la mise en place de l'AE
Brompton pique les yeux oui et j ai la vue qui baisse déjà alors....

D'occasion, ça passe mieux
Les deux miens sont des modèles 2020 achetés d'occasion mais faut pas trainer