Pelso: Problèmes de fourche

Bonjour à tous,

Je suis en train de faire le montage de mon Pelso en kit cadre, et je suis inquiet, j'ai besoin de vos avis.

La fourche (modèle large) me pose deux problèmes, l'un de géométrie, l'autre de finition.


1/ La géométrie: il y a à peine 2mm d'espace entre l'arête du disque et la fourche.
J'ai cru que c'était la roue, mais c'est pareil avec trois roues différentes, avec une très faible variation. J'ai peur qu'au moindre incident il y ait contact avec les conséquences qu'on connaît sur le carbone. 

S'il y a des connaisseurs qui peuvent me donner leur avis, je ne voudrais pas prendre de risque.



La finition du carbone: la partie haute de la fourche est complèment irisée, un peu grise, comme si on avait laissé un film plastique dessus. C'est tellement important que j'ai bien vérifié... mais je n'ai pas trouvé de film. C'est d'autant plus surprenant qu'à côté du cadre qui est d'un noir parfait et homogène ça fait vraiment bizarre. Surtout que le bas de la fourche, au niveau du disque, est d'aspect normal, bien noir et sans irisation.

J'ai l'impression qu'il y a un loupé quelque part.

Qu'en pensez vous? C'est moi ou il y a vraiment quelque chose?



 





Merci d'avance.

J'ai la même fourche et je constate la même chose.
Ça marche parfaitement bien. Le disque ne risque pas d'usiner la fourche, il y a l'étrier de frein qui l'en empêche. Pour la finition, c'est juste esthétique, je pense.

Moulinette a écrit:

1/ La géométrie: il y a à peine 2mm d'espace entre l'arête du disque et la fourche.
J'ai cru que c'était la roue, mais c'est pareil avec trois roues différentes, avec une très faible variation. J'ai peur qu'au moindre incident il y ait contact avec les conséquences qu'on connaît sur le carbone. 

La position du disque par rapport à l'étrier et donc par rapport à la patte de la fourche est normalisée, cela sera donc forcément la même chose avec toutes les roues avant avec frein à disque (la position du disque est différente pour une roue arrière).

Merci pour les avis, ça me rassure. L'essentiel est que je puisse rouler.

Pour la finition, je suis vraiment écoeuré. J'ai eu d'autres avis, il semble qu'il manque une couche ou un polissage. Qu'à ce prix là ils ne soient pas capables de faire ou de vérifier leurs pièces, c'est un peu gros.

Il y a une forte probabilité qu'ils ne fabriquent pas la fourche eux même, non ? Car c'est "LE" composant qui est du standard et pour lequel ils doivent pouvoir se fournir sur le marché de "gros".
Du coup il ne déballent pas toutes les fouches. C'est le pari que je fais . Tiens nous au courant sur la suite.

Moulinette a écrit:

Merci pour les avis, ça me rassure. L'essentiel est que je puisse rouler.

Pour la finition, je suis vraiment écoeuré. J'ai eu d'autres avis, il semble qu'il manque une couche ou un polissage. Qu'à ce prix là ils ne soient pas capables de faire ou de vérifier leurs pièces, c'est un peu gros.

En contactant le revendeur, ils devraient pouvoir te faire un échange standard.

Pour le disque, avec tes photos que je viens de regarder sur le forum, tout me semble normal si le disque est en 160mm (du moins c'est ce que j'ai moi-même sur ma fourche standard)

Courage pour la suite....

Bonjour
Si ca peut te rassurer, une photo de ma fourche!
La tienne a un défaut, n'hésite pas à leur envoyer une photo, mon cadre avait un défaut, il a été échangé rapidement contre un neuf sans problème et sans frais.

Merci à tous pour les avis et les conseils.

Je les ai suivis et j'ai contacté Pelso pour leur signaler, avec les mêmes photos que j'ai mises ici.

Leurs réponses confirment toutes les vôtres.

Pour le disque, tout semble normal et il n'y a aucun risque à rouler comme ça.

Pour la fourche, ils sont tout à fait d'accord que c'est un défaut mais ils sont un problème de fournisseur pour échanger. Ils n'auraient pas de nouveau lot avant quelques mois (bien vu Lorans).
Ils m'ont donc proposé 3 solutions:
1/ de retourner la fourche pour tenter de la reprendre eux-mêmes (j'ai compris qu'ils allaient poncer et repeindre)
2/ attendre le prochain lot pour faire l'échange à ce moment là.
3/ m'offrir une fourche étroite pour avoir un vélo conforme.

Je roule en gros pneus (32 mini) et j'ai des réticences à la retouche donc j'ai pris la 2, échange différé, puisque je peux rouler en attendant.

Après la satisfaction du vélo, je suis très content aussi de la relation commerciale. On a un contact direct, les problèmes sont pris en compte et des solutions trouvées. J'avais signalé qu'une pièce avait été oubliée dans le colis initial (une patte de dérailleur de rechange), ça a été rectifié rapidement et sans avoir à insister.
J'ajoute que la livraison du vélo avait pris quelques jours de retard à cause d'une panne sur une de leurs machine. Mais ils m'en avaient avisé et tenu au courant, donc zéro surprise là encore.

Je suis donc très content. Super vélo, super relation, que demander de plus?

Juste pour te donner un avis supplémentaire, car j'ai une petite expérience des composites.
Ce défaut esthétique est courant, je l'ai déjà vu sur des cadres de marque.
Sans doute un problème survenu lors de la compression de la matière composite.
Je pense que techniquement il n'y a pas de risque. Esthétiquement c'est effectivement un peu "brut".

Oliskov.