La première vidéo avec mon Waw 485 !

Bonjour tout le monde, voici une première vidéo avec mon nouveau Waw n°485 sur la Via Rhôna entre Cruas et Viviers en Ardèche. C'est une sortie post-confinement de ce matin même !
https://youtu.be/bizTvtyrBNM
Nicolas...

Superbes prises de vues !!!

beau joujou et belle video ça sent la liberté

Le vélomobile est un engin incroyable, l'essayer c'est l'adopter ! J'ai et j'ai plusieurs engins à pédales différents mais le Waw est de loin le plus dingue !
Dommage qu'on en voit quasiment pas sur les routes...

Belles images ! Merci

Lacastagne a écrit:

Le vélomobile est un engin incroyable, l'essayer c'est l'adopter ! J'ai et j'ai plusieurs engins à pédales différents mais le Waw est de loin le plus dingue !
Dommage qu'on en voit quasiment pas sur les routes...

Viens sur Brest et tu en verras.

Ta super vidéo m'a rassuré! J'ai vu que tu tient également ton pied en embarquant. C'est exactement ce que je fais pour éviter de taper dans le rétro et j'attribuais ça à la vieillure.

Et oui, je ne suis pas un exemple de souplesse !
Je galère un peu pour entrer dans l'engin et effectivement, je suis obligé de tirer sur ma jambe !
Nicolas.

salut!

merci pour ta vidéo qui donne atrocement envie d'essayer!

Salut,
Bienvenue chez les wawistes (et les vmistes tout court, faut pas faire de jaloux).
Il est superbe ce waw, c'est un tout carbone ?
Peut être qu'on se croisera un jour, un peu plus au nord.
Moi des fois quand je monte ou descend un peu vite de la bête c'est le compteur de vitesse que j'envoie valdinguer avec mon panard Ça demande un peu d'habitude. Un petit conseil, pense à bien toujours attacher les élastiques à la jupe, car le vent peut faire des ravages (Même avec il arrive que l'ensemble se soulève d'un bon centimètre ).
Sur ce bonne route et au plaisir !

Oui c'est un carbone sauf nez et queue en kevlar bien-sûr... Je n'ai pas encore roulé avec le toit et pour le moment je n'ai pas dépassé les 65 car je ne suis pas encore assez à l'aise avec la direction. Le Waw avait 330 km au compteur quand je l'ai eu il y a un mois et demi environ. Il affiche aujourd'hui 700km.
Je compte refaire d'autres vidéos de mes sorties. Le vélomobile est un engin à promouvoir !

le waw    est magique   !!!  toit  amovible   pivotant   .....   appuie tete  ideal   ....pour la securité  c'est le top  au niveau lumiere !!   tenue  de route  !!    le must   avec commande latéral comme un trike en mode hiver

C'est vrai que l'éclairage est top, j'ai roulé 1 fois de nuit avec et je ne me suis pas sentie en danger même au milieu du trafic.
Concernant la tenue de route, je suis encore à la recherche des limites de l'engin et de ce fait je reste très prudent ! J'ai un Catrike 700 avec roues avant en 16 pouces, sans carrossage et c'est un vrai plaisir dans les descentes, je lève une roue sans problème, c'est très joueur mais avec le Waw je n'en suis pas encore là....

Kiki71 a écrit:

Salut,
Un petit conseil, pense à bien toujours attacher les élastiques à la jupe, car le vent peut faire des ravages (Même avec il arrive que l'ensemble se soulève d'un bon centimètre ).
!

Je confirme sauf qu'à Brest, sur le pont qui enjambe la Rade, avec les élastiques en place, le capot se soulève facile de plus de 10 cm dans les coups de vent.
C'est un peu flippant.

Et sans les élastiques, un jour j'ai eu le capot arraché, du coup, je ne roule plus jamais sans...

Lacastagne
il serait interessant ..quand tu auras le temps !!
de comparer sensations et aussi vitesses entre
-Cat 700
et
-Waw
sur mêmes parcours
avec montée ..plat et descente
merci
Papy volant

Papy volant, je peux déjà vous dire avec certitude que le Waw est bien plus rapide sur le plat et en descente. Pour les montées le Catrike a l'avantage du poids qui est la moitié du Waw. Avec le Catrike 700, je perds environ 2,5 km/h de moyenne par rapport à mon Vélo route Canyon carbone de 7,5kg.

le revendeur   fiester.be  a fait une mise a jour  de son site    et a bien    resumé le joujou  

lacastagne
ce qui m'interesse ce sont des Chiffres ..de vitesse entre Cat 700 (que je connais un peu) et le Waw (que je connais un peu)
et pas avec le VD carbone que je connais pas!!
merci
Papy volant

Dès que j'en aurais l'occasion, je ferai un comparatif précis entre le Catrike 700 et le Waw sur le même parcours.
Nicolas

Bon matin,
J'ai lu le descriptif du WaW dans lequel il est dit qu'il offre une structure de sécurité. Il ya (pour moi) un léger binz avec les vélomobile dont l'hiloire se ferme avec du composite. Il y a 15 jours j'ai tapé un poteau assez violemment et surtout sans avir le temps de contracter les muscles car surpris. La tête (la mienne) est venue frapper l'opercule en néoprène ce qui a occasionné une écorchure sur le dessous du nez (que j'ai gros). Je n'ose imaginer le même choc sur du carbone ou du kevlar : il n'y auait flu de dents à fet endoit ... Je trouve la solution néoprène super efficace. Sur certains trajets boulot je le mettais/rangeais et l'enlevais 3-4 fois sans avoir à m'arrêter.
Voilà, ce n'est que mon avis mais je le partage.
J

Papy volant a écrit:

lacastagne
ce qui m'interesse ce sont des Chiffres ..de vitesse entre Cat 700 (que je connais un peu) et le Waw (que je connais un peu)
et pas avec le VD carbone que je connais pas!!
merci
Papy volant

Lacastagne a écrit:

Dès que j'en aurais l'occasion, je ferai un comparatif précis entre le Catrike 700 et le Waw sur le même parcours.
Nicolas

Tant que tu y es, mentionne aussi ton âge, ton poids et ton poids de forme, ta fréquence cardiaque et ta tension artérielle, ça évitera à Papy Volant de te le demander !
@ Papy Volant: Qui aime bien taquine bien !!

les complements d'info
-frequence cardiaque max et mini
au repos ..le soir etc
-autre sport pratiqué
- kms d'entrainement par an
avec quels parcours d'interval training
-type d'alimentation ..bio ou pas
-parents champions sportifs ou pas
etc
*ça je le demande selon le "cobaye" à qui j'ai à faire et la collaboration qui s'installe
assez rare ..je le déplore ..!!
mais je suis certain que Olivier 26 est partant !!
Papy volant

Jacques Pouliquen a écrit:

Bon matin,
J'ai lu le descriptif du WaW dans lequel il est dit qu'il offre une structure de sécurité. Il ya (pour moi) un léger binz avec les vélomobile dont l'hiloire se ferme avec du composite. Il y a 15 jours j'ai tapé un poteau assez violemment et surtout sans avir le temps de contracter les muscles car surpris. La tête (la mienne) est venue frapper l'opercule en néoprène ce qui a occasionné une écorchure sur le dessous du nez (que j'ai gros). Je n'ose imaginer le même choc sur du carbone ou du kevlar : il n'y auait flu de dents à fet endoit ...  Je trouve la solution néoprène super efficace. Sur certains  trajets boulot je le mettais/rangeais et l'enlevais 3-4 fois sans avoir à m'arrêter.
Voilà, ce n'est que mon avis mais je le partage.
J

J'émets des doutes également. Plus sécurisant qu'un VD, pourquoi pas (et encore, là aussi, ça se discute pour des question de visibilité, je veux bien l'entendre). En revanche, dire qu'une coque en fibre, carbone, ou carbone kevlar intégrée dans un ensemble avoisinant les 100 kg, pilote compris est aussi sécurisante qu'une voiture avec toute les sécurités passives intégrées aujourd'hui me laisse perplexe et frôle la mauvaise foi Plus sécurisante qu'une moto, oui, je veux bien l'entendre. Qu'une voiture, non.

Carbone brut sur les rétros : y a du style !