waw 484 de Francky

Bienvenue sur le sujet du WAW 484 qui sera actualisé régulièrement je l'espère.

Depuis maintenant plus de deux ans je me renseigné sur différent vélomobile, en septembre 2019 je passe un premier cap en effectuant le test d'un WAW (loué chez cycles jv) lors d'un week-end (Rassemblement National de Vélomobiles). Après avoir effectuée plusieurs essaient, mon cœur ne balance plus, le WAW me semble le plus adapté à mon utilisation future .

Le Covid est passé par là , puis en octobre 2020 j'ai un petit accrochage en Catrike 700 avec une voiture qui est partie sans s'arrêter . Le trike a pris un bon coup (bome tordu), vue l'usage que je fais de mon trike, je décide de le réparer pour un usage local, mais pour les BRM, j'envisage d'acheter un nouveau trike. Ma femme me dit passe le pas et achète ce vélomobile à la place d'un nouveau Trike, crise de la 40ene (40 ans fin décembre) je me lance.

En occasion pas grand-chose qui me convienne et en neuf en France, Belgique et Suisse pas grand-chose de disponible maintenant.

En me baladant sur le site de Katanga un week-end, je voie les modèles 484 et le 502 (modèle électrique). J'ai contacté le site et Stéphane Boving m'a répondu et nous avons échangé une petite semaine ensemble afin d'apporter les quelques modifications nécessaires.

C'est un beau vélomobile tout blanc avec deux bandes rouges, tout carbone:
- coques de miroir en carbone visible
- Flasques de roues en carbone visible
- Nez N4
- Queue T3 avec feux intégrés
- Protège-chaine a l`arrière
- Transmission 56-33 à l`avant, 11-13-15-18-21-24-28-32-36-42 à l`arrière
- Support GPS
- roues avant allégées, jantes tubeless easy ready, freins SA 90mm modifié (Pro One 28 mm Tubeless easy sur roues avant)
- roue arriéré allégée pour casette, 28 pouces, jantes tubeless easy ready (G-one Speed 40mm Tubeless easy, 28 pouces)
- Ventisit Sport (1 couche)
- Appuie-tête monté sur le siège
- Mini-visière pour saute-vent

Reçu début décembre, je n'ai pris le temps de faire le montage que fin décembre, je sais ce fut une torture de l'avoir dans le garage et de ne pas pouvoir le monter en vue de son utilisation.




Un nouveau WAW a fait son apparition près de Brie-Comte-Robert depuis le 1er janvier 2021, après les premiers tours de roue pas très loin de la maison pour les réglages de 15.9km le 01/01, et de 23.3Km le 02/01 (j'ai fait demi-tour il y avait trop de brouillard) ainsi que pour la prise en main.

Félicitations ! Et un de plus , un !

Brie-Comte-Robert ? Ah mais je connais !

Bel engin, félicitations!

Brie-Comte-Robert, moi ça me rappelle la parodie de Dallas dans Co-Co Boy

Félicitations pour cette acquisition!

bien bien encore un waw le caisson c'est offert ? le rapatriement ça doit etre donné

speed67190 a écrit:

bien bien  encore un waw         le caisson  c'est offert    ?  le rapatriement ça doit etre donné    

non le caisson n'est pas offert, mais j'ai reçu le WAW directement de chez Katanga par transporteur.

ok  ...... j'aimerais bien savoir le poids de la roue av et arriere "roues avant allégées" histoire de savoir si c'est vraiment allegés ...car on me propose cette solution en 2 eme monte histoire de gratter du poids histoire d'avoir de meilleur relance

Bravo pour ton choix murement réfléchi !
Bonne route et prudence.

Bienvenue parmi waw's world

Merci à tous.

@speed67190: Je note la remarque, lors du prochain contrôle des pneus je te fais cela.

Aujourd'hui je suis partie pour ma 5eme sortie avec le bolide   pour faire 70km, mais la neige a commencé à pointer le bout de son nez, j'ai trouvé plus sage de faire demi-tour et heureusement car cela commencé à tenir quand je suis arrivé chez moi.

Le réglage ne semble pas trop mal, je pense que je vais remonter d'un cran le siège car j'ai la sensation de glisser vers les pédales. J'avais avancé le siège d'un cran mais cela ne me va pas car j'ai les genoux qui touchent dans cette configuration.

Je vais vous faire un petit comparatif sur mon parcours de référence entre mon Wilier Montegrappa 2014 [VD], Catrike 700 de 2013 (acquis d’occasion en 2016)[trike] et le WAW [ ].

le descriptif du Wilier Montegrappa 2014:
- Cadre léger en alluminium à double section et fourche en carbone
- Transmission Shimano Tiagra et 105 (50-34 et casette SRAM PG 950 11-34)
- Poinds: 9.7kg
- Taille de roue: 700c (622)

le descriptif Catrike 700 de 2013:
- Cadre aluminium 15 kg
- Roue arrière 700 (Pneu Schwalbe Durano Plus Performance Line HS 464), roues avant 16" (Pneu Schwalbe Kojak HS 385)
- Freins à disques mécanique : Avid BB7
- Transmission x10 vitesses SRAM X-7 (50-34 et casette 11-32)

vélo	date	Distance	Durée	Temps de déplacement	Temps écoulé	Vitesse moyenne	Vitesse moyenne en déplacement	Informations
Wilier Montegrappa	octobre 2020	44.60	1:33:17	1:32:00	1:33:17	28.7 Km/h	29.1 Km/h	N/A
Catrike 700	septembre 2020	44.13	1:47:40	1:46:58	2:03:24	24.6 Km/h	24.8 Km/h	Avec une remorque est mon fils
Catrike 700	Aout 2020	44.62	1:31:48	1:30:24	1:31:48	29.2 Km/h	29.6 Km/h	N/A
Catrike 700	Mai 2020	44.78	1:49:19	1:32:21	1:49:19	24.6 Km/h	29.1 Km/h	creuvaison
WAW	Janvier 2021	44.59	1:23:27	1:21:42	1:23:27	32.1 Km/h	32.7 Km/h	+4Kg pour le cycliste et plus d'entrainement depuis pratiquement 3 mois

Il faut noter que mon parcours de référence me fait traverser environ 15km de ville se qui n'est pas très pratique car il faut relancer au dos-d'âne, rond point et que je réduit ma vitesse. Sur un parcours plus roulant et un peut plus long c'a marche du tonner, c'est le cycliste qui pose problème

date	Distance	Durée	Temps de déplacement	Temps écoulé	Vitesse moyenne	Vitesse moyenne en déplacement	Informations
9 Janvier 2021	44.59	1:23:27	1:21:42	1:23:27	32.1 Km/h	32.7 Km/h	15 Km de ville
10 Janvier 2021	69.25	2:03:19	2:01:16	2:08:54	33.7 Km/h	34.3 km/h	6 Km de ville
16 Janvier 2021	43.58	1:14:57	1:13:57	1:14:57	34.9 Km/h	35.4 km/h	9 Km de ville

Bravo pour ton nouveau jouet.Je l'avais remarqué sur le site de Katanga,il est très beau,mais pour le premier vélomobile j'ai préféré pour assurer prendre un Waw 306 d'occasion.Tes moyennes correspondes à peu près au mienne ,mais avec combien de dénivelé?
Bonne route,c'est que du bonheur....

@Papy Bruno: j'ai 5 ponts et une montée soit un dénivelé positif de 216m (altitude minimale 90 m et altitude maximale 146 m).

Aujourd'hui nouvelle expérience, le mode bateau , pas vraiment pratique , j'ai roulé 15km avec de l'eau dans le WAW, je me suis fait rabattre par une voiture       dans une grosse flaque d'eau, j'ai freiné pour éviter le plus gros mais de l'eau est rentré. Du coup 1h de nettoyage avec démontage du nez et de la queue.

ha zut t'a nez court ? pas de trappes alors

Joli bébé Je trouve que le nez court lui va particulièrement bien. Et avec cette queue-là, la ligne devient plus sportive (question de goûts, moi, j'aime bien).

Un petit retour après bientôt 3 mois d'utilisation,  bien ça roule bien, même trop bien   . J'ai dû changer mon parcourt pour éviter les dos-d'âne du coup moins de dénivelé mais un peu plus de stop et feu.

Voici un recap de certaine sortie:

date	Distance	Durée	Vitesse moyenne	dénivelé +
23 Janvier 2021	54.07	1:31	35.5 km/h	143 m
30 Janvier 2021	75.48	2:00	37.5 km/h	167 m
6 Février 2021	75.87	2:06	36.0 km/h	169 m
28 Février 2021	78.61	2:14	35.0 km/h	173 m
7 Mars 2021	52.36	1:24	37.4 km/h	155 m
14 Mars 2021	92.15	2:27	37.4 km/h	246 m
20 Mars 2021	105.27	2:54	36.2 km/h	413 m
28 Mars 2021	86.67	2:13	38.9 km/h	216 m

Solides moyennes! Le Waw me semblait également avoir une très bonne efficacité énergétique et une bonne tenue de route il y a quelques années de ça...intéressant les points de comparaison avec tes trikes!

C’est un comparatif entre vélo droit, trike et vélomobile au début. J'attends des pièces sur le Catrike 700 pour mettre un comparatif entre les 3 équipements sur différents dénivelé (parcours identique d'environ 50Km avec dénivelé de +100 puis +200).

Pour rappel:

Wilier Montegrappa 2014: VD:
- Transmission: 50-34 et casette 11-34
- Poinds: 9.7kg

Catrike 700 de 2013:  
- Transmission: 50-34 et casette 11-32
- Cadre aluminium 15 kg

WAW 484:  
- Transmission: 56-33 et casette 11-42
- Poinds: pas encore passé sur la balance mais donnée pour 29.7

quand tu feras tes mesures qui m'interessent!!
pourras tu preciser ton passé des 5 dernieres années et depuis le debut de l'année en kms parcourus avec chaque engin
ex:
depuis 5 ans (avril 2016)
-20000 kms en VD dont 500 depuis janvier 02021
-4000 kms en CAT dont 1000 depuis janvier 2021
-10000 kms en VM dont 2000 depuis janvier 2021
merci
Papy volant

Belle acquisition.

Visiblement, tu as des moyennes équivalentes entre VD et trike, mais sur parcours plutôt plat.

Intéressants ces reliefs !! Exactement ce que j'ai toujours recherché : entre 35 et 40 km/h de moyenne !!
Moi j'ai facilement entre le double et plus du triple !

Avec du retard sur le planning initial  pour la création de la caisse de transport et de rangement du VM due à des travaux plus long et d'autre non prévu dans la maison et la préparation du 24h du circuit Paul Ricard , je commence seulement (avec 5 mois de retard).

Voici le plan d'origine que j'ai crée avec les mesures du VM pour avoir une approximation sur le bois que j'avais besoin.


Aujourd'hui je viens de débuter la création du châssis intérieur qui vas me permettre de monter et descendre le vélomobile de la caisse qui sera dans mon garage ou sur une remorque quand je serais en déplacement.

Pour cela j'ai utilisé:
- du Bois 4 * 15x141x2500,
- Chute de bois épaisseur 20mm,
- Vis à bois diamètre 4 longueur 20mm,
- Vis à bois diamètre 4 longueur 40mm.

j'obtiens au final le résultat suivant:


Pour la base de la caisse, je vais surement m'appuyer sur la base de la caisse de chez Katanga que j'ai conservé suite à la réception du VM.

La suite à venir d'ici la fin de semaine si j'ai un peut de temps.

Création du plancher du caisson:

Pour cela j'ai utilisé:
- Bois 3 * 2050*676*15 mm,
- Chute de bois épaisseur 15mm (reste du châssis 15x141x2500),
- Bois 1 * 19*92*2500 mm
- Bois 4 * 30*48*2000
- Vis à bois diamètre 4 longueur 20mm,
- Vis à bois diamètre 4 longueur 40mm

j'obtiens au final le résultat suivant: