Leiba Classic L

olive : j'espérais que ma diatribe serait comprise comme un second degré parodique, j'espérais que mes propos outranciers avec l'autodafé seraient repérés... Mais je me suis tellement bien coulée dans les vêtements du diable que tu m'as prise au sérieux.
En revanche je pense que si Samural et cyclopette passent par ici, ils comprendront fort bien l'allusion

Je transporte au quotidien 2 enfants dans un engin à 4 roues et 180 kg avec un simple moteur 250 W 25km/h mais c'est pas dans les montagnes suisses... tout comme toi mais plus modeste techniquement, c'est un vélo assurément

Merci el gato me voila rassuré, bon j'étais pas suffisamment réveillé et j'avais pas saisi la blague, désolé!!!

@olive
il me semble que el gato faisait de l'humour (private joke on va dire)
EDIT oups à la bourre

el gato a écrit:

Samural a écrit:

Mais alors, est-ce une voiturette ou un VM?

C'est la question que je me posais aussi. Voyons voyons, examinons les critères :
- plus lourd qu'un vélo cargo
- volume d'emport moindre que cargo ou remorque
- très faible vitesse moyenne inférieure à celle d'un vélo musculaire
- demande de protection intégrale (tête à l'intérieur) qui témoigne de la pollution mentale qui a amené au tout automobile
- pas possible avec cet engin anti-aérodynamique de faire plus de distance qu'à vélo dans un temps raisonnable
- pas efficace car ne permet pas de rouler plus vite avec un minimum d'énergie
- la notion de passager est une notion qui vient de l'automobile : c'est le mal
- le poids et la faible efficacité engendrent le besoin d'une assistance électrique à la limite de la légalité, les fabricants le savent et sont malhonnêtes envers les acheteurs potentiels

Conclusion : ça n'a rien à voir avec un vrai vélomobile, cela entretient la culture de la bagnole, perpétue le concept automobile et fait perdurer le mode de vie tout automobile.
Vade retro satanas, c'est une voiturette, c'est le diable, passez-moi le chalumeau qu'on fasse un autodafé !

Il ne manque plus qu'une quatrième roue à cet engin diabolique pour le condamner illico à la presse hydraulique, façon compression de César : https://www.galeriepentcheff.fr/actualites-galerie-pentcheff/expertise-tableau-marseille/cesar-sculpteur-compression.html
C'est ce qu'on peut faire de mieux avec ces voiturettes déguisées en vélomobile.

Pour mémoire, un Bakfiets assisté ou un Urban Arrow (toujours 'assisté) pèsent entre 51kg sans raincover/tente de pluie.

Code:

 Merci el gato me voila rassuré, bon j'étais pas suffisamment réveillé et j'avais pas saisi la blague, désolé!!!

+1 (sauf que je n'avais pas osé répondre)

olive a écrit:

Avec mon vélo je me passe complètement de voiture et sans cette solution mes enfants ne pourraient pas aller à l`école puisqu'il n'y a pas de bus qui coïncide avec leurs horaires.
J'ai déjà parcouru plus de 20000km avec et je me considère cycliste.

el gato a écrit:

Je transporte au quotidien 2 enfants dans un engin à 4 roues et 180 kg avec un simple moteur 250 W 25km/h mais c'est pas dans les montagnes suisses... tout comme toi mais plus modeste techniquement, c'est un vélo assurément

Merci pour vos arguments pertinents !

Qui c'est déjà qui me traitait de chevalier blanc prônant le sans bagnole ?

Sur la vidéo, quand la dame monte à l'arrière, je suis le seul à m'inquiéter que le VM verse sur le côté?
Le problème des tricycles est leur manque de stabilité quand on met trop de poids proche de la roue arrière, il faut que le poids soit très centré sur les deux roues avant pour optimiser la stabilité.
Donc avis perso, il serait bien mieux avec 4 roues, pour la stabilité... je sens que je ne vais pas me faire des amis...
Mis à part ce défaut et la chaine non protégée, il m'a l'air fort recommandable ce petit VM.

Ben, la dame est légère et souple, donc quand elle recule en s'éloignant du train avant, elle est bien dans l'axe central de la roue arrière, et puis on voit qu'elle s'installe précautionneusement.

Mais, certes, une 4ème roue éviterait tout risque, et permettrait de s'installer à l'arrière en étant plus décontracté (mais malheureux t'as pas peur d'ouvrir d'ouvrir la boîte de Pandore ? c'est pire qu'un débat sur la gestion du coronavirus

En tout cas moi je ne l'ai pas vu vaciller quand elle monte.

Zenedavtri a écrit:

Sinon ce Leiba pourrait plaire à Labiquette pour trimbaler Pépé nouveau.

Hihi, il n'est bien sûr pas question que je trimbale PPnouveau, je ne suis pas une mule.  Si il veut voyager avec moi, il faudra qu'on se paye un DuoQuest et qu'il pédale aussi, non mais !

Ceci dit, ce Leiba L me paraît parfait pour emmener un enfant.

el gato a écrit:

Ben, la dame est légère et souple, donc quand elle recule en s'éloignant du train avant, elle est bien dans l'axe central de la roue arrière, et puis on voit qu'elle s'installe précautionneusement.

Chacun voit dans cette vidéo ce qu'il veut y voir.

Pour moi, elle ne prends pas de précaution particulière et le véhicule ne bouge ni ne tangue durant son installation, mais elle doit s'introduire dans un espace assez réduit et assez étroit et se glisser au fond de la coque.

On voit aussi à travers la vitre latérale qu'elle est proche du dos du siège avant, ses jambes devant être sous le siège avant, pas de place donc pour un second pédalier.

Pour la stabilité, aucun véhicule à voies étroites et haut n'est très stable et la vidéo avec un petit tour durant au total 50s ne démontre pas que ce véhicule est utilisable au quotidien avec un passager adulte.

L'autre option que l'automobile, c'est un deux roues monotraces, un tandem.

L’intérêt de ce véhicule c'est que contrairement aux autres en projet, il existe, n'est pas cher et avec son assistance moteur moyeu et transmission à chaîne, devrait être un VAE légal.

Cela permettra de voir si il y a une vrai demande pour un VM cargo 2 places.

Tiens el gato, tu as oublié de mentionner les dimensions du Leiba Classic L dans ton argumentation!  
Il fait en effet 276 cm de long, 88 cm de large et 120 cm de haut. A comparer avec un Quadvelo qui fait 250 cm x 85 cm x 131 cm.
Ce Leiba est donc définitivement une voiturette

Y a des dimensions minimales pour que ça soit une voiturette ?

Samural a écrit:

Tiens el gato, tu as oublié de mentionner les dimensions du Leiba Classic L dans ton argumentation!  
Il fait en effet 276 cm de long, 88 cm de large et 120 cm de haut. A comparer avec un Quadvelo qui fait 250 cm x 85 cm x 131 cm.
Ce Leiba est donc définitivement une voiturette

el gato a écrit:

Conclusion : ça n'a rien à voir avec un vrai vélomobile, cela entretient la culture de la bagnole, perpétue le concept automobile et fait perdurer le mode de vie tout automobile.
Vade retro satanas, c'est une voiturette, c'est le diable, passez-moi le chalumeau qu'on fasse un autodafé !

Il ne manque plus qu'une quatrième roue à cet engin diabolique pour le condamner illico à la presse hydraulique, façon compression de César : https://www.galeriepentcheff.fr/actualites-galerie-pentcheff/expertise-tableau-marseille/cesar-sculpteur-compression.html
C'est ce qu'on peut faire de mieux avec ces voiturettes déguisées en vélomobile.

OK, si vous êtes unanimement d'accord, c'est poubelle avec tous les autres

Non, non, j'apprécie trop mon Leiba pour approuver . Je trouve que cette place arrière est extra pour un enfant .

Lud'O a écrit:

Y a des dimensions minimales pour que ça soit une voiturette ?

Tout ceci est en effet très confus!

D'après ce que j'ai compris, ceci est un vélomobile (compact, léger, caréné):


Tandis que le Velayo jaune, à droite, serait une voiturette (lourd, encombrant, ...):


Enfin je crois...

Heu c'est un char d'assaut le Velayo !

Pat16 a écrit:

Non, non, j'apprécie trop mon Leiba pour approuver . Je trouve que cette place arrière est extra pour un enfant .

+ 1 avec Pat16