Pederrodoù Quattrovelo#9 & Duoquest #05; Snoek#58

J’ai pris en compte également le risque de corrosion dans cet environnement, avec des écrous à sertir en aluminium et des vis aluminium anodisé, ça devrait le faire.

magnifique ! superbe boulot
ca claque

Bravo Denis
C'est même mieux que d'origine !
En effet, cela aurait été dommage de perdre cette coque qui ne demandait qu'à rouler à nouveau.
Tu vas le garder un peu ou faire un heureux ?

Je n'ai encore rien décidé, bien qu'il ait pris 2 kg dans l'affaire entre la réparation et les ajouts, il roule bien. Il est facile de maintenir 45-50 dans les 10km de la ligne droite de Kéremma.

Pour  l'instant je lui fait connaitre les cafés sympas du coin, mais aussi les routes favorables au vélomobile.

Je n'ai pas repeint le toit, il est blanc métal mais réellement plutôt gris. Il faut que je l'expose au soleil pour voir si il y a une différence de température entre le vrai blanc et celui-là.

J’ai fait des mesures de températures des surfaces exposées au soleil d’automne:
- Toit blanc métallisé: 25°c,
- Dessus blanc ral 9010: 18,8°c,
- Côté orange : 27°c,
- Partie jaune ral 1023: 23,7°c,
- Cache dérailleur carbone: 39°c

Comme quoi il est important de choisir ses couleurs surtout si l’on habite dans une zone ensoleillée et même ailleurs.

Étonnant ces différences ! Je suppose que pour la visibilité les couleurs jouent également beaucoup ?

C’est sûr qu’il vaut mieux ne pas le peindre en noir, chaleur plus non visibilité.

Quel boulot....

Je ne comprends pas trop pourquoi les fabricants n'adoptent pas cette solution pour faciliter les entretiens ? Est-ce lié à une plus grand rigidité de la coque si tout est d'une seule pièce ?

Merci

Seb

Je penche plutôt vers une question de coût de revient et un peu de masse. Si c’était intégré au moule le surpoids serait négligeable.

C’est comme la trappe que je fais au niveau du pédalier pour les QV et autres.

c'est vrai que c'est du chipo pour que ça soit bien ajusté...

Le surcoût n'est probablement pas négligeable.... Mais quelle facilité pour les entretiens...

Si on les fait soi-même c'est du temps gagner et si on les fait faire, c'est aussi du temps gagné et donc sur le moyen terme des économies

Mais bon, les VMs sont déjà chers à la base.

Seb

Très beaux travail Denis.
Dans les modifications apporté tu parles d'élargisseur d'épaule ? c'est quoi, tu découpes les deux coté sans modifier l'entrée, et tu les refait plus large au niveaux précis des épaules, là ou se trouve disque jaune ?.

Salut Pascal, oui je découpe un disque au niveau des épaules et je colle une pièce qui est bombée.
Effectivement c’est la partie jaune.

Suffirais de faire la même chose au niveau des genoux et il m'irait comme un gant, je trouve qu'il a de la gueule. Merci Denis

J’y avais pensé Pascal et c’est bien sûr possible.
Avec tes jambes de feux ce serait une fusée
Tu fais quelle taille et tu as quelle pointure?

Salut Denis, je mesure 181.5 cm petit buste grandes jambes (grands fémurs) entre jambes 88 cm, chaussure 43/44 , 67 kg largueur épaules 45/47, cerveau 30 grammes

Ça pourrait le faire mais au chausse-pieds.

"Le chausse-pied, c'est le plus difficile à réaliser. Soit ça passe confortablement, et c'est top, soit ça ne passe pas du tout, et c'est cuit."

Le problème c'est si ça rentre au chausse-pied, j'ai peur que la sortie soit encore plus difficile
Mais Denis va bien réussir à te faire une porte non?

pégaze a écrit:

"Le chausse-pied, c'est le plus difficile à réaliser. Soit ça passe confortablement, et c'est top, soit ça ne passe pas du tout, et c'est cuit."

Salut Pégaze, tu touchais beaucoup les genoux quand tu avais essayé le mien sur un parking de supermarché ?

Pour Denis, je pourrais être intéressée par un léger réhaussement au niveau des genoux. Avec des manivelles de 145 j'arrive à pédaler correctement mais il faut que je fasse attention à ne pas trop lever les talons. Je pourrais aussi passer en manivelles de 140 mais cela ne changera peut être pas grand chose.
A voir

Oui, je m'en souviens très bien, j'ai réussi à rentrer dedans mais à condition de garder une position fœtale, de pédaler en chaussettes, et je touchais encore de partout. Cela dit, je ne sais pas s'il restait de quoi repousser encore le pédalier et reculer et baisser le siège, on n'avait pas touché à tes réglages. Mais vu que le Snoek se rétrécit fortement sur le dernier tiers, j'ai de gros doutes pour mes genoux."

Depuis ton essai, j'ai baissé au maximum le siège tout en l'avançant suffisamment pour obtenir une position plus couchée. Je ne touche pas le nez du snoek avec mes chaussures mais je fais du 39.
Il faudrait essayer un snoek avec un siège très reculé (inconvénient position très droite) et voir jusqu'où on peut pousser le pédalier avec des chaussures de 43/44.
C'est pas simple.

Non j'ai de gros doute sur le fait de rentrer dans un Snoek, peut être plus faisable dans un bulk  ."Si je passe par la Bretagne, Carine et moi en profiteront pour faire payer un café à Denis et jeter un œil aux joujoux que notre extraterrestre a fabriqués .

Seul un test pourra déterminer si c’est possible ou pas de loger un Pégaze dans un Snoek pas L.

Encore un boulot magnifique, bravo Denis .

J'ai eu l'honneur et la chance d'essayer la dernière production de Denis samedi dernier!

Les épaulettes corrigent ma problématique dans le Snoek, j'y suis installé confortablement maintenant, alors que dans le snoek original de ma femme je ne peux pas respirer normalement du fait des épaules coincées dans le carénage...Je fais 1.77m jambes courtes/moyennes et buste encombrant pour la taille

Du coup ça m'a donné des idées, je suis en quête d'un Snoek qui passera inévitablement par les mains du sorcier

A suivre...