Continental gp ltd 406/28 Erlkonïg... en tubeless

Bon j'ai mis presque 90ml de sealant (STAN RACE) pour bien boucher les flancs...

Le truc à claquer assez facilement...

J'avais des bubulles bien nettes de ci de là...

Là il est à 6 bars et ça baisse tout doucement de plus en plus lentement, ça me semble en bonne voie...


(Pour rappel, aucun soucis avec un durano en 406/28 en tubeless même protocole , des milliers de km avec)

Bonsoir,
Difficile de faire mieux en 28 406.
Avec CàA latex il est aussi excellent.

Ouais enfin le pneu +ch. à air latex = 100E tout rond chez Gingko avec le porc... Grouhhhiiiii.... ça pique...

J'espère qu'il va bien tenir en pression...

Bonsoir,
La chambre à air 28 406 est faite à partir d'une 28 622 recoupée et revendue un peu plus cher. (dans la boite originale)

Je les fait moi même avec un peu de colle...
....
Quand il fait chaud le latex perd 1 bar /jour.
Le tubless doit y arriver facilement ,avec assez de liquide...

Rufian
ce sera un porc epic ! ou epique ??!
Papy volant

Vi jai deja fabriqué une ch. en latex 406 à partir d une 622.
J avais rajouté du sealant dedans 30ml.ca m a evite pas mal de crevaison...

Mais ca ne m a pas evité une belle gamelle en passant dans un trou. La ch s est coupée sur la jante et dégongflée
brutalement. Là je suis passé au TL...