Le post des pneus en Vélomobiles

Bon midi,
Effectivement ça dépend de la pression de mesure , de la dispersion des fabrications et des dimension du pneu..

vipere noire a écrit:

en 406 il y a les Tioga pour les BMX qui jouissent d'une excellente réputation (existent aussi en 451!!). dispo ici par ex
Je me demande ce qu'ils donneraient sur un VM

Bonsoir,
j'ai testé un Tioga 40 406 c'est écrit dessus :"20 1.6 ."
Je compare à un Pro One qui me sert de référence.
Je mesure la différence de parcours sur une pente et un plat.
la pente fait 5 /1000 le Tioga n'a pas voulu descendre.
Le Pro One a fait sa distance habituelle.
il faut que je fasse un essai par temps chaud .
Mais déjà il est moins bon que le Contract Urban et doit être proche d'un speed contact.... à confirmer Donc..
La similitudes entre le 33 406 et le 40 406  et le Pro One est respectée par le choix des pressions ...

cebd a écrit:

le Tioga n'a pas voulu descendre.

Une ventouse ?

Voilà le pro-one explosé alors que nous roulions sur une route entourée de forêt, comme un coup de fusil.





Du coup j’ai fait quelques mesures sur 3 types de pneus en 406:
Pro-one 28-406: 222g épaisseur bande de roulement:2,2mm
One 28-406: 277g épaisseur bande de roulement: 4,4mm
Conti urban contact 32-406: 297g épaisseur bande de roulement: 4,3mm

Chambre à air SV6: 105g

Faut pas espérer grand-chose avec à peine 2,2 mm !!

Lud'O a écrit:

Faut pas espérer grand-chose avec 2,2 mm !!

Si, de ne pas crever et de regarder où tu mets les pneus.

En trike c'est facile mais en VM...

J'ai remplacé les pneus avant M+ 35-406 du A4

Pour vérifier si j'avais pris la bonne décision je m'en suis payé une tranche
Je vois que j'aurais pu attendre que le bleu apparaisse

Ouah, t'avais de la marge
combien de km?

Malheureux, des pneus presque neufs...

Bon quand le bleu apparaît, plus grand risque de plats... Moins bonne tenue de route aussi (déjà que d'origine )
Usure plus rapide avant la traversée de la toile finale

C'était il y a longtemps

Pour le bien de mon cerveau et de mes nerfs, je n'ai jamais tenu de comptabilité de mes activités vélo

Les pneus avaient perdu tous leurs dessins, aujourd'hui le temps n'encourageait pas à sortir ... et j'ai une paire de pneus neufs en "sèchage" depuis plus de 18 mois

Merci pour l'info. Je ne savais pas qu'il y avait un avertissement bleu sur ceux-là.

Ces pneux sont extraordinaires. Quand tu vois des pointillés bleus (Ludo, ce n'est pas un temoin, mais la bande anticrevaison), il est encore trop tôt pour en recommander. Une fois que la ligne bleue est continue, tu peux considérer qu'ils commencent à être usés. Et toujours pas de crevaison. Quel dommage que leur rendement soit si pourri, on ne peut pas tout avoir!

Certes mais le compromis entre sérénité crevaisons et le plus léger possible n'est pas toujours atteint. Sauf peut-être chez les Conti Urban Contact.

Qu'est-ce qu'il y aurait de plus intéressant en 28-622 TL ?

Lud'O a écrit:

Qu'est-ce qu'il y aurait de plus intéressant en 28-622 TL ?

Tu persiste dans les tubeless ?

Errare humanum est, perseverare diabolicum !

Pas en 406 !

Tu seras obligé de changer ta roue arrière.

Le Snoek préfère les pneus larges jusqu’à 35mm.

Elle m'a l'air TL ma jante.

salut,
si j'essaie de résumer rapidement les 10 dernières pages de ce sujet (!):

-Marathon: solides mais (trop) lourds et inconfortables
-Pro One: pour la compétition mais très fragiles (Zened: 2.2 épais)
-Continental urban: super ... (zened: 4.3)

Certains pratiquent des techniques ancestrales dites de "vieillissement" ou de "séchage" des pneus... (!?)

Consensus pour COnti alors...

J'ai des Swchalbe One et après +2000km le pneu avant droit à quelques écorchures sur la bande de roulement et un témoin bleu.
Déjà?? Vous en pensez quoi? c'est normal? pour du vélotaf c'est pas trop rassurant.

Je sens que je vais virer les One pour les Conti Urban.

Personnellement sur le quattro, j'ai viré les pro one pour des continental urban.
Je ne regrette pas.

J'en avais mis sur le DF XL mais vraiment pas envie sur le QV de ces Pro-One.
Ni le Snoek d'ailleurs.

Le fond du problème c'est que si on veut rester sur du tublesse en 20" pas trop large pour le moment a ma connaissance le choix ne se réduit qu'a une seul option.
Mais je serais ravi de trouver un jour des tublesse pour mes roues avant plus durable que les pro-one.

La durabilité est une chose , le montage en est une autre surtout en 20"...