Moins d'argent pour la route, plus pour les pistes cyclables

Oh la la, on se croirait dans les rêves du monde d'après qui a fait phantasmer un certain nombre de gens pendant le confinement du printemps 2020 :

https://www.20minutes.fr/societe/3080235-20210708-ille-vilaine-grands-projets-routiers-abandonnes-profit-velo

3 projets de contournements routiers abandonnés, ça fait plus de budget pour le vélo
Mais à vrai dire une vraie révolution, ce serait de créer des lignes de train et surtout d'avoir une vision globale de la répartition habitat / travail. On aura ce genre d'idée au prochain dôme de chaleur, peut-être.

C'est formidable ça !! Favorisons toujours plus le vélo !! Eux ils ont compris !

Une remarque en passant, je vois dans le journal qu'il est écrit comme la liaison douce entre Saint-Malo et Dinard, qui engloutira à elle seule six millions d’euros pour franchir le barrage de la Rance en toute sécurité

Je sais de source certaine que, au jour d'aujourd'hui, rien n'est encore décidé techniquement pour cette liaison.

Et au jour d'hier?

L'inconvénient de ce genre d'articles de presse qui lient réduction d'infrastructures automobile et augmentation d'infrastructures cyclables est qu'ils nourrissent la haine des cyclistes chez les automobilistes !

J'entends sans cesse des automobilistes se plaindre que les restrictions de circulation qu'ils subissent (zone 30, réduction de nombre de voies pour les voitures...) sont dues aux exigences des cyclistes, qu'ils ne supportent plus les cyclistes (certains vont même jusqu'à dire qu'ils "se paieraient bien un cycliste").

Ces articles ne font que renforcer les certitudes de ces automobilistes.

Ces feignasses n'ont qu'à se mettre au vélo et ils ne râleraient plus !!

D'ailleurs j'avais lu je ne sais plus où que si les routes sont à peu près bien faites et roulantes , c'est parce que c'était une exigence des cyclistes et non des automobilistes.

Je suis 100% d'accord avec Fleur. C'est du journalisme de bas étage comme il y en a tant maintenant. Le montant dédié aux 3 projets routiers ne sera jamais intégralement consommé par les projets cyclables : c'est une bêtise sans nom de laisser transparaître ça dans le titre !

Même si la traversée du pont-barrage au-dessus de la Rance coûte 6 millions d'euros comme le signale Durbin, que fait-on en aménagements routiers pour ce prix-là ? Que dalle !
On a eu le même souci du "ha les aménagements cyclables sont horriblement chers" sur l'agglomération de Grenoble avec le développement de 44 km de réseau express chiffrés à 10 millions d'euros. Outre que dans ces 10 millions il y a bien souvent une réfection de façade à façade donc inclus trottoirs et voirie voiture, à côté de ça, 400 millions d'euros sont dépensés pour passer de 2 à 3x2 voies l'A480 sur seulement 7 km ou bien 65 millions d'euros (HT) pour 3,7 km de téléphérique ou encore 15 millions d'euros pour refaire un pôle d'échange multimodal...

JeanMarc38 a écrit:

400 millions d'euros sont dépensés pour passer de 2 à 3x2 voies l'A480 sur seulement 7 km

C'est pas plutôt 2X3 voies ?

LAF ! ! ... !

Ca revient au même : passage de 4 voies à 6 voies au total