.:: Mango 550 de maTTaw ::.

moi je savais : mon record de vitesse je l'ai battu alors que j'étais poursuivi par un de ses congénères. Je suis encore en vie, je vous laisse deviner la performance.
J

Tiens ils tournent un nouveau Jurassic World à Nantes ?

Oui le Mango remplace le véhicule ringard d'un précédent film

Salut,

Bon, je ne voudrais pas être pessimiste mais on a passé le solstice d'été, les jours raccourcissent et on file vers l'hiver

J'ai toujours l'idée, dans un petit coin de ma tête, d'améliorer l'éclairage pour les trajets réguliers de vélotaf nocturnes.

- Samural m'avait proposé les feux additionnels Highsider pour compléter mon IQ X-E
- Fleur avait surenchérit avec le très bon M99 Mini Pro 45

Dans les deux cas il faut agrandir à coup de Dremel la coque du Mango

Mais je continue à chercher, à regarder les comparatifs et en ce moment je pense beaucoup au Lupine SL F Classic, c'est une version pour vélo cargo qui a l'avantage d'avoir un câble long pour la commande des feux;
Sa forme me permet de l'intégrer sans retoucher à la coque et l'éclairage semble excellent..

Mais le prix.... on passe d'une centaine d'euros pour un feu additionnel Highsider à 350€ pour le Lupine

Allez dites-moi que ce feu est naze que j'arrête d'y penser

Ben, ce feu a l'air pas mal

J'espère bien

Et du coup l'hiver étant là tu est content de ta lampe ?

Salut Julien,

Et oui les trajets de nuit sont revenus et cette lampe change vraiment la vie
- Le fait de pouvoir alterner feu de croisement/plein phare est vraiment agréable.
- Quand on se retrouve seul en plein phare : Wouah ça éclaire vraiment très très bien : loin large et haut
- Et comme l'interrupteur est éclairé vert/bleu suivant le mode, on peut toujours vérifier si on a un doute et qu'une voiture arrive en face.



Puisqu'on est en saison froide, j'ai ressorti le toit "racing". C'est plus agréable que le couvercle en mousse pour réguler la température (grâce à la visière) et j'ai copié une bonne idée vue sur le Strada rouge de Dom : vitres latérales fermées de manière simple et légère :



Ca marche tellement bien que j'ai repris le concept pour fermer un trou de pied lorsque la température approche de 0°C :

Pas mal tes ajustements pour le froid. Beau travail

Est ce que tu as mis le film additionnel PINLOCK pour la visière et ainsi éviter les problèmes de condensation? Je viens de l'installer la semaine dernière et je dois dire que c'est vraiment pas mal, j'ai fait un petit ajustement du fait de l'essuie-glace central, mais rien de méchant, un élément de confort supplémentaire bienvenu pour les sortie hivernales.

Salut Nico,

Je connais le pinlock mais pas sûr que ce soit adaptable sur mon toit.
Je n'ai pas une visière moto comme sur le tien, c'est une visière plus souple en Lexan. C'est moins évolué et je ne pense pas que le pinlock tienne dessus.

Tu as mis l'essuie-glace ? Tu en es content ? Pareil que le pinlock, pas sur que ça tienne sur ma vitre Lexan.

J'avais mentionné la Supernova Mini Pro 45 que j'utilise et qui donne un excellent éclairage.

Depuis, j'ai pu la comparer avec une Lupine, le plus petit modèle la SL Nano (la version avec low beam/high beam comme la Mini Pro 45) qui d'après les spécifications constructeur est un peu moins puissante.

En pratique, il n'y a que très peu de différence, la SL Nano a un excellent faisceau bien uniforme avec une forme très régulière et qui éclaire loin malgré sa très petite taille.

Par rapport à la Mini Pro 45 elle a quelques avantages :
- beaucoup plus compact et légère, plus facile à installer sur certains vélos que la Mini Pro 45 de forme ovale et assez large..
- l'interrupteur mentionné par MaTTaw avec 3 positions : éclairage de jour, low beam (bouton allumé vert), high beam (bouton allumé bleu).
- car contrairement à la Mini Pro 45 qui n'a que 2 positions, low beam et high beam (et ce malgré qu'elle soit une version pour speedpedelec qui doivent avoir un éclairage allumé en permanence), la SL Nano a en plus une position éclairage de jour (pour avoir cet éclairage de jour chez Supernova, il faut prendre la M99 Pro 2 très chère et encore plus volumineuse que la Mini Pro).

Reste les prix pour le moins "costauds" de Lupine

Une petite question: quelles sont les consommations de ces lampes dans chaque position?

Données constructeurs :
- Supernova M99 Mini Pro 45 : 8.8W low, 16W high.
- Lupine SL Nano : 2W jour, 8W low, 14W high.

ça commence à faire, si tu veux faire un PBP il faut au moins 3 batteries de 50Wh en restant en low et sans recharger téléphone et GPS.

@fleur : sur mon Lupine SLF, par défaut, l'interrupteur au guidon sert uniquement à passer de feu de croisement à plein phare. Le capteur de luminosité gère seul (et très bien d'ailleurs) le passage du feu de jour au feu de croisement.

@zenedavtri : m'en fous je ne peux pas participer au PBP avec mon Mango AE.

A la base, ces phares sont fait pour les VAE et s'alimentent sur la batterie du VAE.

Les 2 marques proposent des versions sur accu mais comme presque tous les phares sur accu, ils ne tiendront pas sur un PBP (sauf à choisir un mode faible puissance, les versions sur accu ont plusieurs niveaux de puissance).

Pour moi, si on veut une longue autonomie, un bon phare sur moyeu dynamo est a meilleure solution (Supernova a une version du M99 pour moyeu dynamo avec low et high beam).

Il n'y a pas de capteur de luminosité sur la version de SL Nano essayée, l'éclairage de jour est allumé en permanence (c'est aussi le cas du low beam sur le Supernova M99 Mini Pro 45 conçu pour les speedpedelec qui imposent un éclairage permanent).

Bonjour,

Ca me trotte dans la tête depuis un moment et en voyant que Denis l'avait fait sur son dernier DuoQuest, je me suis lancé : Je parle de fixer le toit du Mango avec une charnière pour faciliter les manipulations.

Avant je faisais comme tout le monde, je posais mon toit sur l'avant à l'arrêt et j'utilisais deux velcros pour le fixer au Mango et ainsi éviter qu'il s'envole :



Ca fonctionne bien mais au quotidien c'est un peu pénible de manipuler les 5 velcros pour verrouiller/déverrouiller le toit.

Alors j'ai utilisé une charnière en plastique. Je lui ai retiré son axe :



Je l'ai remplacé par une vis pour pouvoir retirer le toit facilement quand je roule sans :



Le plus dur c'est de se convaincre de percer le Mango pour y mettre la demie charnière     :



Pareil côté toit :



Et on peut profiter de son toit sur charnière. Je n'ai laissé que deux velcros pour le verrouiller. C'est amplement suffisant :



Prochaine étape : utiliser une autre demie-charnière pour fixer une mini visière pour les beaux jours

Bonjour,
je ne suis pas sûr que que la charnière rigide soit une bonne solution par fort vent.
Je lui préférerais  une charnière fusible comme sur le Milan.
J'ai plusieurs fois dû sortir du Milan par vent fort et les occasions de casser le "couvercle" sont courantes.
l'axe est une gaine de frein en ressort spiral qui se fait petite en cas de forte scission.

Ca a l'air vachement plus pratique que tous les velcros.
Ca me pompait ces 5 velcros

Et en plus son toit lui va comme un gant !

@cebd : le vent fort peut effectivement poser problème.
Contrairement au Milan, mon toit ouvert prend moins le vent puisqu'il s'ouvre à 180°.

D'ailleurs sur le Milan. Si tu arraches le toit, t'es sûr que c'est la gaine qui cède avant le carbone ?
Je pourrais peut-être remplacer la vis M6 de mon axe par quelque chose de moins rigide ?

@pp11 : oui ça change la vie. Tu fermes en tenant les deux velcros, tu les accroches et hop c'est bouclé.

C’est vrai que c’est sécurisant de savoir que le toit ne s’envolera plus au moindre coup de vent.
Celui du Snoek 58 s’est déjà envolé, heureusement il est tombé dans l’herbe.

Donc la charniére sur le toit du Snoek est en place, mais comme je voulais qu’elle soit le moins visible possible il m’a fallut cogiter un peu.

Sur le Milan c’était un peu chi… quand le vent te rabattait le toit sur la tête

Le mien s'était envolé le premier jour... Sans dégâts heureusement

Bonjour,

J'ai vendu mon Mango après un peu plus de 2 ans et 16 000km. Il vient de partir ce matin
Bonne route à Jean-Marie qui roulait déjà en Mango

Il avait de la concurrence depuis un mois puisque j'ai acheté un autre modèle pour lui succéder  

Il s’agit de Jean-Marie de la Manche ?

Bonnes routes avec ton Waw?