Coupe du monde de para-cyclisme - 2022 - Ostende

La semaine dernière (jeudi à dimanche) se tenait la 1ère manche de la Coupe du monde de para-cyclisme à Ostende (Belgique). Via les réseaux sociaux, j'échange régulièrement avec plusieurs athlètes depuis plusieurs années. RDV était pris pour aller les encourager dans leur recherche de résultats (avec une pluie de médailles les concernant). Au-delà de l'aspect humain (essentiel pour moi), j'ai passé une très bonne journée samedi et ce fut un réel plaisir que de voir des courses soutenues et du matériel d'un très haut niveau. La France termine 3ème nation de cette manche avec 13 médailles.
J'ai pris beaucoup de photos (mais il faut vraiment que j'investisse dans un vrai appareil) ; malheureusement, beaucoup sont inexploitables. Dans tous les cas, elles ne reflètent pas l'ambiance sur place (excellente).







Le seul endroit où les athlètes pouvaient relâcher la pression (il y avait un virage quelques mètres plus loin). Instant buvette pour tous :



Joseph Fritsch (France), actuel champion d'Europe en titre (catégorie H3), termine second de cette manche :

Tim de Vries (Pays-Bas, catégorie H5) est l'un des athlètes les plus médiatisés du para-cyclisme ; il remporte cette étape de la Coupe du monde 2022 :

Mathieu Bosredon (France, catégorie H4), victime d'ennuis mécaniques sur cette manche, se rattrapera le dimanche en participant à la victoire par équipe :

Waouh ! Certains sont vraiment au ras du sol !
(Non, non je ne vais pas vous dire que l'onne les vois pas) J'imagine l'impression de vitesse doit être encore multiplié par rapport a un trike "classique" ou un vélomobile !
Bravo a l'équipe de France en tout cas !

Si je comprends bien l'UCI organise ou soutient les compétitions de handbike (tant mieux) mais ne reconnait pas / ne soutient pas la pratique du vélo couché /trike.

C'est un raisonnement qui me dépasse un peu

@Julequem : oui, c'est ça. Sur mon Catrike 700, j'ai l'impression d'être posé sur le sol comparé à un VD. Mais là (du moins du côté des H1 à H4), ce n'est plus "posé", c'est carrément couché par terre. Les H5 sont plus hauts et leurs pilotes sont à genoux dedans.

@arnaud14 : je n'ai pas les tenants et aboutissants. Il y a tout un ensemble de catégories, dont la majorité se passent sur des VD (solo ou tandem).