CARVER ONE : ROULEZ PENCHÉ !

Connait on la puissance de la version thermique ainsi que ses performances ?

Mais bien sur ! Merci.

Au final, c'est bien sur le Kerver thermique qui me branche, le Carver électrique manque cruellement de performances.

https://www.youtube.com/watch?v=TlavH-HVFlU

Mise en oeuvre du plugin W.I.S.I.W.I.T.

Oui, c'est assez étonnant que les deux versions thermiques et électriques soient si proches en poids et en performances et notamment que la version thermique soit si lourde !?

Peut-être à cause de la motorisation thermique choisie qui me semble être d'origine automobile et pas moto ?

Personnellement, je trouve le Peraves Ecomobile plus attractif : plus léger, plus grande autonomie...

La version originale avec moteur moto BMW était beaucoup plus légère (485kg) et performante que la version thermique du Kerver.

Le problème de tous ces véhicules hors normes : (très) petite société, production artisanale en très petite quantité, prix très élevé qui limite la diffusion et au final, faillite de Peraves AG.

A noter que le modèle conçu par Peraves est un deux roues, sorte de moto carénée à empattement démesuré mais néanmoins véloce, pour en avoir vu rouler. En dessous d'une certaine vitesse, une sorte de train d'atterrissage se déploie résolvant de ce fait le problème de la stabilité à basse vitesse et à l'arrêt. Sa motorisation par un moteur BMW lui assure des performances de premier plan.
A Didier 33, ce serait bien qu'on puisse poursuivre sur le post de la cour de récré, on pourrait y lire des mots peu employés sur ce forum.
A Zapillon maintenant : j'adore tes réparties, moins incisives que les miennes (je pourrais faire mieux) et empreintes de sagesse, voire pour certaines de poésies ! Quel dommage que tout celà finisse dans la cour de récré ! Surtout ne t'arrêtes pas !

Vu le volume de mes pensée écrites entreposées sous le préau, je suis un peu à court. Je ne peux que demander aux modos de rappeler que vouloir trop faire vivre le forum ... fini par le tuer

Je reviens dans le sujet, "roulez penché" ... mais pas queue basse

Bonne réponse ! La Fontaine avait Esope, toi ...

Pour ma part, j'en ai terminé. L'inquisition muselant un français un peu "imagé", s'en tenir à une bienséance lénifiante est sans aucun intérêt.

Suite à un post de Pulsar33 dans un autre sujet, je viens de découvrir le Carver.
Version moderne et électrique.

https://carver.earth/fr/decouvrez-les-carver/

Indépendamment de toute autre considération, ça doit être super drôle à conduire ce petit machin qui se penche en tournant.

En Belgique, il y a 3 dealers à moins de 100 km de chez moi. J'ai presque envie d'aller essayer, juste pour le fun.

J'ai regardé qqs vidéos. Bon, c'est en hollandais. Même pour un belge, c'est galère à comprendre ! Mais il me semble que les vitres latérales ne s'ouvrent pas (elles pourraient si j'ai bien capté juste se démonter) ==> en été, ça doit chauffer. Et pour un engin citadin, comment on fait pour un ticket de parking par exemple ?

Je me demande aussi à quoi ressemble la tenue au vent latéral d'un tel engin: 98 cm de large, 149 de haut ... OK, il penche. Mais est-ce que ça aide par grand vent ?

Mais sinon le concept a l'air fun. Et 100 km d'autonomie avec une batterie de 7 kWh, c'est déjà bien mieux que toute voiture électrique pour un engin qui permet de faire de l'urbain et péri-urbain à 80 km/h.

Reste à allonger 15.000€ sur un engin qui ne devra sa survie qu'à la survie de la société qui le construit ... à laquelle je souhaite longue vie !!

Bonjour,

Alors, es-tu allé l'essayer, ce bijou qui me fait rêver ?

Bon dimanche
Pulsar33

Salut Pulsar33.

Je n'en ai pas l'utilité, donc non je n'ai pas fait les 100 bornes  pour aller le tester, même si j'y passerai peut-être s'ils sont dispos un jour où je passerai pour autre chose dans le coin !

Et comme j'écrivais, je ne suis de toutes façons pas certain, même si j'avais besoin d'un tel véhicule, que j'oserais mettre autant de pognon dans un truc qui ne doit son SAV et sa possibilité de revente qu'à la survie d'une petite startup dont la plupart ne survivent pas bien longtemps, même avec un bon produit. Je suis bien conscient que je ne fais pas leurs affaires avec ce raisonnement mais bon, c'est une grosse somme quand même ...

+1, ce véhicule utilise énormément de pièces propriétaires, si la firme disparaît, il sera très difficile de le maintenir en circulation.

Et puis je doute de l'autonomie annoncée de 100km avec 7.1KWh pour un véhicule aussi lourd (330kg à vide, 500kg max en charge) avec 6KW de motorisation et 80km/h en pointe (la Citroën AMI limitée à 45km/h a 5.5KWh et une autonomie annoncée de 70-75km et réelle testée de 50km pour un poids max en charge similaire), la version de base 5.4Kw-45km/h similaire en tous points à l'AMI est aussi annoncée pour 100km d'autonomie.

Difficile de performer dans l’innovation en utilisant les pièces des autres.
De toute façon, tant qu'il n'y a pas de maintenance possible près de chez moi, c'est rappé.

Bonne journée
Pulsar33