Swingo, trotinette cargo électrique

Bonjour,
Je ne sais pas si c'est le bon endroit pour cet article mais je viens de tomber la dessus.

https://www.ouest-france.fr/nouvelle-aquitaine/bressuire-79300/swingo-une-entreprise-des-deux-sevres-lance-sa-trottinette-cargo-60a16808-335c-11ed-8dd8-fdb9fa809eb1

https://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/deux-sevres/niort/video-une-trottinette-cargo-electrique-made-in-deux-sevres-2660068.html

Techniquement ce n'est pas un vélo donc plutôt autres véhicules à propulsion verte au lieu de trois roues et plus.

Chouette concept en tout cas !

Illégale en France (en tout cas en tant que trottinette) car trop longue (plus de 135cm).

En plus, c'est vraiment difficile d’encore appeler trottinette un tricycle ou le conducteur est assis !


https://twitter.com/i/status/1587932087478272000

Effectivement. Encore une appellation "trottinette" déphasée...

Merci Fleur pour les precisions. Je suis d'accord avec toi pour dire que "trotinette" n'a pas le terme approprié vu qu'il est assis.

C'est donc plutôt un scooter cargo à 3 roues...

Il n'a donc rien à faire dans cette rubrique-ci, il faudrait mieux le déplacer en "véhicule à propulsion verte".

Le seul véritable intérêt de cet engin étant qu'il est plus léger que des utilitaires classiques, il va donc consommer moins. Difficile d'en attendre plus mais inventer un concept bidon de trottinette cargo ça attire l'attention des journalistes et c'est toujours une bonne idée pour lancer un produit.
Même si en fait le truc n'est qu'une resucée des triporteurs thermiques des années d'après seconde guerre mondiale :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Piaggio_Ape

Citation :

« Il s'agissait de combler une lacune dans la gamme des moyens de transport légers des années d'après guerre. Il nous est apparu évident qu'il fallait proposer une petite fourgonnette (moto fourgonnette) de petite cylindrée et faible consommation, fiable, bon marché avec un très faible coût d'entretien, facile à conduire dans le trafic urbain, et surtout adaptée au transport des marchandises pour alimenter les commerces des centre ville et des campagnes. »

Maintenant c'est la révolution, c'est électrique.
Pardon pour cette ironie moqueuse, mais cette n-ième façon de faire du neuf avec du vieux tout en prétendant inventer un truc extraordinaire, ça finit par lasser.

Tous les engins vendus par Swingo sont limites illégaux et lorsqu'on lit entre les lignes carrément illégaux car capables de largement dépasser les 25km/h maximum autorisé pour ces engins.

Exemple le Go Speed avec 2 ou 3 moteurs de 500W, on comprends aisément avec son nom et sa puissance qu'il n'est pas conçu pour ne rouler qu'à 25km/h max !


Les commentaires du créateur de cet engin sont aussi édifiants, le bonhomme ne veut surtout pas se fatiguer, la mobilité pour lui c'est 100% motorisé :

Philippe Blanchard a écrit:

Pour cela, Philippe Blanchard a décidé de surfer sur la vague des vélos cargos. "Il y a une tendance autour de ça. On commence à voir des vélos cargos à Bressuire et dans des villes de taille plus importante"​, remarque-t-il. Mais pour lui, pas question de donner des coups de pédale. Le patron de Swingo a donc imaginé une trottinette cargo.