[ICE VTX] patte dérailleur

Pour le VTX Black, est-ce que quelqu'un connaît la référence de la patte du dérailleur arrière ?

En vous remerciant,

Faut voir la marque du dérailleur.

https://www.icetrikes.co/buy/accessories-buy/2-uncategorised/147-ice-accessories-spare-parts

normalement ICE répond rapidement

Lud'O a écrit:

Faut voir la marque du dérailleur.

Eh bien, de ce que j'ai compris ça ne dépend pas du dérailleur, mais du fabriquant du vélo.

Sinon, pour le dérailleur, je suis en shimano deore XT

J'en commande toujours une de rechange avec les machines, la référence interne ICE est 241, voir le lien indiqué par M, convient aux ICE depuis 2010. N'importe quel revendeur pourra la commander s'ils ne l'ont pas en stock.

Merci à tous j'ai trouvé plusieurs sites.

Et Philippe (Velofasto) devrait me dépanner. Je vais lui passer une commande.

progweb a écrit:

Eh bien, de ce que j'ai compris ça ne dépend pas du dérailleur, mais du fabriquant du vélo.

Ou plutôt du développement monté d'origine : chape courte , moyenne ou longue.

Lud'O a écrit:

progweb a écrit:

Eh bien, de ce que j'ai compris ça ne dépend pas du dérailleur, mais du fabriquant du vélo.

Ou plutôt du développement monté d'origine : chape courte , moyenne ou longue.

Non pas du tout, la patte de dérailleur a une forme qui dépend du cadre, les deux doivent s'emboîter comme deux pièces d'un puzzle.

Lud'O a écrit:

Ou plutôt du développement monté d'origine : chape courte , moyenne ou longue.

Non ça, c'est après la patte du dérailleur.

La patte dépend du cadre et sert de fusible pour ni abîmer le cadre, ni le dérailleur dans le cas d'un choc, blocage ou autre.

Après la patte, tu peux avoir les adaptateurs en fonction des types de dérailleurs.

Bref pièce à avoir d'avance si on ne veut pas se retrouver bloqué.

Rhô la boulette : la patte pas la chape !!

Oui oui je visualise très bien la pièce maintenant , sans même aller voir sur le Vortex !

" la boulette "

un aveu qui à un examen est de toute façon noté 0

Quand bien même : certaines inventions ont pour origine une boulette (appelée sérendipité) tel le micro-ondes ou la pénicilline.
En d'autres termes : errare humanum est !

"perseverare diabolicum"

audi, vide, tace, si vis vivere

jagut a écrit:

"perseverare diabolicum"

Hum, en effet, ça s'applique à de nombreuses attitudes sur ce forum. C'est fou comme ça fonctionne bien. On pourrait faire des listes et ficher les gens.
Bon j'avoue je suis d'humeur massacrante.

Arf, très juste Olivier j'ai oublié de la fermer

Prochain cadre neuf exigez les pattes au format UDH
C'est la prochaine norme pouvant accepter des dérailleurs sans patte.
( on a pas le cul sorti des ronces avec ces futurs standards qui ne le sont pas..standard ).

Merci Olivier, j'ai appris quelque chose.

https://www.sram.com/en/sram/mountain/products/udh

J'ai pas regardé de très près, mais "Universal Derailleur Hanger", ça sent plutôt bon.
J'ai regardé la vidéo publicitaire, bon j'avoue je tombe sous le charge de l'UDH, oui bon, il faut encore un cadre adapté, mais ensuite, c'est la même patte de dérailleur partout.

" "Universal Derailleur Hanger", ça sent plutôt bon. "

et dit comme çà, UDH, on est moins sujet à considérer la patte comme étant une partie du dérailleur ... une bête à pattes ?
... quoi que, reste une confusion avec le guidon français... hanger = cintre me dit le dico

Ce système UHD (en dehors du fait qu'il faut un cadre spécifique et que ce soit un "standard" de plus après l'échec relatif du "standard" direct mount) a un désavantage majeur : en cas de choc plutôt que de plier (ou casser) la patte de dérailleur, c'est le dérailleur qui est détruit et à remplacer !

" un désavantage majeur : en cas de choc plutôt que de plier (ou casser) la patte de dérailleur, c'est le dérailleur qui est détruit et à remplacer !"

où as tu lu que le UDHanger ne servirait plus de "fusible" ?

SRAM Eagle 2023

Ebike24 a écrit:

Better not to fall

As a disadvantage of this luxury, Sram reckons that the battery life of a Transmission rear derailleur is shorter than that of an Eagle AXS rear derailleur. The reason for this is a higher cage damper force, which requires more energy, especially when shifting in the inner gears.

Speaking of force. In the past, the derailleur hanger compensated for the force acting on the rear derailleur during a fall by bending or even breaking. After that, the derailleur hanger was ruined, but the rear derailleur and frame were undamaged. This protective mechanism is missing from Eagle Transmission. Sram relies on its novelty being extremely robust in the face of lateral and frontal impacts. How justified this confidence is cannot be assessed at present. What should be clear is that a new T-Type rear derailleur will exceed the price of a new derailleur hanger many times over.