Sauver le soldat TiCa?

Bonsoir à tous

alors que je l'avais ressorti pour quelques tours de roues, j'ai découvert avec horreur que mon bien aimé TiCa est en train de se couper en 2, à la jonction de la partie arrière entre le carone et le titane.
- on voit que le titane a un peu flanché
- le carbone est fendu/abîmé...
Avec mes 65 kilos je ne pensais pas que cela pourrait m'arriver

Et un malheur n'arrivant jamais seul Bram de M5 a cessé son activité... je lui ai quand même demandé conseil, sait on jamais.

Je ne m'y connais pas du tout dans ces matériaux, et veut éviter de me retrouver le cul par terre, mais auriez vous une suggestion
1) démonter et remonter la partie arrière en serrant mais pas trop? (je ne connais pas le couple)
2) re-manchonner le tout?
3) trouver un artisan qui pourrait refaire la partie arrière?)
4) ou faut il que je fasse mes adieux à ce vélo?

Bonjour,
à mon petit avis : une machine aussi noble mérite qu'on la soigne !!!
Il faudrait peut être mettre un renfort intérieur pour tolérer un fort serrage d'un manchon extérieur ??

Salut, techniquement c'est réalisable, par contre trouver quelqu'un pour le faire c'est une autre histoire.
Quoiqu'il en soit la réparation rajoutera du poids après le reste c'est du savoir faire et du temps à y consacrer ...pas mal de temps d'ailleurs

Effectivement tube renfort à l’intérieur , peler couche / couche en dégradé, re-stratifier et perso j'utiliserais une colle structurelle pour figer l'emmanchement mais fini les réglages ou démontages à cet endroit du coup

Est ce que le tube titane est fendu comme la photo le laisse supposer ?

Comment est fait l'assemblage, a-t-il été collé comme c'est le cas sur les cadre de VD titane-carbone ?

La fente est "normale" c'est pour le serrage du tube carbone par le collier en titane. Ce qui m'inquiète en revanche c'est que le titane semble un peu déformé...

Donc si je comprends bien, la base carbone est simplement enfilée dans le tube titane et seulement maintenue par serrage via un collier, sans collage ?

Mettre du carbone en compression ainsi ne semble pas très sain.  

Tous les cadres de VD titane carbone que je connais ont leurs tubes carbones enfilés sur les pièces titane et collés sans serrage.

Si les bases carbones sont encore en assez bon état, tu devrais les coller plutôt que les serrer fortement (on dirait que la base de la photo est sortie du tube titane, si on le serre fort pour qu'elle ne sorte plus, on va écraser et dé-laminer les couches de carbone).

Il me semble voir des rainures tout autour du tube carbone, dans le sens de la longueur, comme pour réduire la rigidité du tube et faciliter son coulissement dans le titane. Le soucis c'est que le collier serre sur cette portion rainurée, donc souple, alors qu'il faudrait au contraire qu'il serre sur une portion rigide. En fait le tube carbone n'est pas suffisamment rentré dans le titane, autrement dit il est trop sorti.
Dans un premier temps il faut devisser et séparer les 2 parties pour mieux les osculter.

si la fente est "normale" juste replacer le tube au bon endroit...avec un manchon de secu dedans...
je vais regarder mon tica.
un coup de tel à m Malric Leborgne (zocka)...?

Quel tristesse de voir cette belle machine se deliter.
Le mien est mort quelques mois après sa revente( mais pas de chagrin)
Le titane s'était déchiré au niveau de la colonne de direction.
Je crois que son propriétaire après de nombreuses recherches avait laissé tomber.
Pourvu que le tien puisse être réparé.
Il faudrait chercher du côté de l'aviation, ils ont l'habitude de travailler le titane si tu dois intervenir sur l'alliage.
Ce collier est si important pour la structure  et la géométrie !
Créer un manchon  poserait de nouveaux problèmes !
Comment pincer le tube avec un manchon forcément extérieur et fendu  tout en gardant les fonctions  primordiales du collier ?
Rajouter des colliers extérieurs pour limiter la déformation du titane après avoir consolider le tube carbone puis tout remettre en place?
Ça va rigidifier le cadre là où il devrait garder la souplesse qui fait l'âme de ce vélo , jouable mais pas terrible comme solution..
Sacré problème
Bon courage

Merci Armand pour les explications sur la rigidité... cela explique sans doute l'emmanchement un peu court du tube carbone. Le tien avait il une fourche carbone out titaine à l'avant?

Quelques photos suite à l'opération de démontage:




La bonne nouvelle est que le tube titane semble quasiment OK...

M a écrit:

Merci Armand pour les explications sur la rigidité... cela explique sans doute l'emmanchement un peu court du tube carbone. Le tien avait il une fourche carbone out titaine à l'avant?

Quelques photos suite à l'opération de démontage:

L'aspect de cette base carbone laisse penser qu'elle était collée dans le tube titane ?

Et si elle est un peu sortie toute seule que cette colle ne tenait plus.

Va voir chez Caminade qui conçoit des velo Titane avec raccord carbone. Il a déposé un brevet d'assemblage.


https://caminade.eu/le.titane-36100-10-9-1.php

Salut Mat,
Pour un assemblage de ce type, il faut rentrer le tube au minimum 2 x diamètre.
Dans ton cas, j'ai l'impression que la fourche en carbone a reculé un peu et c'est le tube titane qui s'est ouvert par le dessus à cause de la fente.
L'état de surface du carbone me laisse penser que la surface a été retravaillée par un cochon pour que le carbone rentre dans le titane mais cela m'étonne. Je ne vois pas M5 faire ça.
Si ta fourche carbone est fissurée, je peux te la réparer sans problème et la renforcer si nécessaire.

Bon, à défaut du retour du TiCA, j'ai quand même un nouveau jouet à deux (petites) roues - à partir d'un cadre et de quelques pièces d'un kit cadre récupérées lors de la liquidation de M5 , d'une aide très précieuse de Laurent, et d'une journée de labeur, voici donc le petit nouveau Frankenstein pardon M5 CMPCT



Et avec le pilote d'essai

super sympa de monter entièrement un vélo en kit ; bon, une journée pour ça, on n'est pas hyper rentable... mais si on n'avait pas perdu autant de temps avec des bêtises du genre gratter la peinture qu'ils ont une la bonne idée de mettre dans les filetages du boitier de pédalier et du dérailleur, bricoler une rallonge de gaine de dérailleur parce qu'il manquait 10 cm, trouver des vis et les couper à la bonne longueur parce qu'évidemment il manquait des pièces, modifier les freins pour qu'ils n'empêchent pas de tourner la roue...
Mais il peut rouler et c'est le plus important

Testé hier sur une 30aine de km, il roule même plutôt bien.
Il faut faire attention à la petite roue avec les bordures de trottoir

Manque un rétro, une petite mousse (ou un vrai siège?), et peut être une roue de 20 pouces à l'avant.
A la fois Durbin et Laurent m'ont demandé si le tube du guidon était en titane, peut être pour compenser la masse du siège en bois un peu large ;-) Mais ce vélo étant fait des pièces restantes que m'avait dégotté rameur fou, c'est peut être possible!

Encore quelques photos de ce photo dans sa livrée perroquet: jaune/bleu/rouge!


Et avec un autre pilote dui trône devant la statue de Louis XIV remise à neuf (également)

le pilote par contre n'a pas l'air d'avoir été remis à neuf

Sympa comme vélo urbain!

PS. Je râle car, il y a 2 semaines lors de notre city trip à Lyon, la statue de Louis XIV était encore cachée par les échaffaudages.