Bordeaux-Paris 2008, du 20 au 22 juin : les préliminaires

moi idem, plus de longues distances, mais sorties entre 60 et 120 kms, en fractionnés........temps d'echauffement, puis augmentation de la cadence progressive, avec des passages de 2 ou 3 kms à 45 km/h, puis récup à 35 km/H. Dans 3 semaines, le BPR sera terminé, ça va venir vite maintenant

isard09 a écrit:

bizarre!
plus personne ne poste sur les longues distances!
y doivent tous s'entrainer en douce ou alors jour et nuit et ne veulent pas dévoiler leur kilométrage!

Ici (montpellier) temps pourrissime, mais comme un peu partout. J'ai profité d'une fenêtre météo pour me faire un petit 220km, départ à minuit. Ben j'ai bien fait! À 5h du matin, dans la superbe zone industrielle de Narbonne, avec les camions qui se réveillent, panne de lumière. J'avais pourtant mes piles de rechange. Bon, un séjour de ma busch and muller iq, dans l'eau de ma cave et ouverte n'a pas été favorable. Elle s'est pourtant bien comportée pendant 5 heures et au changement de pile, plus rien. AVec ma petite lampe sur le casque, direction les étangs en attendant le lever du jour. Ouf. Commande d'une autre lampe.

Sinon, n'ayant pas dormi, la nuit c'est assez dur: j'ai eu un gros coup de barre à 4 heures du matin, vélo appuyé contre le mur de la gare (à l'extérieur), cycliste qui se pose sur un siège avec le mp3 bien fort dans les oreilles, et un trou noir de 20 minutes. Il va falloir que je gère bien le manque de sommeil chronique.

Passage à St Cyp, une pensée forte pour aragomax, arrivée magnifique sur Collioure, puis la baie de Paulilles, et enfin Banyuls. Désolé de ne pas avoir prévenu Ly Masse de mon passage, mais un genou qui tire un peu m'a fait douter. Finalement ça passe.

Ensuite retour à Montpellier avec un bon vieux ter, deux marches à monter, vkhi en travers interdisant l'accès aux wc, rendant la montée difficile, super ... Arrivée à la magnifique gare de montpellier que le monde entier nous envie. Changement de quai obligé, soit par passage souterrain, soit par ascenceur trop petit, soit par escalator. Formidable expérience.

Tout en cachette çà doit être çà...
Ou alors les excellentes conditions météo où il faudrait mettre des skis nautiques à la place des pneus...
Une grosse sortie avec du dénivelé à venir d'ici la semaine prochaine et du vélotaf avec des pointes de vitesse sur la piste en tentant de ne pas se faire rattraper par la

Carenca

petit AR à la mer aujourd'ui (299 et des poussières), première longue avec l'Albatros, pas de pb de phare, il faisait jour.

Bonsoir Jean Lou avec quoi roule tu au BP ou peut on trouver quelques commentaires sur ta nouvelle monture?Amitiés Serge

confirmation d'engagement reçue ce jour avec le dossard n° 781..

Au fait, j'ai pas précisé " vc" , fallait il le faire selon vous?

Oui laeti C'etait convenu car demande faite auprés des organisateurs pour classement spécial

Ce que j'imagine pour mon BPR :
25 km/h soit 25h30 de vélo (voir 24 km/h...)
J'estime à 2h30 de pose sur les 300 premiers kms (tous les 80/100 bornes environ + contrôle + pose du samedi soir pour la boite de danse !! ) ; la même chose pour les 325 derniers kms... + une petite 1/2 heure de rab...
Soit 25h30 + 2h30 + 3h00 = 31h...

Tout ça c'est juste de la théorie...
Et c'est surtout de l'inconnu quand au besoin de stop après 300 kms... la gestion de la fatigue sommeil etc...

J'ai hâte !

Grâce à un post de papy, je viens de vérifier une fois de plus l'itinéraire sur le site officiel. Attention assez gros changement après C3. Sans doute une précision utile. Je croyais qu'on passait par Chatillon sur Indre après Martizay (C3) via D975. En fait on oblique très fort par Clion, Le tranger. (et ça rajoute 10km par rapport à l'ancienne version, mais ça a sans doute un rapport avec la fête de la musique? 23h a Chatillon c'est en plein?)

Dans l'affaire on rallonge de 6 km, mais c'est sans doute un nouveau calcul?


voir site de l'itinéraire officiel

On été déjà passé par Clion en 2006.

j'avais calculé comme ceci mais c'est juste pour avoir une idée des profils par etape, ensuite je regarderai la fiche de route , j'en fais une par etape, et les flèches

http://www.openrunner.com/index.php?id=103142

ly masse a écrit:

j'avais calculé comme ceci mais c'est juste pour avoir une idée des profils par etape, ensuite je regarderai la fiche de route , j'en fais une par etape, et les flèches

http://www.openrunner.com/index.php?id=103142

Merci ly masse, j'ai regardé ton morceau de tracé et je ne suis pas 100% convaincu par le tracé entre azay et clion. Je sais qu'il y aura des flèches, mais j'aime bien aborder un carrefour assez rapidement en sachant à l'avance ce qui m'attend. Pour ça le gps est très agréable. En plus il me chante un bip-bip qui rompt la monotonie, et réveille mon attention.
Évidemment quand ma route calculée est fausse, je me retrouve dans des plans galère, mais bon.

J'ai envoyé un mail à tc guyenne qui donne un dénivelé produit par openrunner. Ils ont donc un tracé openrunner, que j'aimerais bien qu'ils rendent disponible car la feuille de route est très insuffisante.

À part ça, les performances de quelques uns me laissent admiratif. Je crois que je vais trainer un peu. Tant pis.

Au risque de me répéter, ne vous prenez pas la tête avec le parcours. Lors des deux dernières éditions il était parfaitement bien flêché. Le TC Guyenne sait très bien faire. Il n'y a qu'en cas de pluie que les flèches sont un peu moins visibles, mais çà reste tout à fait correct. Il n'y a vraiment besoin d'aucun outil . Seul la feuille de route pour avoir l'esprit tranquille et vérifier. Il suffit d'être vigilant avant chaque intersection.
Bonne route

dossard N° 1029

eric a écrit:

Au risque de me répéter, ne vous prenez pas la tête avec le parcours. Lors des deux dernières éditions il était parfaitement bien flêché. Le TC Guyenne sait très bien faire. Il n'y a qu'en cas de pluie que les flèches sont un peu moins visibles, mais çà reste tout à fait correct. Il n'y a vraiment besoin d'aucun outil . Seul la feuille de route pour avoir l'esprit tranquille et vérifier. Il suffit d'être vigilant avant chaque intersection.
Bonne route

Le fléchage est bon mais l'attention parfois relachée (n'est ce pas Serge), perso
je prends le GPS mais il ne faut pas en acheter un pour l'occasion.

à quel endroit se trouvent les ravitos, je vois rien là dessus

http://www.bordeaux-paris-randonneurs.com/Pages/itin.htm

MARTIZAY C3
RAVITAILLEMENT- SALLE DE REPOS
Ouvert du samedi 4 h au dimanche 6 h


PATINOIRE ROMORANTIN C5 RAVITAILLEMENT - SALLE DE REPOS Ouvert du Samedi 10 h au Dimanche12h Tél: 06.21.19.27.46

eric a écrit:

Au risque de me répéter, ne vous prenez pas la tête avec le parcours. Lors des deux dernières éditions il était parfaitement bien flêché. Le TC Guyenne sait très bien faire. Il n'y a qu'en cas de pluie que les flèches sont un peu moins visibles, mais çà reste tout à fait correct. Il n'y a vraiment besoin d'aucun outil . Seul la feuille de route pour avoir l'esprit tranquille et vérifier. Il suffit d'être vigilant avant chaque intersection.
Bonne route

Je trouve qu'on a vite fait de rater une flèche au sol , surtout en LR ...

Avec le GPS on peut être moins vigilant et regarder un peu le paysage .

jsé poa si c'est un sujet tabou mais ...

Qui roulera avec assistance ?

bertrand
barbara

Julius a écrit:

Je trouve qu'on a vite fait de rater une flèche au sol , surtout en LR ...
.

J-11

L'assistance, c'est l'idée de perf absolue avec des moyens logistiques qui remettent en cause l'aventure... non ?

Un "classement" spécial serait interessant...? je dis classement comme s'il s'agissait d'une course.
Et j'imagine qu'il y a différents "degrés" d'assistance.

Mais j'imagine que ça doit être très réconfortant, rassurant de se savoir assisté en cas de soucis, de besoin ; ne pas se poser la question de savoir où on mange, où on se pose, quand etc... voir même pour l'éclairage..
C'est un "plus" matériel et psychologique énorme...

Mais rien à voir avec la solitude ; il faut compter sur soit même, sa seule force morale... et les copains de route !

sebastien a écrit:

L'assistance, c'est l'idée de perf absolue avec des moyens logistiques qui remettent en cause l'aventure... non ?

Bp c'est pas vraiment l'aventure c'est une cyclosportive avec une route
tracée , des ravitaillements , des contrôles tous les 100 km ( voir 34 pour certains ) , une voiture balai etc ...

Par contre ça peut être une aventure intérieure pour certains.

Evidemment Julius... le mot est peut être un peu fort en effet, mais cependant, ce sont bien deux états d'esprit différents.

Eh bien voilà Stop départ demain 2h Stop du matin Stop le sort est jeté Stop espère vous retrouver Stop en derme et en moelle Stop au pire à l'arrivée Stop Bon courage à tous Stop un pfuiitt pour ceux qui ne peuvent venir Stop Zzzzzzzz Stop.

pascalambic.

bon voyage et au 20 sur la ligne de départ

ly masse a écrit:

jsé poa si c'est un sujet tabou mais ...

Qui roulera avec assistance ?

bertrand
barbara

Personne d'autre ?
Mmh...

Alors, qui roulera sans assistance ?

- Jéjon
- ...