La bonne base de VH que voilà !

La belle base de roulette que voila

Il ne va plus rester grand chose de ma petite trotinette.



Dommage, qu'il soit trop tard pour jouer de la dremel et de la résine epoxy chargée en microballon.....

Il s'git d'un pignon de 16 dents, est-ce suffisant ?

La suite d'hier soir...



Temps de fabrication 5 mm et cout 3 € ( 1 € le pignon et 2 € de pate epoxy ).
En fait j'ai scié les batons de la roulette de poussette à la scie sauteuse, pile aux dimensions de l'interieur du pignon.
Puis j'ai noyé le tout avec de la pate epoxy et 1/2 h après tout était sec et operationnel.

Et puis le vélo quasi fini...



j'ai roulé quelques minutes avec, il y a des finitions a voir, mais tout marche bien.

djiji a écrit:

...pate epoxy ...

De quoi s'agit il comme pate epoxy ?

C'est de la patte epoxy "repair tout" 7 € le baton du 15 Cm, mais il y a d'autres marques ( sader... ), c'est un melange composé d'une résine epoxy et d'un durcisseur accéléré, cela se présente comme de la patte à modeler, tu mélanges les deux éléments et cela durcit en 1/4 ou 1/2 h selon la température, et les propriétés mécaniques finales sont atteintes 2 h après.
En fait c'est un mélange de résine epoxy + durcisseur accéléré chargé en microsphères de verre plus agent anticoulure ( tout ça pour dire que si vous avez de grandes quantités à faire avec ce produit, il est bien moins cher d'acheter les éléments séparement et de faire le mélange).

Quelques kilometres en bent cet aprèm.

https://servimg.com/view/11565138/13

La bome est bien rigide, ras de ce coté la, les haubans marchent bien , la fixation du siege à revoir ( à reculer d'une dizaine de Cm ) , et la direction à refaire ( trop en avant et guidon pas assez large ).

Des frayeurs car je ne sais pas bien faire de vélo couché, j'aurais du commencer par des tours de parking de supermarché.

Il y avait une route avec pas mal de bagnole sur mon parcours.

Mais bon, globalment tout marche à peu près.

A peine 2 semaines pour construire un VC, c'est un record félicitations.
maintenant vient la phase la plus longue : les finitions.
bonne route.

Bravo ! Le sourire en prime...

Citation :

maintenant vient la phase la plus longue : les finitions.

Comme j'ai vu que le concept marchait ( pas de soucis de rigidité de la bôme ), je vais patiement finir les points suivants avec :

.Achat d'un siege carbone taille M ( si vous avez un bon plan ou une occaze...)
. Passage en guidon bas
. Protection des chaines par tube PVC.
. Achat de sacoches
.Fixation pour mon GPS

Et Surtout, je vais continuer à m'entrainer, mes soucis de direction, c'est à mon sens lié à la trop faible largeur de mon guidon, ce qui rend la direction trop vive et trop imprécise, me confirmez vous cela ou est-ce du à mon manque d'entrainement ?

Pour le budget j'en suis à :
Cadre 50 €
Roues 45 €
Pneus 20 €
Siege 20 €
Chaine 16 €
Direction 7,5 €
Chambres 12 €
Tendeurs 6 €
Derailleur ar 29 € ( Sram X4 )
Poignés tournantes 19 €
Divers ( vis meches métal, disque de métal... ) 25 €

Soit 240 € à ce jour.

Deja quinze jours que je roule avec et quelques finitions :

. Direction en guidon haut exentré ( efficace et super stable ).
. Fixation du siege, facilement amovible ( sympa pour stocker le velo et pour le transporter en voiture ).
. Système pour le dérailleur avant
. Tubes caoutchouc pour faire passer la chaine.

Pour le comportement du vélo, RAS, le concept marche bien. Efficace, bonne visibilité, pas trop lourd ( 16,5 kg, et je vais gagner 500 g sur mon nouveau siège ) et pas cher.

Je pense avoir roulé 60 km avec au total et je me sens de plus en plus à l'aise.

En tout cas, c'est vraiment difficile de passer inaperçu , je ne compte plus les " ouah, msieur, il trop mortel vo't vélo " lancé par les gamins...

pollux a écrit:

nan, c'est du tapis japonais qu'il faut...

http://www.bassin-online.com/materiel-filtration-tapis-japonais-0.htm

merci ly Masse et le sujet "c koi ta mousse?"

BJ pollux

pollux as tu acheté le T jap ? si oui ton avis ...
c'était une info de MIB54 et je n'ai tjs pas remplacée ma mousse .... en projet rien trouvé à Perpignan
le seul prob du tapis japonnais le poids

voir le lien donné par Guilhem ds le mm sujet

djiji

salut Ly mass,

j'ai pas testé encore le tapis japonais, j'ai même pas cherché où y'en avais sur Paris... honte à moi.

@ Djiji:

magnifique vélo!
pour tes soucis de direction, je pense qu'il n'y a pas que ton manque d'expérience. c'est un cadre de vtt, et l'empattement est faible... il faut peut être augmenter un peu la chasse en redressant ta fourche un chouilla (ou en la changeant).
mais c'est sûr que le guidon doit être d'autant plus loin du pivot que ton empatement est faible. sinon, tu auras des réactions trop vives et tu surcompenseras. à haute vitesse, c'est le plus sûr moyen de guidonner et de se vautrer.

encore bravo pour cette construction astucieuse et rapide.

Merci pollux.
C'est vrai que je ne prends pas trop de vitesse pour l'instant. Pour autant, descendre à 70 km/h sur route en VTT ne m'a jamais posé de problème de stabilité, j'ai du mal à comprendre pourquoi est-ce que cela changerait en position allongée.

J'ai mis un guidon haut, exentré ( le guidon est situé à une Dizaine de cm de mon ventre lorsque je suis assis ) et la longueur de la potence est d'environ 45 cm. J'arrive bien mieux à diriger le vélo qu'avec la configuration intiale. ( je mettrais des photos ce weekend ).

Et bonne nouvelle, ma chérie m'offre un siege carbone pour mes trente ans.

je vous avez promis des photos, mais le temps passe et je suis moins disponible maintenant que j'ai un bent.

tout d'abord , vue générale :


Pied à terre, nickel ( mais je mesure 1 m 84 ) :



Cadre nu avec un systeme de siege amovible ( 15 secondes )


J'ai viré la roulette, la chaine frole la base arriere du cadre, ca fait un tout petit bruit, j'ai peur qu'a la longue cela use la chaine, je verrai plus tard.

La fixation sous le siege :


Vue generale :


Le guidon :



et enfin le stockage derriere le porte manteaux( le velo fait 20 cm de large ).


Poids total de la bête 16,8 kg.

Mais au final je suis très fier de moi

Quoi, 16,8 kg ?! Vous êtes sûr de votre pèse-personne ? Mais c'est rien du tout, 16,8 kg !

vous me faites douter de mon pese personne , je referai tout cela demain.

fais attention a la rigidité de la fixation de ton siege ... si le support de ton siege lache en roulant tu peux dire au revoir a ton dos.. ta mobilité total ... fais attention, une construction maison doit quand meme etre assez solide... il ne faut pas qu'il arrive un accident...

Je parle en connaissance de cause et je peux dire que mon vélo a bien subi le choc ... (sauf les jantes qui étaient de basse qualitées)... mais n'oublie pas que ton dos tu n'en a qu'un ... un vélo couché tu pourras en faire plein d'autre...

Enfin je vais bientot vous montrez mon vélo (en morceaux lol )

Pour le poids j'ai vérifié :
95,1 KG avec le velo
78,7 KG sans le velo
Soit 16,4 kg de velo

pour autant, tout est en alu, et les composant sont plutôt de bonne gamme.
Le siege performer pese moins de 1 kg.

Pour la fixation du siege, a priori elle m'inspire confiance.

djiji a écrit:

J'ai viré la roulette, la chaine frole la base arriere du cadre, ca fait un tout petit bruit, j'ai peur qu'a la longue cela use la chaine, je verrai plus tard.

Je parcours les différents sujets sur les constructions, et j'ai déjà lu une remarque du même genre concernant un frottement sur la fourche.
Je pense qu'il est plus à craindre d'abîmer l'alu (cadre ou fourche) que la chaîne, non?

La discussion date de 2007 quand même, de l'eau a coulé sous les ponts depuis

...et bien des chaînes ont frotté!