Bonsoir à tous

Je suis nouveau sur ce forum auquel je viens de m'inscrire. J'ai découvert votre forum aujourd'hui.
Cela fait déjà quelques années que je m'intéresse aux vélos couchés, bent, recumbent ou hpv.
Dans une démarche entre-autres écologiques j'envisage de plus en plus de me déplacer quasiment uniquement à vélo.
J'ai pu découvrir que les vélos couchés sont relativement chers même mais en général on a à faire à des cycles de très bonne qualité.
J'ai pu voir qu'un certains nombres de passionnés construisent eux-mêmes leur vélo couché. Je me pose la question de pourquoi ne pas faire pareil, mais en bois, en alu ou en acier ou mixte voir pourquoi pas en matériaux synthétiques. Je me pose même la question de pourquoi ne pas essayer de construire un vélo couché en bambou ?
J'habite Lorient en Bretagne.
J'attends vos conseils quant au choix de mon futur vélo, à fabriquer, ou acheter neuf ou encore d'occasion.
J'ai vu qu'il y avaitr des assises hautes ou basses, grandes ou petites roues ou mixtes, propulsion ou traction, guidon en hauteur ou dessous les jambes.
Il faudrait que j'essaye déjà un premier vélo couché.
Y a-t-il des passionnés de vélo couché en Morbihan ?
Merci pour l'accueil que vous me réserverez sur votre forum.
Xav

Bonsoir et bienvenue !

xav-bzh a écrit:

Dans une démarche entre-autres écologiques j'envisage de plus en plus de me déplacer quasiment uniquement à vélo.

motivation écolo ? alors vous serez à l'aise ici, beaucoup de forumeurs ici ont cette sensibilité, vous avez pu le voir si vous avez déjà eu le temps de parcourir le forum
Puisque Jéjon semble être allé se coucher, je vais subrepticement usurper sa plume et vous écrire : "au plaisir de vous lire !".

Bienvenu parmi nous.Le choix de modèles est vaste.et celui des matériaux ne l'est pas moins.Pour le bambou,le seul problème,ce sont les assemblages.Certains ont pallié au problème soit en créant des embouts en métal ou en assemblant avec du carbone.Le contreplaqué me fait toujours de l'oeil,malgré que je commence mon trike en tube de chauffage.L'alu est très bien à condition d'avoir le poste TIG ou MIG qui va bien.Balade-toi sur la toile,prends le temps de te fixer sur un modèle et ensuite,selon ton outillage,tes savoir-faire,opte pour le matériau que tu maitrise le mieux.A bientôt sur nos routes.

Bonsoir et bienvenue
Pour trouver les passionnés du vélo couché dans le Morbihan, voir la carte "vélocouché". Il y en a plusieurs sur le forum.
à+

Chabizar a écrit:

Puisque Jéjon semble être allé se coucher, je vais subrepticement usurper sa plume et vous écrire : "au plaisir de vous lire !"

Eh non, cher chat, cher greffier-bizarre : ce n'était qu'une plume entre vos coussinets, mais elle ne venait pas de mon oreiller. À cette heure, vous êtes tous de gris souris ; permettez-moi donc de vous emprunter une griffe pour greffer ici un autre paragraphe...

Bonjour, Xavier ! Le monde du vélo couché est une luxuriante jungle, mais toutes les lianes vous sont tendues ici. Bonne promenade !

Bonjour !

Je suis dans la même démarche depuis quelques mois déjà.
Et pour le moment, mes conclusions provisoires sur le sujet sont :

1- Essayer plusieurs vélos couchés, sans acheter.
2- Redescendre de la phase euphorique, phase d'excitation qui accompagne la découverte de l'engin.
3- Se poser la bonne questions : c'est pour quel usage ?
4- Prendre conscience qu'en ville, certains vélo couchistes utilisent un vélo droit, jugé plus pratique. (Se demander pourquoi, essayer un vélo couché en ville pour voir).
5- Prendre conscience qu'un trike, ça supporte bien d'être très chargé et qu'on ne perd pas l'équilibre avec. (essayer un trike sur la glace).
6- Prendre conscience des avantages du vélomobile (essayer un vélomobile sous la pluie).

Et enfin :
Acheter un vélo droit pour la ville.
Acheter un vélo couché pour les sorties plus longues.
Acheter un trike pour les jours de gel, neige, ou pour charger.
Acheter un vélomobile pour faire de longs trajets bien protégé en tout temps.

Ensuite, il ne reste plus le matin que d'ouvrir son garage et se demander quel engin on choisit pour l'utilisation du jour.
A la fin de l'année, quand on s'aperçoit qu'on ne prend que son vélo droit, revendre tous les autres. Ou alors, à la fin de l'année, quand on s'aperçoit qu'on ne prend que son vélomobile, revendre alors tous les autres.

Prix total : approximativement moins de 10 000 euros environ = le prix d'une petite voiture neuve. Au bout de 50 000 km en propulsion musculaire, l'achat des vélos est remboursé par rapport à la dépense qu'on aurait eu en voiture (à raison de 20 centimes du km, prix moyen de ma clio, dans mon cas d'utilisation)

Bienvenu. Oui, il y a quelques adeptes praticants dans le Morbihan. Suffit de suivre le lien donné par vindwa, et on tombe directement sur les adresses de quelques uns.
Pour essayer, suffit de demander, et de se déplacer

Je suis sur Vannes et j'ai quelques VH que je peux te faire essayer.
Il est possible de faire un Rans V-Rex en bambou et quelques liens en carbone/epoxy.

Speedy Malric a écrit:

Il est possible de faire un Rans V-Rex en bambou et quelques liens en carbone/epoxy.

evidemment tu ne lances pas ca en l'air! t'as deja le proto en route? pour info par chez moi il y a des bambous ;-)

BigCactus a écrit:

Bonjour !

Je suis dans la même démarche depuis quelques mois déjà.
Et pour le moment, mes conclusions provisoires sur le sujet sont :

...
Et enfin :
Acheter un vélo droit pour la ville.
Acheter un vélo couché pour les sorties plus longues.
Acheter un trike pour les jours de gel, neige, ou pour charger.
Acheter un vélomobile pour faire de longs trajets bien protégé en tout temps.
...
Prix total : approximativement moins de 10 000 euros environ = le prix d'une petite voiture neuve. Au bout de 50 000 km en propulsion musculaire, l'achat des vélos est remboursé par rapport à la dépense qu'on aurait eu en voiture (à raison de 20 centimes du km, prix moyen de ma clio, dans mon cas d'utilisation)

Bonne philosophie, j'adore et j'adhère; un peu extrême toutefois !
Tu peux économiser un peu en ne prenant que le vélo couché et le vélomobile, cela baissera d'autant la distance d'amortissement...

vipere noire a écrit:

evidemment tu ne lances pas ca en l'air! t'as deja le proto en route? pour info par chez moi il y a des bambous ;-)

non rien de prévu pour le moment et je ne sais pas ou trouver du bambou qui pourrait convenir près de chez moi.

cavallo pazzo a écrit:

Bonne philosophie, j'adore et j'adhère; un peu extrême toutefois !
Tu peux économiser un peu en ne prenant que le vélo couché et le vélomobile, cela baissera d'autant la distance d'amortissement...

Ou alors, se "contenter" du trike, et se donner du temps pour se confectionner son carrénage amovible...