Nouveautés : Harricana, KMX, WizWheelz, Sun...

el sombrero a écrit:

surtout si KMX conserve leur politique de prix bas?

non, si les infos données par Bentriders online sont correctes: 3000$ pour le haut de gamme (Venom), 1800$ pour l'intermédiaire (Viper) et 1000$ pour le 3° modéle (Typhoon)

Le sujet derive mais je crois pour ma part acheter un WW Cruiser a 1350€ a Wissous !
Ou bien un Velectris Esprit... je sais pas

En tous cas je vais au salon du 2 roues mardi prochain ! je ramenerai qq photos !

LucB a écrit:

Si tu attends suffisament longtemps des surprises s'annoncent chez KMX.
Voir ici
C'est bien cette concurrence en trike. Marrant mais on dirait qu'elle est plus présente que chez les 2 roues.

---> Ce lien vers Interbike est très intéressant... Les nouveautés ne sont pas attendues seulement chez KMX... Vous avez vu le nouveau Sun Tadpole AX ???... Il semble léger... Et sans doutes bon marché... A surveiller en tous cas... Si jamais il est au même prix qu'un WW cruiser (1350 euros) = probable... Ce sera à mon avis un bien meilleur trike... Disponibilité prévue = avril mai 2008, caractéristiques et prix non encore dispo...

En effet, il semble qu'il y ait + de concurrence en trike qu'en 2 roues... C'est vraiment un marché très dynamique...

Salut !

M.

mtauss a écrit:

Ce sera à mon avis un bien meilleur trike... Disponibilité prévue = avril mai 2008, caractéristiques et prix non encore dispo...

Tiens c'est marrant, mon annif tombe justement en avril

Citation :

En effet, il semble qu'il y ait + de concurrence en trike qu'en 2 roues... C'est vraiment un marché très dynamique...

Par contre on est pas gaté du tout niveau revendeur trike en Belgique. A part Haze, HP Velotechnik et Sinner (le tout en cherchant bien), il n'y a rien d'autres de disponible

si si je compare ... et même que l'importation de catrike est devenue impossible depuis le mois de juillet (problème de normes ce en douane !)

pour "Roue de vélo"
peux tu expliquer ..pourquoi avec" Catrike ..importation impossible .problème de normes" ??..quelles normes ??
mais de toutes façons ces modèles sont dispo avec Laurent en France ..donc je ne vois pas l'intéret d'importer ??
mais la question d'avant est quand meme d'actualité ..
Papy volant

et non justement je tiens cette info du magasin de laurent ness lors de ma comparaison.
le déblocage en douane se fera quand fonction de le réactivité de la firme catrike

Et si pour éviter les problèmes d'importation les revendeurs se groupait pour créer une marque Française sans se tirer le bourre ?
Ils ont les retours et les demande du marché donc un peu d'huile de coude et la marque Française peu naitre.
Et après exportons nous aussi.
Je suis prêt, je n'attend plus que cela de créer la marque Française.
Vous avez les plans et les idées, j'ai l'outil industriel en France et oui.

celà veut dire quoi ?? concrètement ..
"le déblocage en douane ..ne se fera qu'en fonction de la réactivité de Cat ??"
Papy volant

que harricana machine chose a du stock et que l'importation de catrike machin est gelée en attente d'un coup de tampon des mines
[quote]celà veut dire quoi ?? concrètement ..
help laurent

[quote="rouedevelo"]l'importation de catrike machin est gelée en attente d'un coup de tampon des mines

Citation :

celà veut dire quoi ?? concrètement ..
help laurent

Finalement on a eu une grosse frayeur car les trikes étaient effectivement bloqués en douane depuis quelques jours. L'expéditeur avait mis "bike" au lieu de "trike" sur l'étiquette définissant le contenu.
Nous avons trouvé la soution. Tout va bien. On sera livré dans quelques jours.

Par contre les vélos équipés de 2 roues seulement risquent d'avoir des problèmes.

Je m'explique: les vélos importés ou mis sur le marché doivent répondre à une norme européenne et doivent être testés par un labo pour correspondre au décret cycles numéro 95-937 du 24 aout 95.

Ce qui permet d'obtenir la norme CE apposée sur les vélos. Il semble qu'il y ait des exceptions pour les fabricants dits artisanaux. Par artisanaux on n'entend "pas de vélos en stock, mais uniquement commandés au coup par coup et sur mesure".

De toute façon, l'importation c'est un métier risqué car entre les cas particuliers et les coups ou ca passe une fois mais pas le coup suivant, mieux vaut faire attention.