Les VC seraient dangereux pour les vélos droits

[Si moi je vais pas les emmerdés dans leur champs alors qu'ils emmerde pas sur la route ............




JE RIGOLE BIEN SUR

Alors oui sur la dernière vidéo ils sont nombreux, d'un autre coté c'est un club qui doit pas être né d'hier et proche d'une grande agglomération Rouen, donc beaucoup de participants. Et puis il suffisait de sortir la tête ce matin sur les départementales pour voir qu'il n'y a pas qu'un club en France et que tous roulent plus ou moins en grand groupe...

D'ailleurs là n'est pas le sujet du post il me semble, à savoir pouvons nous rouler avec un peloton de VD tel qu'on a pu l'apercevoir; sans danger ni pour eux ni pour nous.

Ce que j'en pense c'est que
- Il ne faut pas se laisser dicter des cours par des monsieurs "sécurité", ils ne détiennent aucune réalité de notre usage. Comme dit papy, il faut choisir ses amis.
- Il faut reconnaitre son propre niveau (j'ai vu des "guidonneurs" qui prenaient 1/4 de la route lors de rassemblements, ces utilisateurs doivent impérativement progresser si ils veulent rouler en groupe)
- Convenir qu'un High-Racer est peut-être un peu plus simple à intégrer dans un peloton de VD.

Mon propos était de montrer que le danger n'est pas dans la cohabitation VC-VD mais plutôt dans la taille des groupes, qui plus ils sont gros, plus il sont difficiles à doubler et plus ils sont denses, plus la proportion des participants qui ne savent pas ce qui se passe à l'avant augmente.

Tout ça est quand-même bien relatif. Si les clubs s'amusait à sortir en groupe de plusieurs dizaines le lundi-matin à 8h dans la périphérie d'une grande agglomération, là je dirais pas, mais le weekend ... Il faut que l'on arrête de toujours cautionner le comportement stressé et nerveux qui semble être un mode de vie et que certains méprennent pour du dynamisme ...

Petite anecdote de hier: Avec les cyclo-touristes de la région (il y en a vraiment beaucoup) nous nous saluons souvent lorsque l'on se croise en route. Ce fut pas autrement hier et quand j'ai voulu lever la main pour saluer, ma mitaine est restée accrocher à la commande droite du waw (ou plutôt dans le levier de frein je crois). Du coup le mouvement de mon bras a provoqué un saut de mon waw vers la gauche, vers le cycliste, nous avons tous les deux juste eu le temps de corriger notre cap pour ne pas se foncer dedans... Donc oui, le vc est dangereux pour le vd

Pareil pour moi, ce matin, j'ai croisé plein de clubs et à chaque fois, c'est salut et sourire.
Si je suis accroché au tiller (en descente rapide par exemple), je leur fait une petite sérénade au klaxon électrique et ça les amuse beaucoup.

Lâcher brusquement le guidon articulé est risqué. Même lâcher une seule main peut faire faire un écart.

Sur un deux roues, tu lâches le guidon, et ça continue droit. Sur un trike ou un VM, généralement ça tourne suffisamment à droite (avec le bombement de la route) pour faire un écart.

Et lorsqu'on a un guidon articulé, c'est pire, le temps de le rattraper et de redresser... C'est un peu plus facile de retrouver au jugé les commandes latérales d'un trike ou d'un Waw.

Par contre, à l'arrêt, le guidon d'un VD chargé, ça a tendance à partir d'un côté ou de l'autre, tandis que les trikes et VM chargés, à l'arrêt, c'est que du bonheur.

Pour rouler avec un club cyclo où je suis le seul couché, je ne crois pas que le fait d'avoir un hight racer permette de s'intégrer mieux dans un peloton. On pédale toujours à la hauteur des mollets des autres, et on ne voit pas mieux la route si on est dans le groupe. Il faut en outre faire attention de ne pas se laisser enfermer, car on ne peut en sortir qu'en se laissant glisser vers l'arrière. De toute façon, par notre longueur on casse la cohésion du groupe. Je roule donc derrière, assez loin pour ne pas bénéficier de l'aspiration (sinon, même pas besoin de prendre une douche en rentrant :-) ou plus volontiers devant, à quelques mètres.

Dans mon ancien club, on était moins nombreux, et les voitures nous doublaient facilement. Là, le groupe est assez dense et ça Klaxonne souvent. Je n'aime pas gêner les autres usagers.

Quel modèle de High Racer possèdes tu

Je ne roule pas sur un HR, mais quand je roulais en VKHI, je ne me sentais pas mieux intégrable qu'avec mon 20X26

Ah ok, sentiment inverse pour moi entre l'agenda 20x700 et le méta 2x700, comme quoi le ressenti de chacun...

A mon avis la seule raison valable c'est: y s'ont peur de se faire poser (tout le peloton) par un gars tout seul en low racer, c'est tout... autrement ça me surprends pas plus que ça étant donné la vue quelque peu "restreinte" de certains cyclistes dans le milieu... Je trouve ça terriblement dommage de voir ce manque de curiosité pour un engin aussi proche de la perfection que sont les vc et les trikes. Sur la route avec le trike je roule tout le temps seul. Je dois reconnaitre que je me fais saluer aussi par des bitumeux sur vélos droits parfois alors rien n'est perdu :-) - j'en ai aussi quelques uns des vd :-) Y en a même qui m'ont approché en haut d'un col si si. Cela dit je les comprends, se faire poser par un Speed sur le plat (et avec un porte-bagage et lumière en plus) c'est pas forcément facile à vivre, en plus quand on peut pas prendre l'aspi :-))) Fred

Moi je les sentirais plutôt condescendant (de leur vélo) compatissants.

Bien sur que les vélos couchés sont dangereux pour les vélos droits : plus il y a de vélo couchés, moins il y a de vélos droits. S'agit il de conversions, d'actes terribles de prédation, d'enlèvements pour leur laver le cerveau ? Le mystère reste entier.

Kapello a écrit:

Bien sur que les vélos couchés sont dangereux pour les vélos droits : plus il y a de vélo couchés, moins il y a de vélos droits. S’agit il de conversions, d'actes terribles de prédation, d'enlèvements pour leur laver le cerveau ? Le mystère reste entier.

C'est bien un des points qui pose problème, les utilisateurs de VC se pense supérieur... Alors forcément cela agace !

Sinon les propos du responsable ne sont pas totalement faux...il a pris conscience d’une bonne partie des spécificités du VC.

Toutefois, ma réaction dans ce cas ne serait pas le refus mais plutôt la nécessité de briffer à la fois VD et VC avant la sortie sur les risques et les positions de chacun à adopter face à la mixité. Ceci afin à la fois que les possesseurs de VD et de VC prennent conscience des particularités de l'autre.
C'est ce qui est fait normalement pour les courses qui regroupe des catégories bien différentes. Distance de sécurité minimum, position des VC, VD dans le groupe, règle à respect pour ne pas prendre de risque !

J’ai déjà failli me manger un low racer…avec mon VAE (VD)! Je n’en croise pas souvent pourtant…
Il roulait sur la route et moi sur la piste cyclable à coté de la route en retrait. En cote il s’est trouvé ralenti et je l’ai très rapidement rattrapé sur la piste. Il a décidé de s’arrêter en prenant la piste au moment ou j’arrivais à sa hauteur...J’ai des freins efficace et je ne dépasse jamais avec de gros écart de vitesse. De ce fait, quand il a ralenti, j’ai ralenti par anticipation et habitude mais il a été plutôt surpris de se retrouver à quelque dm de ma roue lors de sa manœuvre.
Pas de mal, hein ! Mais sans anticipation, je lui rentrais dedans.

Snickers a écrit:

Il roulait sur la route et moi sur la piste cyclable à coté de la route en retrait. En cote il s’est trouvé ralenti et je l’ai très rapidement rattrapé sur la piste. Il a décidé de s’arrêter en prenant la piste au moment ou j’arrivais à sa hauteur...J’ai des freins efficace et je ne dépasse jamais avec de gros écart de vitesse. De ce fait, quand il a ralenti, j’ai ralenti par anticipation et habitude mais il a été plutôt surpris de se retrouver à quelque dm de ma roue lors de sa manœuvre.
Pas de mal, hein ! Mais sans anticipation, je lui rentrais dedans.

Ton incident aurait pu se produire avec n'importe quel autre moyen de locomotion. C'est le conducteur qui est en cause et non l'engin !

Pas eu besoin de briefing en intégrant mon club. Un membre que je connais m'avait indiqué qu'on me brieferait, aussi m'étais-je préparé une certaine dose de répondant car je n'avais aucune envie de me faire sermonner. Finalement les choses se sont faites naturellement et sans blabla.