Pirol trike

Salut,

un nouveau tricycle sur le marche. En soit pas forcement interessant (18kg!). En revanche qq pieces specifiques sont dispos sur leur site, comme des moyeux ou amortisseurs

http://www.pirol-schuldt.de/trike1.htm

vipere noire a écrit:

En soit pas forcement interessant (18kg!)

mais il a l'air d'être tout suspendu, c'est plutôt rare

M'étonnes que tu n'aies pas envoyé sur le lien de la page d'accueil Pirol trikes

Vindwa a écrit:

M'étonnes que tu n'aies pas envoyé sur le lien de la page d'accueil Pirol trikes

j'aime les femmes, mais pas quand elles sont utilisees comme affiches de pub.

Vindwa a écrit:

vipere noire a écrit:

En soit pas forcement interessant (18kg!)

mais il a l'air d'être tout suspendu, c'est plutôt rare

c'est même tellement rare qu'il n'existe que 2 tricycles suspendus sur les 3 roues, le premier à se lancer il me semble c'était Steintrikes avec son Mad Max evo 1. Donc 18 kg pour 3 roues suspendues ça me choque pas du tout. Evidemment la vipère noire, c'est plus lourd que ton speed rose, mais sûrement beaucoup moins tape-cul. Il y a des 2 roues avec un seul amortisseur qui sont plus lourds...
Le magazine "Liegerad" présente d'ailleurs vers le bas de sa page d'accueil http://www.liegerad.com/ les 2 tricycles mad max et pirol (en demandant aux lecteurs de choisir lequel ils préfèrent, d'après juste juste la photo, ce qui est vraiment stupide d'ailleurs).
Le concepteur du Pirol est un monsieur de 67 ans qui destine son tricycle aux plus de 50 ans qui recherchent le confort en voulant rester actifs.
Ho les papys c'est rien que pour vous, z'en avez d'la chance.

Quant à l'importateur autrichien des Steintrikes, il utilise la triple suspension du Mad Max pour faire du tout terrain hardcore avec sauts, une application qui semble logique. On retrouvait d'ailleurs le principe du train avant avec chaque roue suspendue de façon indépendante, sur le quad vtt QBX.

PS : pour entretenir mes restes d'allemand, je suis abonnée au magazine Liegerad, si ça intéresse quelqu'un je peux le prêter mais ça s'appelle reviens

vipere noire a écrit:

Vindwa a écrit:

M'étonnes que tu n'aies pas envoyé sur le lien de la page d'accueil Pirol trikes

j'aime les femmes, mais pas quand elles sont utilisées comme affiches de pub.

Je n'en doute pas, c'était juste une taquinerie de ma part

chabizar a écrit:

c'est même tellement rare qu'il n'existe que 2 tricycles suspendus sur les 3 roues

Il y a aussi le FN Trike, mais il est basculant, en plus

Vindwa a écrit:

Il y a aussi le FN Trike, mais il est basculant, en plus

oh yes, en effet ! pourtant j'étais à la Spezi ce printemps et j'y ai vu le fn-trike, sans le regarder de près, mais comme je l'avais vu se vautrer pendant la course de trikes, je me suis dit "bof encore un proto en développement, même pas envie d'aller voir"

un peu trop basculant, apparemment

Citation :

Ho les papys c'est rien que pour vous, z'en avez d'la chance.

Je ne sais pas à partir de quel age on est Papy mais moi qui vais avoir 60 ans il me plait bien ce Trike. Il a pas des freins hydrolique en plus ?

dans le texte je ne trouve pas où il est précisé quel type de frein disque est installé, c'est juste "Scheibenbremse"
sur les photos on voit un disque sur chaque roue, 3 freins pour 2 poignées, la poignée de gauche a une "gueule" de poignée de frein hydraulique avec son piston maître, peut-être qu'elle commande les 2 freins avant ?
Il me semble savoir que le vélomobile "sharkosy" de Labajo a les freins des roues avant couplés par hydraulique, s'il traînaille sur ce forum peut-il confirmer, et confirmer que ça marche bien ?

Tout Rhino à des freins disques hydro à l'avant cela évite les réglages aléatoires des freins disques cable sur les roues avant.
C'est de l'Optima et cela se paye.

Plutot voir Pollux qui passe plus souvent ici.

bel équipement ..mais seulement ..18 kgs ??
et le prix ??
pas de doc en Anglais??
merci pour autre détail
Papy qui cherche confort..si pas plus lourd et toujours efficace ??

18 kgs c'est possible car en regardant bien il est en alu, donc le poids est normal.
Et ils ont peut être mis de l'helium dans les amortisseurs à gaz............

Papy volant a écrit:

et le prix ??
pas de doc en Anglais??

tout est en allemand, le site précise que le "online shop" est en cours de réfection (ils feront peut-être une version anglaise ??), j'y trouve le prix des composants mais pas du tricycle

Le magazine Liegerad annonce pour son prochain numéro un article sur le tricycle Piro ; j'en ferai ici un résumé.
Mais j'ai moyennement confiance dans ce canard qui est très très allemand, par exemple dans un de leurs premiers numéros, ils faisaient une comparaison de "Sesselräder" ou scooterbikes, c'est-à-dire des semi-couchés type CGX, et ne citaient que des modèles allemands, même pas le Hopper d'Optima...
Je crains un peu que ça soit très nationaliste et qu'ils n'en disent que du bien. En fait je crains que ce magazine ne soit qu'un catalogue publicitaire de vélos couchés un peu comme les magazines de vélos droits. Bon, je me suis abonnée pour voir ce que ça donne.

Traduction rapide mais semble assez juste


Dimensions

Dimensions: LxlxH

Environ 193 x 98 x 87 cm

Voie
Environ 90 cm

Empattement
Environ 114 cm

Sitzhöhe
Environ 42 cm

Braquage
Environ 4 mètres

Poids
Environ 20 Kg

Charge utile
Maxi. 120 Kg

Cadre

Alurohr (7020) trapezförmiger (vertical) Directeur cadre de la construction de
soudage

Cadres
Pour le conducteur et le conducteur femmes avec une taille de

Tretlagerrahmenvorbau est fixé télescopique,

Et possibilité de réglage de l'assise de référé
160 à 205 cm

Siège coque
Le siège ergonomique coque est fabriquée de CCA
Gestion intégrée des Lordosestütz donne une assise confort optimal

La pente de la droite est Wage

50 °



Roues

Rayons des roues avant Downhill- moyeux avec l'industrie du stockage

Achsdurchmesser 20 mm
26 pouces

Speichenrad arrière
26 pouces

Pneus
Avant
26 x 1.30

Derrière
26 x 1.60

Freins
Avant freins à disque Magura Big (LI et re. Spiegelsymmetrische Bremszangen)

Diamètre de disque
180 mm

Arrière freins à disque Promax mécanique

Diamètre de disque
160 mm

je dois avoir un problème de navigateur qui merdoie parce que je trouve pas la page avec ces détails , ou c'est ma cervelle qui merdoie
Green-Bull, en échange du lien vers les infos originales, je ferai une traduction améliorée

Comme une image vaux 1000 mots voici
http://www.fn-trike.de/Reinhold/HTM/seite1.html

ah en fait tu parlais du fn-trike et pas du pirol ; en tout cas les données techniques pour le fn-trike ça donne ça :


Dimensions

Dimension L x l x H environ 193 x 98 x 87 cm
Ecartement des roues 90 cm
Empattement environ 114 cm
Hauteur de siège environ 42 cm
Rayon de braquage environ 4 mètres
Poids environ 20 Kg
Charge maximale 120 Kg


Cadre

tube alu (7020) trapézoïdal (vertical)
Poutre principale soudée
Taille de cadre pour conducteur/trice de taille 1m60 à 2m05
Bôme téléscopique, possibilité de réglage du siège


Siège baquet

Siège coque en fibres de verre
Confort optimal grâce au soutien lombaire intégré
Inclinaison par rapport à l'horizontale 50 °


Roues

Roues avant rayonnées Downhill- moyeu à roulement industriel
Axe de diamètre 20 mm, 26 pouces
Roue arrière 26 pouces
Pneus avant 26 x 1.30, arrière 26 x 1.60


Freins

avant freins à disque Magura Big (tirage équilibré droite/gauche, un levier qui commande les 2 freins), diamètre 180 mm
arrière frein à disque mécanique Promax, diamètre 160 mm


Train avant

Roues indépendantes sur bras oscillant triangulé en haut et en bas
Roulement sur le cadre par articulation à rotule sans jeu et sans entretien

Fusée : corps de fusée en alu (7020)
Bras et guidage d'articulation : articulation à rotule avec manchon caoutchouc sans entretien
Inclinaison 27,5 °


Suspension avant

Amortisseur air/huile, précontrainte et détente réglables
Débattement avant 100 mm


Bras arrière

Roue indépendante sur bras oscillant alu (7020)


Suspension arrière

Amortisseur air/huile ; précontrainte et détente réglables
Débattement arrière 100 mm


Transmmission (primaire / secondaire)

Transmission primaire : plateau du pédalier 38 dents, plateau intermédiaire sur l'axe du bras oscillant 26 dents
Transmission secondaire : plateau intermédiaire sur l'axe du bras oscillant 28 dents
(rapport global adaptable)


Dérailleurs

SRAM Dual Drive 3 x9, rapport 578 %


Direction

Le guidon sous le siège avec les cornes de guidon permettent une décontraction des bras, en particulier sur les longs trajets.


Prix

Prix sur demande

j'ai retrouvé l'article de "Liegerad" sur le trike Pirol, y a pas grand chose comme infos mais les voici :

En vue de s'adresser aux utilisateurs qui ont des problèmes d'équilibre ou qui recherchent le confort, la hauteur de siège est relativement élevée afin de pouvoir se lever facilement du tricycle.

hélas l'article ne mentionne pas la dite hauteur de siège

En raison de cette hauteur de siège (et donc centre de gravité haut), le constructeur a trouvé un compromis pour assurer la stabilité. C'est pour cette raison que les 3 roues sont suspendues de façon indépendante, afin d'absorber les forces dans les virages.

ça aiderait donc le tricycle à ne pas se renverser en courbe, éviter qu'il se mette trop facilement sur 2 roues

L'article indique aussi que la version standard inclut des freins hydrauliques conçus par Pirol sur les 3 roues.

l'article ne le précise pas, mais je suppose qu'une seule poignée commande les 2 étriers avant, avec un diamètre du maître cylindre adapté, sur le même principe que les freins "Big twin" de Magura

Possibilité de moteur d'assistance 4 kg avec batterie Li-ion, autonomie 2h ou 40 km.
Prix de base 3200 €, version motorisée environ 4500 €.

Bonjour à tous
Savez vous si la ste " pirol-trikes" existe " toujours " ?
un revendeur en France ?
car je souhaite en essayer un en France , pour achat éventuel par la suite ......

ou bien existe t 'il un trike "équivalent : c'est à dire : roue AR motrice de 26 pouces avec suspension,
2 roues AV directrices avec suspensions sur pour chaque roue et assise assez haute ?

par avance merci pour vos recherches et réponses que j'espere favorables

Voir là ! >>> http://www.pirol-trikes.de/cms/#/cms/fp_gallery/img/Trike-12.jpg

alors là ..Pierrot ..il te faut un monte charge pour le mettre dans ton van!
Papy volant

merci Berniche mais " personne ne répond "au contact mail ni par courrier postal
papy volant pour le transport , je vais demain voir "un ammenageur "pour une rampe ou un treuil seul hic le prix entre 2000 et 5000 euros .....et 4 jours pour l installation

par contre connaissez vous un trike avec des mêmes caracteristiques ....pour memoire :
roue AR suspendue en 26 pouces
2 roues AV directrices suspendues
une assise assez haute

J'aime bien leur deux roues