Qui pense quoi sur les modèles M5 ?

Les vélos M5 sont confortable, avec un super look.
Aucun problémes avec ces vélos, la gamme est vaste .
Mon fils a un low racer (que l'on prepare pour 2008 et les chpts)c'est un super vélo avec un trés bon rendement, en plus avec la roue de 700 on peut mette toutes les roues de vélos droits.Il a mis une vuelta aéro...
Ma femme préfere les velos plus haut , et elle adore sont shock proof et moi je préfere le city , un compromis des deux.
Dans tous les cas un vélo doit correspondre a vos désir:rando,cyclo,course et surtout il faut essayer.
Attention, c'est dangeureux car l'essayer c'est l'adopté.
A bientôt
chti'bent

M a écrit:

pitchoun a écrit:

j'avais pas confiance dans la fourche monobras ( pourtant c'est du costaud ), ...Donc fourche classique

la fourche momobras existe depuis 1987= 0 casse


Pitchoun, est ce parce que ta fourche à 2 bras que tu peux te permettre de lâcher une main (et un de tes bras) pour filmer dans les descentes à 70km/h ;-) ?

lacher une main ne me pose aucun probleme.mon Tica appartenait a un triathlete ne possedant qu'un bras ,par nature meme il a debuté d'entrée avec une main!!!Of Course!

J'ai une fourche carbonne 2brins.
encore plus de stabilite,gain de poids henaurne (300grs la fourche carbone),elle filtre bien les vibrations.seul petit bemol,sur route defonçée,la chaine cogne un peu sur le bras : aucune reaction parasite sur la direction,seul le bruit gene un peu et des que le macadam s'ameliore le silence revient.
par rapport a tous les avantages cet inconvenient est mineur
le guidon d'origine,j'en coupé 15mm de chaque coté;le guidage ne me pose aucun probleme,au contraire.
j'ai crevé a 55 km/h en descente et ete (agreablement) surpris par la reaction tres neutre du velo.
j'ai l'esprit plus detendu apres cette experience,et je suis certain qu'avec un vd j'aurais ete prier sainte gamelle

se servir du guidon pour prendre une trajectoire est la meilleure maniere d'aller au tas,
sa longueur n'agit pas sur la precision du pilotage.elle rassure le debutant qui pense avoir un bras de levier pour contrer les mouvements parasites (qu'il genere lui meme en se crispant sur ce fameux guidon).
plus le guidon est etroit,moins le pilote imprime des saccades polluant la trajectoire
on est dans l'esprit meme du lr avec tous ses plaisirs (immenses) et ses contraintes (gerables).


bon par contre avant de lacher les 2 mains....(mais est.ce possible sur un lr?)

Je lache les 2 mains sur mon LR, pas très longtemps, en restant vigilant, mais c'est possible.

moi aussi
C'est bien pour les arrivées!!

Chais plus qui m'a parlé de chais plus qui, un baroniste qui roulait pendant des centaines de mètres sans les mains, côte à côte avec quelqu'un sur une piste cyclable...

lacher de main en LR
si si .. mais c'est pas moi :!!
j'ai plusieurs amis qui le font en Baron ...
Papy volant

même avis que les collegues , je roule en city-R depuis un an et 5300 km;
tout pareil, l'accueil de Jp Henon est tres sympa , me conseillant d'attendre et de ré-essayer avant de commander (mais selon lui c'est la seule marque valable!...)
le vélo est solide et bien fini , pas de défaut ou de casse (monofourche sans probleme)
l'acier c'est lourd (16kg) ;l'amorto apporte un peu de confort
les roues sont aerodynamiques et ont un look sympa mais qu'on paye par le poids; les dimensions des roues font qu'on ne trouve pas les pneus et chambres au D4 du coin mais sur internet tout existe

avis général donc positif!
et puis on peut lacher les 2 mains (un peu) mais pas encore en pédalant (çà se travaille, l'équilibre!)

Alain

Je n'ai pas de LR, mais un SP559. J'ai fait 10000km avec lui et j'en suis très satisfait. L'accueil chez JP Hénon est excellent. Je n'ai eu qu'un souci avec une fourche .... symétrique, une soudure a lâchée quand j'ai monté un frein à disque. M5 a remplacé immédiatement la fourche. Pour du SAV, c'est du SAV. J'ai confiance en M5.
L'acier c'est peut être lourd, mais quand on y met 115kg dessus ça tient et le poids du vélo est négligeable.
J'aime bien le guidon étroit, même s'il masque un peu le paysage. J'envisagerais des leviers de frein type queue de baleine.