Bande anti-crevaison

Au risque de relancer le débat pour et contre, je souhaitais savoir s'il y avait des retours d'expérience sur ce type de produits, et en particulier la "BANDE ANTI-CREVAISON KFL" trouvée chez increvable.

Il s'agirait d'une utilisation sur un tricycle car on crève tout le temps sur les routes anglaises... malgré un pneu marathon. Je me demandais si cela était une alternative viable au Marathon Plus, et s'il y a des différences de comportement du pneu (en particulier pour un tricycle où je ne souhaite pas déjanter dans une courbe).

J'attends vos ais pour ne pas commettre une nouvelle erreur qui me conduirait tout droit ici...

Bonjour
Ton message me rappelle que je vais pouvoir poster dans le fil que tu évoques un avis négatif sur ces bandes KFL.
Sur photos, elles ont l'air bien épaisses, mais avec la pression de gonflage, elles se compactent. Mais surtout, comme toutes les autres bandes anti-crevaisons que j'ai essayées, elles finissent par provoquer des crevaisons, ce qui est quand même un comble!

Les bandes anticrevaisons dont tu parles sont une vraie m..... e ! le roulement devient très fatiguant , mon pote Breizhbent en a installé et les a enlevé vite fait ! rendement catastrophique et confort comme avec des pneus pleins .....
En revanche les autres bandes que j'utilise depuis 1984 fonctionne parfaitement et ne provoque pas de crevaison si elles sont bien montées ; perso, je ponce l'extrémité pour avoir un " raccord " pas du tout agressif pour la chambre et c'est nickel .
L'astuce pour le montage et de les mettre dans le pneu en premier puis monter le pneu sur la jante et enfin la chambre , ainsi le positionnement est impeccable .

Quel kilométrage avec les bandes?
Même en utilisant la méthode de montage décrite, à la longue, les mouvements relatifs de la bande et de la chambre à air font que la bande découpe petit à petit la chambre (en 20/25000 km, environ). Ce cas s'est répété plusieurs fois sur les quelques années d'usage que j'ai eues de ces accessoires.

Sur le Lynxx 10 000 lm , sans embrouille ; pour ma vieille randonneuse j'au du faire en gros entre 10 et 15000 km , pareil .
Pourtant avec beaucoup de poids en randonnée et des routes souvent pas terribles .
Les bandes que j'utilise ont les bords bien amincis et je ponce finement là où ça se chevauche car la première fois en effet la chambre n'avait pas aimé la cassure .
Je reconnais ne pas avoir atteint les 25/25000 dont tu parles .
Si ça crève au bout de 25000 , franchement ça ne me dérangera pas du tout ........

Sur le plan du principe, un outil qui provoque ce qu'il est sensé éviter, ça me dérange beaucoup, même si le problème n'est pas à court terme.
Il m'est arrivé aussi, mais là rien à voir avec la qualité de ces bandes -c'est plutôt la poisse- de crever par une perforation extérieure juste à côté de la bande...

Verre moitié plein, verre moitié vide ......

M a écrit:

Il s'agirait d'une utilisation sur un tricycle car on crève tout le temps sur les routes anglaises... malgré un pneu marathon. Je me demandais si cela était une alternative viable au Marathon Plus,

Qu'ont de spécial les routes là-bas pour provoquer tant de crevaisons?
Ces crevaisons sont fréquentes aussi avec le Marathon plus?

Vous avez déjà testé la nouvelle chambre à air auto réparante de D4 ??
http://innovation.decathlon.fr/
(cyclisme, équipement vélo)

Bon, me voilà guéri, je crois que cela sera un "marathon +" sinon rien... car le "marathon extrême" n'existe pas (encore) en 20".

Pour répondre à la question des routes anglaises et des crevaisons:
1) les routes sont très étroites et du coup je roule plus souvent qu'en France "dans le caniveau", où traîne une multitude de débris.
2) les pistes cyclables sont encadrées par des haies souvent de ronces. Quand vient la saison de la coupe (plusieurs fois par an), les débris se retrouvent sur les pistes.
3) pour arranger les choses et selon un principe sans doute dérivé de la loi de Murphy, quand on crève en Angleterre, il faut réparer sous la pluie...

Merci à tous et bonne route (sans épines)

M

Un long fil bourré d'infos : Pneus increvables ?