Pneus Scorcher avec GT3

Mon GT3 est équipé de Marathon ..gonflés à 6,5 kgs
j'ai lu que les Scorcher Kevlar amélioraient les performances ..???§§
qq'un a t'il essayé
sur GT3 ou autre tricycle
si oui
-différences -
dans les performances
confort
tenue de route
résistance aux crevaisons (les premières séries de Scorcher ..crevaient ..??)
merci
Papy volant

Un petit déterrage de fil, car j'ai commencé à chercher plus de détails sur ces fameux scorchers.

Ce que j'en comprends en regardant différent site est qu'il s'agit du seul pneu à carsasse radiale, donc plus proche du pneu auto que du pneu de vélo et développé spécialement pour des engins à 3 roues. (1)

Les premiers exemplaires étaient un peu fragiles (2) mais il semble qu'une version renforcée & à bande réflectives soit aussi disponible (http://www.greenspeed.com.au/gsparts.html)

J'aimerais avoir des retours des utilisateurs de scorchers pour voir ce que celà apporte en usage quotidien, et si fiabilité&résistance à l'usure sont supérieurs pour ce pneu?

M

sources:
(1) http://www.velomobilforum.de/forum/showthread.php?t=1427
(2) http://www.bentrideronline.com/reviews/scorchers/scorchers.htm

Je pense que Roger 17 a ces pneus Scorcher.
Car quand j'ai échangé avec lui mon GT3 contre son Corsa, je lui ai donné aussi un jeu de 3 Scorcher Kevlar tout neufs que je n'avais jamais monté.

Oui oui, ils ne sont pas encore montés sur le GT3 car les vieux sont encore bons.

Par contre j’ai commandé et monté les Scorcher sur mon Speed, j’ai dû faire 3OO bornes avec, ils sont costaud et je trouve qu’il améliore un poil le confort, mais je viens de remettre les Swalbe, car les Scorcher colle à la route et réduise le rendement.

Attention, ce n'est pas du radial!
En radial il n'y a que les Michelin de l'éco-marathon et les introuvables Rinkowski.
Le Scorcher est un peu plus "carré" que le rond usuel, prévu pour les trikes, mais ce n'est rien de différent d'un Kojak à rouler: gomme tendre, roulage nickel sur du granuleux, un peu plus collant mais comme cela permet de passer plus fort en courbe et de freiner plus tard...

Sur un criterium comme Allègre en 2006, sur un tour de 20 km le scorcher était plus rapide que des stelvio. La vraie vie n'est pas un vélodrome en bois.
Attention, je ne roule que le Scorcher, pas le Scorcher TR qui est moins roulant.
Jamais crevé donc pourquoi s'encombrer du TR?

Salut,

J'en ai eu pendant pas mal de temps sur mon speed et j'en étais plutôt content mais ils s'usent vite et deviennent vite carré
je teste actuellement des marathon ...

ciao
3L