Lâcher de guidon sur les Low Racers

quand je dis que je m'egare..
super debut de saison pour le ski. piste fond ou rando?

LoRans a écrit:

Cela vient à mon avis, uniquement de la répartition des masses du VH avec plus de poids sur l'avant.

En effet, En VD, pour lacher le guidon il faut se redresser totalement. Plus on se met vers l'arrière mieux ça va. Essayez de ne lacher le guidon que de qq cms en gardant la position "iron-man" et vous me direz comment ça va.

Je ne suis pas d'accord. J'arrive difficilement à lâcher les mains sur mon Shock Proof, mais c'est plus facile si je me redresse et soulève le dos du dossier. J'ai alors l'impression que les mouvements du bassin permettent de maintenir l'équilibre. Dans cette position le poids est plus déporté sur l'avant pourtant.

Armandos a écrit:

quand je dis que je m'egare..
super debut de saison pour le ski. piste fond ou rando?

grand passé de skieur de "descente" comme on dit dans le Jura (comprenez alpin ou piste).
Désormais c'est deux/trois fois par saison seulement. Depuis 8 - 9 ans c'est bcp bcp de ski de fond. Les files d'attente style métro avec fumeurs et zikmu, je supporte plus. Et comme les petites stations de moyenne montagne souffrent du manque de neige.... Alors qu'en ski de fond il suffit de 10cm de neige sur route forestière goudronnée et wizzzzz.

Dire que j'hésite à me payer les Vandel carbone à ~500 euros depuis 2 ans et que j'ai craqué en 1,5 ans quasi 5000 euros dans deux VHs... Je suis timbré. Mais on s'égare.. Ceci dit le skating sans les mains c'est un bon exercice...

... peut être que la fourche monobras y est pour quelque chose aussi...

en tout cas, c'est vrai : en VD c'est en faisant de tout petits mouvements de fesse qu'on garde l'équilibre, en VH, c'est pas possible !

quand au "pourquoi pédaler sans les mains" c'est
vrai... ça peut sembler idiot...
en vélo droit, c'était important, parceque j'avais tout le temps mal aux reins,
alors ça les soulageaient, (du coup, je faisais presque 50% de mes trajets
en équilibre sans les mains... d'où l'achat du vélo couché)

mais, même en VH, c'est pratique, en hiver de pouvoir mettre une main dans la doudoune de temps en temps, de se relaxer un bras, de changer de posture, et même, " pour le fun" (les mecs qui font du BMX, on se demande bien pourquoi ils mettent les pieds sur le moyeu arrière)
... pour le plaisir !

(et accessoirement, fermer une poche pasqu'on perds ses clefs, ou ses sous, ajuster le compteur, le rétro, se passer la main dans les cheveux pour ajuster son brushing, tout ça, sans s'arrêter toutes les 5 minutes
et sans se faire doubler par un vélib)

Lacher les mains Baron ne pose pas trop de problème avec un peu d'équilibre et quelques astuces.
Le problème vient souvent des gaines de cable et dérailleur qui ne laissent pas la direction libre ou force le guidon à tourner naturellement d'un coté. Il fat s'assurer que ça tourne aussi facile d'un coté que de l'autre.
Ensuite la direction n'est pas forcement stable d'un vélo à l'aute mais il est possible de corriger l'instabilité en mettant un bidon d'eau sous le guidon. Lors d'une sortie, vous pouvez essayer avec plus ou moins d'eau jusqu'à trouver le point d'équilibre.
Il faut être en parfaite confiance lorsque vous lachez une main.
Le pilotage sans les mains se fait en grande partie avec les genoux et un peu en poussant plus ou moins fort sur les pédales.
Je roule de 27 à 57Km/h (descente) sans les mains. En dessous c'est un peu instable et au dessus la raison l'emporte.
En mettant les mains en bas et en les écartant, on améliore la stabilité mais les mains sont très loin du guidon si ça part en sucette!
Il ne faut pas s'étonner de voir le guidon bouger beaucoup plus lorsque l'on n'a pas les mains dessus.... question de confiance.

Autour du grand méchant troll de l'effet gyroscopique aimablement réveillé par Olivier, nous avons déjà eu une longue discussion passionnée.

pour info un STraDi se pilote vraiment facile sans les mains de depart arrete a 80km/h (pas essaye plus vite!)

concernant la répartition des poids
Lightning ..argumentait sur le P 38 en écrivant
45 % du poids à l'avant
55 % du poids à l'arriere
j'ai lu .mais ou ?? comment on mesure avec précision .cette répartition des poids ??
qq 'un peut il l'expliquer
Merci
Papy volant

Placez un pèse-personne sous la roue avant et une cale de même épaisseur sous la roue arrière, et montez sur le vélo ; faites enregistrer par un complice la valeur affichée "x". Inversez pèse-personne et cale pour lire la valeur "y".

x/(x+y)*100 = pourcentage de poids à l'avant ;
y/(x+y)*100 = pourcentage de poids à l'arrière.

Question "lâcher le guidon", il y a vélo vraiment rigolo, c'est le Python.

En fait, c'est seulement quand on arrive à être pas mauvais qu'on peut seulement commencer à envisager à tenir le "guidon"

Et dire qu'avec les deux mains sur je guidon je me fais des frayeurs...
J'ai essayé de lâcher une main ... , je l'ai vite remise.
Je parlerai du lâcher des deux mains quand j'aurai plusieurs centaines de km à mon actif.
En ce qui concerne l'équilibre, j'ai remarqué que j'étais moins stable, en pédalant, la tête posée sur l'appui tête, que relevée. Est-ce dû à mon inexpérience, ou contribue-t-elle réellement à la stabilité ?

Scarabooggy a écrit:

Et dire qu'avec les deux mains sur je guidon je me fais des frayeurs...
J'ai essayé de lâcher une main ... , je l'ai vite remise.
Je parlerai du lâcher des deux mains quand j'aurai plusieurs centaines de km à mon actif.
En ce qui concerne l'équilibre, j'ai remarqué que j'étais moins stable, en pédalant, la tête posée sur l'appui tête, que relevée. Est-ce dû à mon inexpérience, ou contribue-t-elle réellement à la stabilité ?

ça viendra avec les kilomètres. Lacher une main n'est pas un problème... Heureusement!
Les deux?, je ne m'y suis jamais risqué...

Bonjour,

En fait, pour ce qui me concerne avec le Baron, le plus cool est de piloter d’une main et de laisser l’autre négligement reposer sur le ventre. Je fais des Km comme cela en alternant le bras au repos.

On peut même fermer un œil pour presque dormir !

Bonnes routes

Dominique Perruchon

En fait, j'aurai bien une idée pour le lâcher des deux mains : il suffit de serrer la barre du guidon entre les genoux. (casse gu***, non ?)

Voici un LR sur lequel vous pourrez croiser les mains, les jambes et fermer les deux yeux pour rêver de voyages!

Avec l' Hurricane j'arrivais à faire 7-8 tours de pédales sans tenir le guidon. Je n'ai pas encore essayer avec le Fujin mais je compte bien y arriver, je trouve ça trop marrant.

bonjour
avec le fujin, j' y arrive, il est stable, mais il faut simplement rester vigilant et garder les mains à proximité du guidon....

j'ai fait des calculs ..!!!merci Jejon ...
repartition de poids avant et arriere
sur plusieurs bents ..style Bacchetta
avant environ 46 % et arriere 54
par contre XP....
avant 31 % et arriere ....69 % d'ou ce coté "typé" !!!
Papy volant

Papy volant a écrit:

j'ai fait des calculs ..!!!merci Jejon ...
repartition de poids avant et arriere
sur plusieurs bents ..style Bacchetta
avant environ 46 % et arriere 54
par contre XP....
avant 31 % et arriere ....69 % d'ou ce coté "typé" !!!
Papy volant

pour ce qui me concerne :

sur M5 CHR: 57% sur l'avant et 43% sur l'arrière
et çà donne...

moi j'arrive à les lâcher un peu sur la Baron mais avec le M5 HR C c'est impossible il part direct à gauche , il me semble que c'est plus facile sur un LR. j'ai vue Marcus le gars de la photo faire un tour de circuit sans les mains la Vipère les lache aussi trés facilement sur sont speculoos étonnant à voir quand on arrive à maitriser une traction direct

pour moi le lacher de guidon n'est pas un problème sur un bon bitume, avec de la vitesse, comme par ex. en descente, sensation de planer les bras écartés ;
ce qui est plus dûr, c'est de pédaler sans les mains car l'appui du pied induit un désequilibre latéral difficile à contrer :velo3:

mais contrairement à DominiqueP je ne le fais pas pour me reposer les bras ou les mains, qui sont tjrs au repos!

bonnes fêtes
Alain

philippot a écrit:

la Vipère les lache aussi trés facilement sur sont speculoos étonnant à voir quand on arrive à maitriser une traction direct

Pfff aucun mérite, sur un STraDi on peut même démarrer sans les mains! ;-) oui oui, sans rire

Laurent

Si vous ne voulez pas pâlir de jalousie, n'allez pas voir la petite vidéo postée par Ly Masse dans le bar

Meme en tenant le guidon
https://www.youtube.com/watch?v=i5Dapy1xUq0