Assistance à hydrogène

Réponse sur un autre sujet qui me paraît plus adapté :
https://velorizontal.1fr1.net/t19672-transition-energetique#656364

Je me rapproche un peu du sujet :

Toyota sort la seconde version de sa Murai à hydrogène

Dans la pub, ils insistent sur le fait que non seulement elle ne produit rien de nocif, mais elle purifie l'air qu'elle consomme !

Bon dans certains quartiers où l'une des distractions consiste à incendier les bagnoles ??

jpl83 a écrit:

Bon dans certains quartiers où l'une des distractions consiste à incendier les bagnoles ??

Les Tesla, cela brûle aussi très bien et très longtemps

jpl83 a écrit:

Bon dans certains quartiers où l'une des distractions consiste à incendier les bagnoles ??

Les premiers raseront leur propre quartier puis les autres éteindont d'eux-même les débuts d'incendies.

Hier jeudi 10 avril, la SNCF a signé avec Alsthom, une commande de 12 trains à hydrogène
Je suppose que ça remplace les diésels électriques qui circulent sur les lignes non électrifiées ?

Je suis tombé sur ce graphique qui permet de bien se représenter la densité volumique et massique de l'hydrogène liquide par rapport à d'autres. Très forte densité massique, mais faible densité volumique. Il faut 4x plus de volume d'hydrogène liquide que de diesel pour la même énergie (autonomie à rendement égal). Et ce sera 3x moins lourd (à réservoir comparable).

source

Dans les Mj/kg, le poids du réservoir est-il pris en compte ou est-ce seulement le poids du carburant ?

Dans les Mj/kg, l’énergie de compression et de stockage est elle prise en compte.
(On suppose que la détente ne se fait pas dans un moteur à "air".)

@Fleur @cebd
Ce n'est pas précisé dans la source. A mon avis non car il faudrait alors faire plein d'hypothèses qui brouilleraient la comparaison. Il n'y a que pour les batteries qui doivent inclure une part du packaging.
Un peu plus d'infos sur wikipedia


Je vous rajoute l'uranium? Mais il faudrait une échelle log ;-) Et je ne vous parle pas de l'antimatière!

c'est probablement déjà sur un autre fil...
https://pragma-mobility.com/velo-hydrogene/
mais ca a l'air sérieux et soutenu par la région, qui pourrait aussi s'intéresser au vélomobile...

https://www.flotauto.com/velos-hydrogene-pragma-mobility-20221125.html#:~:text=Les%20v%C3%A9los%20%C3%A0%20hydrog%C3%A8ne%20de,assurance%20sont%20disponibles%20en%20option.

Le velo pragma utilisé pour le G7 en 2017 avec 1000 exemplaires
https://www.francebleu.fr/infos/transports/g7-a-biarritz-pragma-industries-en-negociation-avec-le-chili-1566918720

velo pragma-mobility  hydrogene 5700€HT, autonomie   150km avec  1200W.h utile, reservoir   3L/300bar,
donc 0,072 kg d’hydrogéne abosrbée avec rendement 50%,    à 11€/kg le plein est à 0.8€   à la place 0.24€ sur une prise electrique
le plus difficile est de trouver une station (8 en France) alors qu’une prise electrique est sous la main
https://pragma-mobility.com/ou-nous-trouver/

le prix d’une station d’ydrogene qui fabrique 10kg avec de l’eau ?
https://www.contrepoints.org/wp-content/uploads/2015/07/Lhydrog%C3%A8ne-cet-hallucinog%C3%A8ne-Annexe-1.pdf

Quelle est l’obsolescence de la « pile » ????? avec 250km par semaine, il aurait pu prendre un betatesteur plus roulant
https://pragma-mobility.com/blog/10000-km-velo-a-hydrogene-maite/

par contre, les tests de rayonnement ont été effectué
https://www.emitech.fr/fr/banc-dessais-pour-tests-cem-securite-sur-vae