Trike Speed 2008 et roue de 451

SALUT à tous
juste quelques lignes pour exprimer mes impressions sur le cat speed orange 2008 que je me suis offert
J'ai revendu mon ice qnt (on ne peut pas tout garder !!)non pas que ce soit un mauvais trike (très loin de là même )mais mon amie ayant pris en otage mon 700 de catrike il me fallait une monture dans le même état d'esprit pour pouvoir suivre ses progrès!!de plus étant assez adeptes du bitume tous les deux l'intérêt d'un tout chemin comme ice n'était plus necessaire!Mais je sais qu'il est en de bonnes mains (de son repreneur qui se régale)
Bref n'ayant pas roulé beaucoup ces trois derniers moi pour des désagréables raisons familiales il me faudra plus de temps pour confirmer mes impressions sur ce speed 2008
En premier lieu j'ai eu la chance de disposer de cette couleur orange en série limitée qui est très visible sur la route et de toute beauté!
Ce speed s'est un peu embourgeoisé ,civilisé,par rapport au premier speed 2006 que j'ai eu et que j'avais revendu car trop bas et un peu trop mauvais garçon (direction super vive )
aujourd'hui il a une garde au sol correcte à mon goût même si ce n'est pas une bête à trottoir,mais on ne frotte plus sur les ralentisseurs avec les pneus d'origine!
au niveau du rendement ,on aurait dit un "méchant road ou un gentil speed"la roue de 406 permettant de sacrées accélérations d'ou de bonnes aptitudes en côtes mais moins de facilité à tenir des vitesses au delà de 28 km/h par rapport à l'ancien speed!De plus le pneu kojak très confortable est un peu plus dur à tirer que le stelvio d'avant!
En descente moins de vitesse de pointe (roue de 406 oblige)!
CEPENDANT quel confort pour un speed et quel sacré progrès dans la direction(même avec les roues très peu gonflées )!
avec les mousses sur le siège mieux étudié (courbe lombaire et haut relevé) ,l'appui tête mieu conçu (à rembourrer tout de même) on prend plaisir à aller loin!!
N'allez pas croire que c'est devenu un veau mais c'est l'un des meilleurs compromis vitesse nervosité confort stabilité !

Bon mais moi je voulais en plus retrouver certaines sensations du speed 2006 sans les "défauts"
Par le biais du magasin "on avance"(que je remercie de m'avoir proposé et prêté une roue 451 de l'ancien speed pour un test qui fut décisif!!),me voilà ravi de cette expérience
Le plus surprenant c'est que cette jante plus le pneu stelvio n'a quasi pas perturbé la qualité de la direction malgré le changement léger de géométrie!preuve que cette géométrie 2008 est de qualité!
niveau rendu:un poil moins de nervosité quoique vu que cette roue est plus légère a priori que l'ensemble kojak 406;On gagne en vitesse en descente en faux plats en sportivité;le confort reste acceptable !

voilà tout cela pour dire qu'on peut avoir deux machines en une seule en changeant cette roue arrière
Ps :je suis plus rapide en côte qu'avec le 700 (surtout si elle est pentue),un peu moin rapide en descente même avec l'ensemble 451 /stelvio ;mais plus agile en sortie de courbe surtout et vif en relances;un jouet quoi!
l'arrière du trike est plus rigide et cela se ressent dans les forts appuis en virages serrés!
le 700 reste une machine redoudable pour les grands espaces l'aérodynamisme et la descente!
Concernant l'équipement :y a du progrès avec les "bar end durace" de shimano et le dérailleur lx
Le réglage de la baume est un plaisir du fait de l'auto guidage (un plus en rigidité )le cadre a été renforcé au niveau de l'intersection de la poutre principale et la poutre de direction!le passage du câble du dérailleur avant est mieux réalisé;les guides chaines sont améliorés par un petit t qui maintient les tubes téflont de passage de chaine pour éviter qu'il se "baladent"
petit détail :il est bien facile d'enlever la toile du siège maintenant avec des boucles type "sac à dos clipsables"

En conclusion je suis heureux d'avoir retrouvé ce speed dont l'utilisation pour de longues distances se fera avec la roue en 406 et pour le plaisir de la vitesse la roue de 451
avec le temps et les km je serais en mesure d'en reparler

T'habites ds quel coin Trikeforever ?
(en fait j'aimerais bien ne pas faire 2000 bornes pour m'assoir sur un speed 2008 ...)

Salut
sur Montpellier
c'est pas à côté ,
mais pas de soucis pour un essai
a+

je n'avais pas envisager de changement de roue à l'arrière, maintenant que tu l'a essayé, je garde la roue de 406 car je ne roule pas à moins de 40/60 km de distance; en tous cas c'est bien d'avoir les échos d'autres accros de Speed!!!

De combien la différence de garde au sol avec le modèle 2006? POur voyager je pense acheter justement une roue de 406 à fin d'avoir un large choix de pneus.

salut
pour le changement de roue si tu possède le speed 2006 je ne connais pas les réactions sur la géométrie!mais c'est vrai que c'est plus pratique pour le grand choix de pneus
D'ailleurs dans mes projets longues distances je partirais avec la roue de 406
voilà

Sinon revendre le 06 pour prendre un 08 juste pour les (trés) longues distances je ne sais pas si c'est judicieux. Et financièrement ce n'est pas l'affaire du siècle.Sinon je cherche un primo comet qui a priori est en 451, mais plus confortable que le stelvio. Pas facile tout cela.

devol a écrit:

.Sinon je cherche un primo comet qui a priori est en 451, mais plus confortable que le stelvio. Pas facile tout cela.

J'ai ça ici en stock pour assurer le suivi des Speed en 451.

Bonjour

je me raccroche à ce fil pour demander conseil :
J'ai un speed 2006, donc en 451.
Comme je l'ai déjà écrit ailleurs, je l'ai chaussé d'un primo comet en 37 451, mais je trouve encore que c'est trop tape-c**.
J'ai commandé un maxxis holly roller dans les mêmes dimensions, mais je ne l'ai même pas monté, il n'est pas un poil plus large. Je me suis laissé abuser par les photos: avec les pavés (c'est du pneu de bmx), il me paraissait plus large. Cela dit, il devrait mieux accrocher en démarrage ou sur ma rampe de parking, où on ne peut pas dire que le speed fasse merveille avec son arrière hyper-léger.


Brèfle : j'ai trouvé en occase "neuve" (jamais roulé) une roue avant de kett ride, dont je voudrais utiliser la jante pour monter une roue arrière en 406.

Questions :
- Est-ce que c'est pas un peu dommage de sacrifier une belle roue comme ça ?
- Est-ce que je sacrifie la roue de 451 pour récupérer le moyeu, ou est-ce que je la garde pour en monter une autre en 406 ?

Vouferiekoi à ma place ?

Si vous avez un avis sur ces questions (mais seulement dans ce cas ), merci de m'en faire part.

Laurent

Je monterai une nouvelle roue en 406 avec un Big apple par exemple. On doit avoir le même diamètre extérieur il me semble.
Garde la 451, le jour ou TON Speed changeRA de propriétaire ce sera un bon argument pour le revendre.

Bonsoir

Merci de ta réponse.
C'est effectivement un élément auquel j'ai pensé : avoir les deux à proposer en cas de revente.
Mais un nouveau moyeu de qualité équivalent, ça coûte pas trop bonbon ?


D'après les infos que j'ai pu glaner (merci Cavallo), la garde au sol serait à peu près conservée avec un big apple en 50. C'est bien pour l'équiper en Big apple que j'envisage le passage en 406. Je veux du confort dans un vélo globalement pas trop lourd.

Laurent

De rien, et pense à la jante la plus large possible afin de moins bouffer de pneu. Du Alexrims DX32 va bien avec un 50 ou un 60 et accepte un 42 sur un trike même si c'est hors norme ETRTO; je dirais que le mini est une jante de 23-25 mm intérieur pour profiter d'un avantage clair question usure. Big City, Rhino Lite XL, BFR, DX32 et probablement bien d'autres...

Merci pour ces tuyaux.

Je viens de mesurer la jante que j'ai récupérée : 24 mm de largeur intérieure. Donc ça devrait aller ? Ou est-ce qu'il faut comprendre qu'à ton avis, c'est limite ?

Reste à trouver le moyal, euh le moyeu, les rayons, et le mécano compétent qui me f'ra ça aux p'tits zoignons.

Laurent

Merci pour la suggestion !

LG

Pour info, les BA en 60-406 sur la remorque sont montés sur des 19-406, ça passe mais cela bouffe pas mal au centre, et la norme dit 25 mm interne, donc ta 24 mm fera l'affaire, pas de soucis.