G-Race

Salut,

Quelqu'un a-t-il déjà essayé un G-race ?

Qu'est-ce que ça vaut ?

ça a l'air pas mal, non ?

C'est un peu le même genre de concept qu'un zockra, non ?
S'il y avait des zockra d'okaz, je ne me poserais pas la question mais sauf erreur, personne ne propose de Zockra d'okaz. Je me trompe ?

ciao
3L

http://home.wanadoo.nl/g-race/Multimedia/Album/Finalproduct/images/CIMG0021.jpg

attention
les G race n'ont pas de double ou triple plateau (enfin celui que j'ai essayé)
On ne peut pas tout a fait comparer aux Zockra qui sont en serie.
La bome n'est pas reglable par exemple

http://home.wanadoo.nl/g-race/Multimedia/Album/Finalproduct/images/CIMG0027.jpg
j'avais adoré le poste de pilotage le plus ergonomique du milieu VC
le passage des vitesse est fixé sous le siege et necessite de lacher une main pour actionner le derailleur arriere
je crois que son concepteur Werner de Hamer a finit 4eme a la Marmotte:
faut voir le bonhomme et ses cuisses

mais attention,pour les pieces,sav etc,cela peut etre delicat..
peut etre qu'i te faudrait contacter Werner pour la dispo des pieces et toutes la questions que tu te poses avant de faire l'achat (reglages,etc)

je verrais bien ce velo dans mon garage pour faire de la bosse!

Il faut considerer le G race comme un velo unique,une exception,
si tu es amateur de velo de ce type,saute sur l'occasion car pour le prix d'un agenda ,tu rentres dans la cour des grands.

voir notre ami ...eil qui je pense à roulé avec un G-race et qui habite dans ta région; il possède p'tet encore le bel engin ?

amicalemant

alain

TroisL a écrit:

Salut,

Quelqu'un a-t-il déjà essayé un G-race ?

Qu'est-ce que ça vaut ?

ça a l'air pas mal, non ?

C'est un peu le même genre de concept qu'un zockra, non ?
S'il y avait des zockra d'okaz, je ne me poserais pas la question mais sauf erreur, personne ne propose de Zockra d'okaz. Je me trompe ?

ciao
3L

Il semblerait que ce vélo soit un prototype. Vu sur la Marmotte en 2001, depuis plus de nouvelle....J'ai rédigé un petit article sur le blog de mon site
Tu peux t'y rendre pour t'informer. J'ai également contacté le fabricant par e-mail...dès que j'ai de l'info, je t'en fais part http://www.guyetsamachine.com/2010/05/04/g-race-le-v%C3%A9lo-couch%C3%A9-du-futur/

Coucou,
alors effectivement, j'ai eu la chance d'acquérir un bô G-race d'occasion sur bentokaz.
Non je ne délaisse pas pour autant mon magnifique Z, mais le réserve pour les courses auxquelles je ne peux participer cette saison , mais c'est pour une bonne cause .
Alors pourquoi ce nouveau vélo? Collectionneur de VH exotiques (hein La Vipère ), un peu. Mais ce qui m'intéresse c'est un vélo rigide, assez léger et avec des roues de 26" pour avoir des développements me permettant de passer partout.
Bon il est vrai que les pneus et chambre à air sont plus difficiles à trouver mais c'est pas grave, le vélo à un empattement lui permettant un superbe stabilité à bonne vitesse (131cm), on peut vraiment freiner fort sans lever la roue arrière, le poids est assez contenu puisque dans cette configuration il pèse 10,7kg.
J'ai dû fabriquer une patte de dérailleur avant afin de monter un triple, et puis passer les vitesses en tenant la chaîne avec les mains non merci. De plus le dérailleur avant fait aussi office d'anti déraillement et c'est plutôt bien pratique sur route bosselée. J'ai souhaité conserver l'épuration du guidon avec les manettes de frein en carbon actionnées par les pouces, c'est pratique car avec un pouce on peut actionner les deux manettes simultanément. Donc les manettes de vitesses se situent comme à l'origine (il y avait une manette pour le dérailleur arrière) sous le siège sur la gauche, j'ai fabriqué une patte pour y installer les 2 manettes. Ce n'est pas ce qu'il y a de plus pratique car il faut lâcher le guidon, mais on s'habitue assez vite et ce n'est pas un problème en mode randonnée (en course ce doit être un peu différent, mais j'ai le Z pour cela, collector lui aussi malheureusement).
Et puis j'aime bien le design et la fourche monobras























Bonne route à vous et à bientôt.

la fourche mono bras est d'origine M5, le 1er modèle carbone ainsi que le moyeu de la roue avant.
Il me semble que le siège également vient de Middelburg.