Votre première chute...

Gabiscuit, j'ai un pote VD qui y est resté - T'a eu de la chance. Et de nouveau, dasn un cas pareil, pas de doute : roulez au centre de la route, ne leur laisser même pas rever de vous dépasser !!!!!

Affirmatif

Spoiler:

Bonjour,
ma première chute à vélo couché s'est déroulée l'hiver dernier au retour du travail (40kms AR quotidien), certes bien éclairé, mais certainement un peu étourdi! Un renard a traversé la route sans prendre les précautions nécessaires au préalable et je me suis retrouvé coincé dans le fossé sur mon vélo après avoir fait des zig zag sur la route...qui heureusement à cette heure là n'est empruntée que par des riverains. Par contre, quand j'ai sorti mon vélo du fossé, en regardant ma roue avant, j'ai vite compris que le mieux était de rentrer tranquillement à pied. L'autre chute était plus spectaculaire car, toujours de nuit, la route étant boueuse (certainement à cause des travaux forestiers) j'ai chuté lourdement sur le côté puis sur le dos et le vélo a continué sa course sur quelques mètres avant de vaciller en plein milieu de la route. Pas de dégâts !
Depuis, je fais attention aux rails du tramway quand je vais à Bordeaux (la roue arrière a la fâcheuse tendance à trainer sur le rail), aux routes submergées par le sable et les marées le long du littoral et le long de l'Adour, les animaux la nuit.
Bonne route à tous et soyons prudents...ne pas dépasser les 30Kms/h sur la piste cyclable..et oui, je me suis fait arrêter. Philippe, dit "le randonneur des landes"

Tant que l'on ne doit rien te greffer

Spoiler:

Le logiciel du forum profite de la passation de pouvoirs entre les modos pour faire des fantaisies

W-Jean-Marie a écrit:

Du boulot pour les élus de 2012

Hé n'enterre pas trop vite les anciens...

Allez une bonne chose de faite aujourd'hui : 2 gamelles en 2 km!

La gamelle du débutant bien sûr!

J'ai eu une belle sueur froide au départ dans une petite descente à 40km/h sur route humide et récupéré je ne sais comment avec une belle embardée mais toujours sur le vc! Ouf là j'ai eu chaud!
Après la peur s'est installé, impossible d'être bien détendu car je me dis la prochaine situation un peu à risque, je sais où je vais aller.

Pas manqué, 30 km plus loin, une légère courbe, je me suis dit, je ne la sens pas, je n'étais plus en prise et là voila ma première qui s'approche , je la vois bien venir et un beau plongeon au fond d'un fossé bien gras et humide. J'étais mort de rire sur le coup, je me suis dit j'ai encore des km d'adaptations mais je ne me suis pas inquiété plus que cela.
Je repart, j'accélère un peu mais calmement sur une belle ligne droite, j'arrête de pédaler, encore la même situation plus en prise à environ 35km/h et rebelote au sol sans rien comprendre cette fois ci, encore le sourire, mais il faut rentrer entier maintenant!
J'attends un peu d'expérience pour la 3eme, sinon mon morale va en prendre un sérieux coup!

Voilà , qui peut se vanter de ne s'être jamais gaufré en vc? Après quelques expériences douloureuses je me cantonne au trike ,en effet on devient "plus cassant"
et moins hardi avec l'age!

Histoire sans parole destinée aux débutants.

J'ai pu filmer la deuxième chute de Fifi85. Au début de la vidéo, on le voit en jaune fluo. Il me dépasse.

L'image n'est pas terrible, mais après plusieurs visionnages et un coup de zoom, on s'aperçoit que Fifi chute, juste après être passé devant André arrêté sur le côté droit.

Il est probable, il le confirmera peut-être, qu'en passant devant André, Fifi a été déconcentré 1 seconde et à perdu le contrôle de son bolide. Il ne faut pas grand chose quand le cerveau n'est pas encore reformaté "vélo couché"

(Un conseil, couper le son, ce sera moins désagréable)

Michel

Effectivement, je m'en souviens, j' ai regardé André, ralenti, serré sur la droite un peu rapidement et surtout beaucoup trop confiant en moi après la 1ère chute (la peur avait disparu mais la concentration aussi)
Mais comme me dit aussi Jean-Pierre85 en se couchant à 5 heures du matin plus la fatigue d'adaptation aux nouvelles habitudes du vélo couché, il ne faut pas rêver.
Et la belle frayeur au début de la sortie, les conditions étaient favorables à la chute. J'avais aussi la peur des réactions de ma 20 pouces sur chaussée humide.
Avec mon inexpérience du vc (200 km) toutes les conditions étaient réunies.
Cela a été dur sur la fin de la sortie, mais j'ai réussi a ne pas faire 2 sans 3 déjà cela.

Aucun regret pour cette belle sortie en compagnie de 3 et surtout 1


Maintenant, je vais mettre toutes les conditions favorables pour ma prochaine sortie, juste pour bien me remettre en confiance,
puis ensuite acquisition des automatismes du cerveau en VC et surtout en LR

Ben voilà, après pas mal d'année en VC, il a fallu que je passe au LR pour faire ma première chute en roulant vraiment!
J'étais en balade avec mes gones, un petit virage sec en légère descente, je freine pour le passer en douceur et paf me voici sur le coté avant d'avoir le temps de comprendre ce qui m'arrive.
En fait un petit tas de gravier au milieu de la chaussé = roue arrière bloquée. Le choc inattendu fut violent, la glissage longue, la douleur bien que supportable désagréable.

Je commence à comprendre les écris dans les posts lu, quand à la vitesse de chute en LR...

Je prend cette route à fond régulièrement depuis des années avec mon pioneer sans le moindre soucis ici. Lorsqu'il m'est arrivé dans certains virages en descente de bloquer la roue arrière, une petite embardée se produit il suffit de relâcher le frein arrière pour stabiliser. Mais avec le Baron au "ralenti", pas le temps!

à Pepit
empattements comparés du Baron versus le Pioneer?
Papy volant

@Papy : empattement --> Pioneer = 110cm / Baron = 130cm

Je pense que c'est plus la hauteur qui rend les LR plus prompt à basculer. Ce qui corrobore ce que j'ai pus lire dans certains post à propos du manche à balais tenu en équilibre au bout du doigt.
Je viens d'avoir l'expérience pratique, reste plus qu'a m'adapter...

j'ai des protège avant bras/coudes(jamais tombé) semi souple a vendre...
je les revends ,j'ai plus mon Lr..

Même en trike! >>> https://www.youtube.com/embed/cl-tkSdc70Q

Belle gamelle!

Dimanche dernier, forêt de Rennes: je reste sur les voies forestières goudronnées (les autres sont pleines de boue, vu la météo) et file bien sur une longue ligne droite.
Deux promeneurs à doubler, ils n'entendent pas ma sonnette, peu importe, il y a de la place sur la droite. Ah oui mais non! La dame pousse un cri en me voyant passer, je mords un peu sur le bord de la voie, il y a de la boue bien glissante, la roue arrière dérape et je me retrouve assis sur la route à coté du vélo...
La honte ! Je suis sûr qu'ils vont raconter ce spectacle insolite de partout, ça ne fait pas de la bonne pub pour le VC.

Quand à mon postérieur, j'ai pu constater qu'il constitue un frein efficace mais les ecchymoses ont un peu de mal à s'atténuer. Néanmoins, j'ai pu apprécier le fait qu'en VC on ne tombe pas de haut.

Je comprends pas ("y a de la place sur la droite") : t'as eu peur du cri ?

Peut-être le cri de la dame m'a-t-il fait dévier légèrement sur la droite (déjà que je les doublais par la droite, pas bien!)
Ou alors, j'ai tout simplement trop serré à droite et mordu sur la gadoue qui s'y trouvait bêtement.

le cri qui paralyse jpl, encore un exe mple

Bonjour

Nous sommes fin septembre 2011, je viens d'acheter mon méta et par une belle journée ensoleillée j'enfourche le pur-sang pour une premiere sortie . C'est mon premier VC et ai beaucoup de difficultés a le maitriser, il part de partout mais je reste dessus pendant quelques kms . Les routes que j'emprunte sont dans les champs peu fréquentées par les voitures . Au retour de la balade ( pour une première sortie, ca suffisait ) se présentent des ralentisseurs en plastique pas du tout insurmontables mais avec l'arête bombée et lisse, la route étroite me laisse le choix de passer sur le milieu du ralentisseur ou de tenter le passage entre celui-ci et le fossé, passage qui n'exéde pas 30 cm .
je tente cette derniere solution a 10 km/h mais la roue est montée sur l'arête lisse et sans m'apercevoir de rien me voila par terre avec un coude en sang . il m'a fallu passer la soirée aux urgence quand meme pour le recoudre .
On peut considérer cette chute comme celle du débutant, depuis, j'appréhende chaque sortie négativement mais je sais que ce cheval fougueux maitrisé, je chercherai l'adrénaline, source de plaisirs .

On ne le rappellera jamais assez : c'est pas du vélo c'est du pilotage. Même après des kilomêtres de pratique.

Jean-François a écrit:

Citation :

Desole pour toi mais quel pneu avais tu monte?On pourrait aussi faire un sondage sur les pneus

Conti GP 4000 J'aurai pu mettre un pneu plus tendre mais je pense que le résultat aurait été le même.

J'ai décroché c'est tout.

un low racer est pu charger sur la roue arriere, et un action brutale du tiller but facilement faire decrocher la roue arriere, les conti 4000 sont de tres bon pneu je crois pas que tu aurais fait mieux avec d'aute pneus, tu aurais pu faire pire avec d'autre pneus (comme les Vittoria Rubina Pro qui sont tres mauvais en traction laterale et que je deconseille a tout VC). Peut etre le Schwalbe Durano sont un pei meilleur en accroche laterale que les Conti 4000, mais surtout il faut eviter de surgonfler les pneus sinon etant tres durs ils rebondissent sur les irregularites de la route et perdent beaucoup d'adherence

Ce jour au retour de mon 1er vélotaff avec mon FUJIN.

Sous la pluie, ma roue s'installe dans une rainure d'environ 3cm (parallèle au VC). La roue a glissé en voulant sortir de la rainure (un peu comme lorsque l'on veut sortir d'une ornière humide en VTT).

Jolie réception cuisse G : c'est fou c'qu'on peut avoir l'air c-n quand on est couché à terre (à côté du vélo couché qui porte encore mieux son nom dans cette situation...) accroché avec les pédales auto...

Je suis vite remonté sur le vélo mais je faisais pas trop le fier sur les 40 bornes me séparant de mon domicile et toujours sous la pluie...