Spéculoos sur Lyon

Voilà un message qui s'adresse aux spécialistes du Speculoos. Je poste ce message de la part de Zinzin qui voudrait des avis, des infos....il ne sait pas comment poster une image et m'a demandé de le faire.

Quelques infos :

- hauteur pédalier/sol : 37 cms
- hauteur siège( avec mousse ) : 24 cms
- angle de chasse : 55°
- chasse : 7 cms

Je n'ai pas encore les infos concernant l'empattement et les dimensions des roues AV et AR.

Qu'en pensent les spécialistes ?? ( pour le moment une seule photo )



Qq infos du proprio :

Zinzin a fait qq kms alors que les tubes sont encore "chauds", il dit que c'est pas facile, mais que la transmission est bonne. Je pense aller le voir ce samedi et j'aurai plus d'infos. Je vais lui demander, de venir sur ce sujet qui le concerne directement, ce sera plus simple.

Merci d'avance aux spécialistes.

Sur qu'il doit tout a fait bien rouler! Les tibias passent bien sous le guidons? J'ai l'impression qu'il faudrait l'avancer. Je suis aussi curieux du détail du pivot de direction...
Si non c'est interessant d'avancer autant que possible l'assise, et donc le pédalier pour dégager le talon droit du dérailleur.


Bravo!

Ok merci Laurent,

l'angle de chasse et la chasse te paraissent-ils bons ?? quelles sont les limites hautes et basses à ne pas dépasser ??

pitchoun a écrit:

quelles sont les limites hautes et basses à ne pas dépasser ??

Ah si je le savais... ! :-)

je sais que de 50° a 60° ça marche plutôt bien, 60° avec l'axe de pédalier a la hauteur de l'assise c'est aussi ok... et que l'on peut incliner l'ensemble (axe pédalier-pivot-assise) jusqu'à retrouver le pivot vers 50° (le dernier chantier vit sur l'espoir qu'on peu encore aller un peu plus loin en gardant quelque chose de pilotable)

Si non une limite bases claire, mais à la quel on ne pense pas forcément en dessinant, c'est la hauteur du pédalier... trop bas les talons touchent... en gros, pas moins de 36/37 cm du sol pour l'axe de pédalier.

Ne serait-il pas intéressant de raisonner en tenant compte de l'angle pivot direction - moyeu - pédalier ?
Si j'ai bien compris, il faut que cet angle soit le plus éloigné possible des 90°, pour éviter l'interaction pédalage / direction, c'est bien ça ?

Ce serait plutôt l'angle "pivot de direction / assise-pédalier", puisque la poussée sur les pédales s'exerce depuis le bassin du cycliste.

Salut a tous,

je suis content de vos reponses concernant la geometrie de mon speculoos et je remercie pitchoun pour le post et suite a des remarques je viens juste de modifier la potence que j'ai avancé de 10 cms et remonté les supports de freins car j'avais les jambes qui touchaient ca passe au mm mais ca ira car je ne veux plus le modifier j'ai passé beaucoup de temps pour avoir une assise a ma taille je ne vous dit pas combien de fois j'ai decoupé et soudé ...
c'est vrai que les bases sont assez pret j'ai 36 cms de l'axe de la roue au centre du pédalier mais je vais faire avec ....autrement il a un empatement de 132 cms....
j'ai fait des essais et là ca va beaucoup mieux,enfin car je commençais a desesperer...
je vous ferais plus de commentaire avec les kms...

A tres bientot

ZINZIN

Bravo Zinzin !
Une vidéo ?
Tu l'a fabriqué à l'arc ?
Quelles tailles de roues ? (sur la photo, il me semble que tu peux faire passer une roue plus grande à l'avant style 541 -> attention, ça augmente la chasse).
As tu pensé à un guidon classique de course comme nous l'avions fait pour JNZ ?
Question bateau : as tu pesé la bête (non, pas toi) ?
Aller, je me permets une critique de second ordre :
- les deux barres partant de sous les omoplates et allant à la roue arrière ne me semblent pas indispensables... Tu gagnes 400 gr comme ça !
Attention, 4ième speculoos en cours de fabrication en région Rhône-Alpes, on va bientôt pouvoir faire des rassemblements !

Je réponds car je connais les réponses :

Citation :

Bravo Zinzin !

Une vidéo ? NON

Tu l'a fabriqué à l'arc ? Non, au TIG, c'est du costaud, j'affirme

Question bateau : as tu pesé la bête (non, pas toi) ? " NON "

Aller, je me permets une critique de second ordre :
- les deux barres partant de sous les omoplates et allant à la roue arrière ne me semblent pas indispensables... Tu gagnes 400 gr comme ça ! c'est prevu, mais en cours de finition

Attention, 4ième speculoos en cours de fabrication en région Rhône-Alpes, on va bientôt pouvoir faire des rassemblements !

Faux.....5ème

"faux.... 5 ieme"

ça va bientôt dépasser les doigts d'une main ça !!!
vipère noire, JNZ, ZINZIN -> qui d'autre ? Toi ?

Pour les autres questions :
- taille des roues
- guidon course classique
es tu une idée ?

je suis "fan" , je collectionne les vignettes Panini où figure les spéculoos :

j en compte 5 :

• le blanc
• le vert
• le noir
• celui de JNZ*
• celui de Zinzin*
  

*( je ne connais pas leur couleur definitive)( reste jaune rouge bleu pour rester dans les couleurs olympique )

d apres la photo ,

la roue avant c est une 20 pouces ( surement une D4 )( ca va aller pour le developpement ?52x15 )
la roue arriere , une 700c ( au vue de la K7 qui est pas "vtt" )( et au remplissage du triangle arriere ) .

c est peut etre pas la monte definitive , la monte proto/rando.

d ailleur il manque encore des finitions du coté des pattes arrieres .

il est sympa aussi celui la .

si vous avez d autres photos ( une photo 3/4 arriere serai impec ) .

Citation :

ça va bientôt dépasser les doigts d'une main ça !!!
vipère noire, JNZ, ZINZIN -> qui d'autre ? Toi ?

Oui, moi aussi. Zinzin, m'avait proposé son atelier et son aide pour la construction d'un Python. Depuis, le Python est rangé dans les cartons pour plus tard. Comme je savais que Zinzin allait construire un speculoos et que ce vélo me plaisait beaucoup, je lui ai demandé et il m'a dit oui, alors, c'est parti pour la construction. Sans lui envoyer des fleurs, Zinzin construit très bien, les soudures c'est du solide et c'est très propre.....il faut dire qu'il est super outillé pour réaliser un beau vélo.

Pas de photos pour le moment.

pitchoun a écrit:

Sans lui envoyer des fleurs, Zinzin construit très bien, les soudres c'est du solide et c'est très propre.....il faut dire qu'il est super outillé pour réaliser un beau vélo.

il soude l'alu ou le titane Zinzin?
sinon quels diametres de roues as tu retenus pour ton velo?

Citation :

il soude l'alu ou le titane Zinzin?
sinon quels diametres de roues as tu retenus pour ton velo?

alu ou titane ??, j'en sais rien.....acier c'est sur.

Mes roues, AV 451, AR 700.

pitchoun a écrit:

Mes roues, AV 451.

tres judicieux choix de dimension de ta part

Citation :

tres judicieux choix de dimension de ta part

Facile, j'ai copié sur toi, au moins pour l'AV

Non, en fait, j'ai déjà une roue en 451, et je pense monter un 61 dents/11 ( ça suffira pour mes jambes ).

Par contre, je ne sais pas encore si je monte en compact ou en triple.
Pas facile le choix du matériel, j'aimerai aussi monter des bar-ends, je pense que c'est le plus agréable ( en bout de cintre ), et sans doute aussi le moins :velo3: . Pour les freins, je pense monter un V-brake derrière ( j'en ai un ) et laisser aussi la possibilité de monter un étrier route classique ( les joies de la construction, on fait ce qu'on veut ), pour devant je ne sais pas encore ( j'ai un frein hydraulique Magura, mais je ne sais pas si ça chauffe autant qu'un frein patin classique sur une roue en 451, ce qui est certain avec le Magura........ça freine ).

Pour le début de l'apprentissage, ce sera le matériel des pauvres VD découpés, ainsi qu'un guidon composé d'un cintre de VTT arrangé. Ensuite, quand la maitrise sera presque parfaite et le vélo recouvert d'une peinture, alors je monterai le matos définitif.

Pour info, Zinzin maitrise déjà son speculoos. 1ère sortie et c'est parti pour 17 kms, son vélo est très stable, très rigide. Il fait 2 ou 3 finitions dessus et attention, les VD n'ont qu'à se ranger.

Si tu en as un Pitchoun, il y aurait donc 6 speculoos sans compter ceux de Laurent ! ça y est, j'arrive plus à compter, ça dépasse le nombre de doigts de ma main gauche...
Le mien est aussi en train d'être construit, je vous tiens au jus... Cela ferait donc 7 speculoos ! ENORME ! on va bientôt pouvoir faire un "paquet de ces délicieux biscuits" !
De mon côté, j'appréhende un peu, puisque ce sera mon premier vélo couché... La prise en main pourra donc se révéler un peu difficile ?!

Choix du pédalier.

Je regarde depuis pas mal de temps, entre un pédalier compact ou un triple. Vu que ce vélo sera avant tout pour faire des sorties plutôt rapides sur terrains plats ou légèrement vallonnés, je pense choisir un pédalier en compact.

- pédalier compact en 61/39....est-ce possible ??
- cassette sans doute SRAM ( 11/34 - 9 vitesses )

sachant que la roue motrice sera en 20" ( 451 ).

Si c'est possible, c'est l'idéal pour moi, ça permet d'avoir déjà de quoi emmener, et aussi de passer ( 39/34 ) des bosses plus difficiles.

Qu'en pensent les spécialistes du matos.

Ensuite faudra choisir le boitier de pédalier à la bonne longueur en fonction de la ligne de chaine qui sera à calculer plus tard.

Bonus de l'avancement du vélo :

[img][/img]

Hi Hi...patience.....

pitchoun a écrit:

Choix du pédalier.

Je regarde depuis pas mal de temps, entre un pédalier compact ou un triple. Vu que ce vélo sera avant tout pour faire des sorties plutôt rapides sur terrains plats ou légèrement vallonnés, je pense choisir un pédalier en compact.

- pédalier compact en 61/39....est-ce possible ??
- cassette sans doute SRAM ( 11/34 - 9 vitesses )

plateaux 61-39 : oui un dérailleur avant triple est capable de passer directement de l'un à l'autre
avec une cassette 11-34 la capacité du dérailleur arrière nécessaire correspond à un dérailleur vtt avec grande chape :
(61-39)+(34-11)=22+23=45

Citation :

plateaux 61-39 : oui un dérailleur avant triple est capable de passer directement de l'un à l'autre
avec une cassette 11-34 la capacité du dérailleur arrière nécessaire correspond à une grande chape :
(61-39)+(34-11)=22+23=45

Même pas le temps de boire un jus d'orange....MERCI.

chabizar a écrit:

plateaux 61-39 : oui un dérailleur avant triple est capable de passer directement de l'un à l'autre

ça passe mais je trouve pas ça génial quand même, et je préfère un triple qui évite un grand écart de plateaux (car y pas tellement de recouvrement entre les plages de développement, en tenant compte des limites de la ligne de chaîne sur une transmission courte, et changer de plateau oblige à changer aussi de pignon juste après)
mais après, c'est chacun qui fait comme il veut !

C'est pas faux, faudra voir plus tard, au moment de faire le choix du matos à monter.....le triple n'est pas exclu.

En triple tu peux aller jusqu'à 65 puisque tu auras plus de recouvrement et que tu pourras éviter les croisements de chaîne; il faudra toutefois faire attention à bien choisir la longueur de chaîne si tu dépasses la capacité max de ton dérailleur arrière. 45 dents est le max pour la majorité des modèles longues chape, SGS chez Shimano, mais en fait 50 dents passent, et même 52 avec soit une chaîne qui frotte en petit-petit (pas joli mais pas dangereux) ou un dérailleur qui morfle en grand grand (et ça c'est mal...) donc à toi de mettre le nombre de maillons qu'il faut pour éviter cela. Le défaut est que la chape est dans une bonne position sur le petit plateau seulement avec les 3 ou 4 plus grands pignons, sinon il faut passer sur l'intermédiaire.

Pour info, en 61-11 sur du 451 je trouve cela trop court au moindre faux plat descendant et sur un trike, moins rapide qu'un VH 2 roues bas genre speculoos. A 80 rpm c'est 42.6 km/h seulement, il faut aller à 100 rpm pour atteindre 53 km/h.

Pour la cassette, je préfère la 11-32 Shim qui est mieux étagée sur les rapports longs, ou si tu passes en triple avec un plus petit (34 dents p. ex.) tu pourrais aller sur du 10 vitesses et avoir du SRAM og1070 en 11-28 à rapports rapprochés. 34-46-65 et 11-28 (48 dents total et 487 %) avec des manettes 10 vitesses route, bouts de guidon SL-BS78 ou gachette R770.

SALUT cavallo pazzo,
je vois que tu en connais un rayon sur les developpements et peux-tu me dire ou trouver ces plateaux que tu preconises un plateau triple 65 ,46,34 pour les deux derniers je pense trouver mais le 65 dents ??? je crois que specialité TA va jusqu'a 61 mais le 65 et a quel prix !!!
j'ai pour l'instant un plateau triple campagnolo 52.42.30 que je voudrais prendre et modifier...
Pour info mon speculoos est en attente de sablage et je galère pour la transmission...

A+ ZINZIN

zinzin a écrit:

SALUT cavallo pazzo,
je vois que tu en connais un rayon sur les developpements et peux-tu me dire ou trouver ces plateaux que tu preconises un plateau triple 65 ,46,34 pour les deux derniers je pense trouver mais le 65 dents ??? je crois que specialité TA va jusqu'a 61 mais le 65 et a quel prix !!!

http://www.dutchbikes.nl/pagina/parts.htm#020

Mais c'est cher...