Petites infidélités !

le seul vélo qui rivalise avec mon LowRacer adoré,
c'est ce petit pignon fixe :

c'est un autre plaisir,
autant le plaisir du LR, c'est la vitesse, (et il faut bien l'avouer, depuis peu, la tête des gens sur les parcours, j'ai l'impression d'être à moi tout seul l'arrivée du tour de france, c'est rigolo)

mais le plaisir du pignon fixe est tout différent :

un vélo archi sobre, minimaliste, léger...
et qui se faufile partout.

(et dont on prends plus de plaisir à choisir chaque élément, graisser une brooks, polir une pièce ancienne... c'est presque un plaisir de collectionneur...) (ou fétichiste au choix ! )


une distance étonnante entre la roue et le cadre
mais quelle nervosité de la chaine après une balade en M5...



un guidon équipé pour la ville (!)




9 kg de simplicité...


que j'apprécie d'autant plus que pour partir en LR,
il faut des chaussures auto, un petit drapeau, des lumières,
un masque à gaz, que ça fait clic, clic quand on change de vitesse,
frrrtt quand on freine, kloing quand la chaine fait résonner les rayons... etc. mais ça fonce !!

rien de tout ça en pignon fixe : le silence
(sauf le ffrrrrrrrrrrrt de l'adhérence du pneu sur le bitume dans les rues calmes )


du coup, quand je suis très pressé,
ou que j'ai envie de bronzer, c'est le LR,
et quand je veux rouler zen, c'est le fixie ...

ah ! QUEL BONHEUR d'avoir deux vélos !

Pas très réglementaire tout ça!

Pas de catadioptre sur les roues ou les pédales. Pas d'éclairage. Pas de sonnette. Je ne te conseille pas de rencontrer un policier pas ouvert! Surtout quand il découvrira qu'il n'y a pas de frein apparent .

Il est bien beau quand même .

Plaisir nouveau pour moi, mais réel plaisir d erouler avec un " single speed" > http://www.chez.com/jllaine/SINGLE_SPEED.htm

Jl

C'est la merde pour freiner un vélo pareil!!!!!

Bonjour,

Je me raccroche au souvenir de mauvaises gamelles sur un antique vélo à pignon fixe…

Alors je n’imagine difficilement qu’avec ce beau « jouet » on puisse circuler en toute quiétude et décontraction au milieu de l’imprévisible de la circulation

Fais attention Trotinette on tient à te conserver longtemps !

Dominique Perruchon

Je me suis offert cet été une initiation au cyclisme sur piste au très pompeux vélodrome du « Centre Mondial du cyclisme » à Aigle (http://www.cmc-aigle.ch/Fr/).

Une très bonne expérience du vélo à pignon fixe, de très bons souvenirs… surtout après 15 minutes quand on se retrouve déjà tout en haut de la piste.

Je ne me risquerai cependant pas dans la circulation urbaine avec un tel vélo…

startairlaine a écrit:

Plaisir nouveau pour moi, mais réel plaisir d erouler avec un " single speed" > http://www.chez.com/jllaine/SINGLE_SPEED.htm

oui ! je l'avais déjà vu ton vélo,
Il est Ma-gni-fique !

exactement le but d'un single speed :

se fabriquer un vélo le plus beau possible, le plus typé
(ça peut être typé grunge, ou chicos, mais faut être jusqu'au boutiste)
à base de récup, ou de pièces rares commandées sur internet
au bout du monde... bref : un vélo totalement "perso"

sinon, pour ce qui est de la sécurité :


c'est pas une question de vélo...
mais de cycliste !

un exemple : sur un vélo sans frein, avec des pneus crevés,
la nuit sans éclairage, je continuerais à rouler sécure

comment ?


en marchant à côté !



avec le singlespeed, c'est pareil,
rouler sécure, c'est ne pas dépasser une certaine vitesse,
éviter tout danger, et même toute potentialité de danger.
(ce qui ne veut pas dire ne pas rouler du tout , sinon, on ne ferait pas
de vélo du tout...
ça veut dire plutôt quantifier à chaque seconde le danger,
et au pire, descendre du vélo, ou ralentir dès qu'un truc louche
se prépare à 10 m ... anticiper ! )


en fait :
je pense que le danger vient de l'habitude et de l'assurance qu'on finit par avoir.
quand on commence l'escalade, ou le parachute, on prends 1000 précautions, on ne mets pas sa vie en danger, si on hésite,
on ne se lance pas...

c'est souvent au bout de 500 sauts, qu'on oublie de vérifier un truc,
qu'on fait un "flair" trop audacieux et qu'on se casse un truc.

c'est souvent quand on a un super vélo tout en carbone,
et qu'on est sûr de soi, et près de rentrer à la maison,
un soir, après une grande virée, qu'on est dans un état second,
et que ... paf...

tout ça, c'est du vécu.

pareil en moto, le jour où j'ai acheté une 125, totalement flippé
par la puissance monstrueuse et le poids de la machine,
je faisais hyper gaffe, j'aurais roulé uniquement sur des parkings déserts.

1 an après, je slalomais entre les voitures...

heureusement je me la suis fait piquer !


bref : le pignon fixe, c'est dangereux quand on a trop confiance en soi.

ce qui n'est pas mon cas !!

même si ça peut faire péremptoire de dire ça !!

Et pour te protéger la tête, une casquette a visière relevée ou un casque a boudins souples en cuir! Aussi discret que de d'ébouler en LR!

euh nonnon, pour la tête... j'ai mon bonnet en laine ...