L'Agenda de Seb

Citation :

coupé l'appui tête à sa base en largeur et longueur

J'ai juste percé 2 trous de fixations supplémentaires de sorte que l'appui tête vienne au ras du siège, je suis bien positionné et ça passe sans souci avec un casque.

Ixon iq speed reçu et monté ce jour !!!
Génial... photo bientôt !
Je cherche un bon moyen de fixer le feu arrière maintenant (sur l'appui tête ou sur le casque)... et voir quel feu il faut pour BxP en même temps.

Salut Seb pour le guidon,monte le sur une potence de roadster et il sera exactement comme tu le veux!!

comme Le montage que tu as fais sur l'agenda de Fred ?? En effet son montage est inversé ; et rapproche le guidon du corps. Faut juste trouver cette pièce avec la butée.

As tu des photos ou autres précisions éventuellement si ce n'est pas ça ? Merci !

C'est bien ça donc il suffit de subtiliser la potence du 1er roadster que tu apperçoit ou de l'acheter chez un revendeur Performer!!

Bon, je dépouille l'agenda de Fred à la première occase alors !! merci.

Salut à tous
C'est vrai que je rapprocherais bien le guidon en trouvant cette potence inversée,ou en rallongeant le tout!

Qd on allonge le guidon, ça l'élève aussi, donc fausse piste car je me retrouve le nez dans... le guidon ; cette solution de potence inversée est la bonne ; ou faut complètement changer de guidon...

Des News Agendesques en Photos :
Casque et chaussures, et de profil Guidon : avant et après (raccourci à nouveau de 1.5 cm) et poignées + leviers en avant (en attendant de trouver des Tektro I et de passer en direct les poignées sram) , Tube de chaine pour protège mollet (en cuissard court et short... vu qu'il fait beau par ici !) ... et enfin, le rétro scratch sur gants qui mérite à lui seul un post !!?

c'est qui le mec sur la photo ?

tu a redressé ton appuie tete?

si oui comment tu a fait car je doit le faire sur le miens mais je n'ose pas tordre la tole

Oui, je l'ai redressé un poil...étau et marteau mais en finesse ; l'épaisseur est importante, avec une pince c'est chaud à faire ; en tous cas, je suis super confort là.

Citation :

c'est qui le mec sur la photo ?

un type qui s'est déguisé en cylo alors qu'il faisait du lambris...
tu devrai bientôt avoir la chance de le suivre rencontrer sur les routes !

tres interessant tes photos
j'ai bien aimé le petit tube protege mollet , que je n'ai pas sur le baron depuis que j'ai viré les tubes.

pour le feu AR , as-tu trouvé une solution?
j'ai un feu zefal à 4 led qui se fixe sur l'axe de roue ar ou avec une vis , mais je n'ai pas trouvé d'emplacement idéal , sur l'appui- tete par ex. pour avoir le bon angle ..

j'ai testé ma lampe cateye 530 mais c'est un peu juste pour rouler de nuit sur des routes sans bandes blanches, je pense ajouter une frontale qui peut servir pour s'éclairer en bricolant ou pour lire...

Alain

alors demain, les photos de mon éclairage !!!

Devant : ixon speed (accu sous le cadre et le diège avec un scratch), phare sur x-tender (bien haut pour bien voir), 50 lux : c'est impec !

Derrière : petit phare à 3 diodes tenu par une sangle scratch autour de l'appuie tête ; en effet, la meilleure position.

Comme promis, voici les photos de l'éclairage... et en bonus (ça m'amuse bien ce bricolage) celle des sacoches et écarteur de sacoche !!


Ecarteur bouiné avec deux équerres allu, dont une coupée et l'autre tordue afin qu'elle passe sous le cadre : fixée avec la visse du frein arrière. 85gr. assez rigide qd même et maléable suivant ce que je veux faire avec les sacoches.
Ca passe bien avec l'agenda car mon brin de retour est très bas (direct) et le tendu assez haut, juste sous le siège.
A l'origine ça ne touche pas mais je sais qu'avec le poids et la route, ça toucherait.
de l'autre côté, ça mérite peut être aussi un écarteur... la sacoche est maintenue à l'écart du pneu par le hauban.
Les sacoches sont fixées avec un lacet à l'arrière, qui me donne bp plus de liberté que la sangle d'origine ; et me permet de les avancer et donc de pouvoir les ouvrir en roulant...

A suivre, le test !

Citation :

Devant : ixon speed (accu sous le cadre et le diège avec un scratch), phare sur x-tender (bien haut pour bien voir), 50 lux : c'est impec !

J'ai regardé et sur un site c'est donné :

maxi power : 16 lux
mode économique : 10 lux

c'est pas le même modèle ??

Et concernant l'autonomie, as-tu testé les valeurs données ?.

le ixon iq speed est donné à 50 lux, c'est le "pas speed" qu'est à 10/18 ; mais les notices ne sont pas à jour... qd je l'ai reçu, c'était écrit 18 lux max... j'ai eu les ch'tons !! En fait c'est une notice pour tous les ixon quelque soit leur puissance.

Pour l'autonomie, j'ai testé deux fois, et c'est réaliste : 10h en plein power !
Pour les "vraies" infos, voir ICI

Les dernières news pour l'Agenda versions BPR si ça peut interesser...

levier de freins changés (KORE), plus light et simple, ça dégage aussi la vue.
K7 12/30 : mixte k7 sram 11/34 et route 12-13-14-15-17-19-21-26-30 (plus légère aussi).
Plateaux de pédaliers changés en Strong Or 51-39-(30) au lieu du 52-42-30
compteur avec cadenceur installé...
bôme coupée de 10 cm
siège percé (pour évacuer l'eau).. je cherche des support caoutchouc pour protéger le siège... déjà très abîmé aux fixations !

et la sonette "timbre métal" qui me manquait !

En Version nu...

Avant sa nouvelle tenue de soirée !

Parmis la dizaine de possesseurs d'Agenda, certain ont 'il modifié/amélioré/changé des choses/équipements qui leur a apporter du confort/rendement de façon significative ?

Je me demande si il n'existe pas un guidon carbone ou un alu mais plus droit pour ce vélo ?

t'as plus de velo maintenant

c'est vrai que la peinture a morfré

Si, mon vtt ! Et c'est la saison idéale...
Finalement le gars qui devait me le peindre* est en arrêt forcé jusqu'à janvier... donc 1 mois de vtt pour compenser... (et si une fenêtre météo, un remontage rapide avec un pédalier double pour tester !).

*(dégraisser-poncer-1 couche d'après-2 de peintures type automobile ral 5001 (je me suis arrêté la dessus pour l'instant) + 1 vernis)

bonsoir ,

je n'ai pas d'Agenda mais un HR et c'est le meme tableau de bord , alors ce guidon et potence carbone lui va a merveille,bien plus leger, les gaines se retrouvent en dessous, et bien droit ,mais ... mais pas escamotable, donc je vais greffer une autre potence du meme type sur la partie pivot de la potence d'origine, raccordé a l'époxi, çà tient !

http://www.ultimedia.fr/nuancier.htm

bleu donc
agenda bleu

Puisqu'il est tout nu ton Agenda, pourrais tu en profiter pour nous (me) dire quel est le poids du guidon, du cadre ?
Pour les modif. : roulette Terracycle avec un rendement amélioré, roue avec moyeu DT Swiss, jante et rayons aéro à venir (environ 1 kg avec une cassette 11/32), roue AV avec dynamo SON en préparation, possible suppression du porte-bagages avec achat de sacoches radical pour low racers, l'appui tête est à modifier car il ne me sert à rien (trop en arrière). Le guidon ne me satisfait pas complètement : trop large et pas assez réglable... Le pédalier aussi finira par être changé...
Et après çà va fumer !

Que pense les utilisateurs de ce guidon (guidon alu/carbone de baron) :

Carenca