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 OBVIO! 828 / 828E

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MessageSujet: OBVIO! 828 / 828E   OBVIO!  828 / 828E EmptyMar 22 Avr 2008, 18:06


- 'soir les gens !

je suis tombé là-dessus et après avoir recherché en nos murs, je ne pense pas qu'on en ait parlé.
une voiture électrique, enfin il en existe une version "Trybrid" et une autre sera électrique.
sauf que cette dernière est prévue pour avoir des performances et une autonomie dignes de ces noms, sauf aussi qu'il s'agit visuellement d'une voiture, pas d'un engin qui heurtera trop l'éventuel acheteur.

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OK, le prix s'en chargera peut-être, mais l'approche me semble intéressante.
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MessageSujet: Re: OBVIO! 828 / 828E   OBVIO!  828 / 828E EmptyMar 22 Avr 2008, 19:43

Je n'accroche pas. Cela reste une voiture avec sa masse énorme, sa débauche de puissance et son absence de "human powered".
Ce qui est remarquable, c'est la différence de prix entre la version thermique et la version électrique, on passe de 14,000$ à 49,000$.
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MessageSujet: Re: OBVIO! 828 / 828E   OBVIO!  828 / 828E EmptyMar 22 Avr 2008, 21:57

ALagrange (Alex) a écrit:
Cela reste une voiture avec sa masse énorme, sa débauche de puissance et son absence de "human powered".
- moi aussi je préfère participer au déplacement et c'est pour cela que j'ai lancé ce sujet sur le Bar.
cela reste une voiture comme tu dis, et pour la plupart des gens c'est la condition sine qua non pour franchir le pas.
la démarche est plus intelligente, il me semble, que celle qui consiste à présenter un véhicule totalement différent, avec certes la satisfaction pour ses concepteurs de se dire qu'ils sont en avance sur le vulgaire, seulement... ce n'est pas ce qui convaincra les foules et financera leurs recherches.


Citation :
Ce qui est remarquable, c'est la différence de prix entre la version thermique et la version électrique, on passe de 14,000$ à 49,000$.
- R&D + le prix des accus ?
dommage que ce soit cela qui soit "remarquable".
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MessageSujet: Re: OBVIO! 828 / 828E   OBVIO!  828 / 828E EmptyMar 22 Avr 2008, 22:33

Tu as sans doute raison Patum Catus, mais je suis convaincu que la clé est dans le changement de perception plus que dans le progrès technologique (dans le cas particulier de l'automobile).
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